隨著成渝高鐵、渝貴高鐵的建成通車，渝昆高鐵也擬在2018年內的開工建設，川渝西南片區之間的聯繫將更加緊密。又隨著全國首個商圈高鐵TOD綜合體項目的加速修建，西南城際商圈消費磁場的形成已成必然。

龍湖光年項目效果圖

  據了解，正在重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站修建的全國首個商圈高鐵TOD綜合體項目名為龍湖光年，其總建築面積有48萬方。定位為“大樞紐、大商圈、大天街”三位一體超級TOD的龍湖光年，業態涵蓋聯合辦公、天街商業等。其運用風靡全球的TOD發展模式，萃取日本東京澀谷之光成功開發經驗，以沙坪壩鐵路綜合交通樞紐為圓心，400米至800米半徑進行物業開發，將工作、消費、文化、教育、居住等功能混合一體，把公共交通節點變成新的生活目的地，打造消費磁場，助力整個沙坪壩提檔升級。

  龍湖光年的地下，是正在抓緊建設升級的沙坪壩鐵路綜合交通樞紐，其擬有7層地下綜合立體交通空間，每層都有相應的交通功能，並且多個樓層設有停車位。匯集成渝高鐵專線、地鐵1號線、地鐵9號線、軌道環線，以及縱橫全市的27條公交線路為一體，建成後，能實現高鐵、軌道、公交、社會車輛、計程車等多種交通工具間的無縫換乘。

  作為重慶交通、經濟融合的首次實踐，龍湖光年將顛覆傳統商業格局，充分發揮四軌合一的優勢，連接打通沙坪壩三峽廣場商圈，並用聯合辦公、天街商業等多種業態，聚合沙區醫商學住行資源，項目投入運營後，將形成新時代的“軌道高速生活圈”。通過成渝高鐵、渝昆高鐵、渝貴高鐵的人流輸送，整個大西南片區的人口都將被輻射進來。社交、消費等生活需求能一站式解決的龍湖光年，或將形成西南城際商圈消費磁場。

  以軌道建構起超級城市群，是都市化發展的必經之路。而樞紐所在，也將跨越傳統的城市發展歷程，成為都市群中的重要一極。龍湖光年作為沙區交通樞紐核心建築、全國首個商圈高鐵TOD綜合體，一高鐵、三軌道、二十七公交的城際交通條件，無縫對接成都，未來還將無縫對接昆明，成為城市樞紐，擴容升級中國西部經濟圈，具有極為重要的價值。

  龍湖光年，全國首個商圈高鐵TOD，將連結高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住、等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。（文/圖 何錚 編輯 朱明達）