畢業于福建工程學院的沈亞偉，在狹窄涵洞裏清淤。福建日報記者　王毅　通訊員　尤惠藝　林勁峰 攝

　　東南網8月3日訊（福建日報記者　王毅　通訊員　尤惠藝　林勁峰 文/圖）

　　大學生養路工，既吃得了“苦頭”——適應暴曬、風雨的工作環境，又幹得了“細活”——適應機械化、智慧化的發展方向。

　　大學畢業後要做什麼？自身的職業選擇是怎樣的前景？這些問題，對於7月份剛走出大學校園的畢業生來説，也許會在腦海中繼續翻騰幾年。

　　到今年7月，2016年底泉州市公路局招考的首批57名大學生養路工穿上橙色的工服已有一年半的時間。他們能否適應自己的工作？

　　近日，在泉州市公路局養護路段最長的安溪縣公路分局，記者採訪了這些大學生養路工中的幾位。

　　謝萬龍，1987年出生，畢業于中央民族大學。從第一天給行道樹刷白灰手被灼傷的新人，到通過選聘當上大格公路站站長，謝萬龍走到今天，是受到同為養路工的岳父的影響。

　　“管理一個基層公路站，就像維護一個項目一樣，你要熟悉工作流程，懂得與比你年長的老工人溝通，還要協調公路周邊村莊群眾的關係，讓他們一起參與到道路的維護中來。”謝萬龍説。

　　謝萬龍（左）和工友們發動設備，為公路做養護填縫。福建日報記者　王毅　通訊員　尤惠藝　林勁峰 攝

　　烈日下，謝萬龍與工友們一起揮動鐵鍬清理泥沙淤積的排水溝。在短短一年半的護路工作中，他遇到過被石灰灼傷、山體溜方，腳趾曾因工作受傷感染，瘸了近一個月……“養路與幹農活差不多，在熟悉的過程中需要付出一些小小的代價。而不同季節有不同的事要做，夏季氣溫高要防止路面開裂，暴雨要多注意路基安全……”謝萬龍已然在盤山公路上紮下根。

　　隨著公路里程的增加，機械化、智慧化也成為新一代養路工人必須適應的發展方向。像謝萬龍這樣的年輕一代，不僅要適應“掃地王”、裝載機、鏟車等設備替代傳統的掃把、鋤頭等人工養護工具，還要學會應用新的技術對公路危險做出判斷和及時響應。

　　在安溪公路分局路網中心的24小時監控室裏，畢業于集美大學的謝志源和畢業于福建工程學院的施瑋霖，正在電腦前統計相關數據。他們在一年半裏，共同研發出公路日常水毀統計軟體，在原有二維互動地圖基礎上加上了指揮功能，還設計出公路信息查詢系統和公路災情小程式等一系列數字化應用，讓一線養路工向路網中心報送路況信息更加便捷快速。

　　這批大學生養路工，甘願比同齡人經受更多的暴曬和風雨。養路工的工作本身，也隨著技術的發展而不斷升級變化。年輕的優勢就是快速適應，並創造出新的解決方案，而所有對未來的期待，都來源於現實中的堅持與努力，新一代的養路工們應是有備而來。

　　謝志源（右）和施瑋霖在開發工作應用程式。福建日報記者　王毅　通訊員　尤惠藝　林勁峰 攝

　　謝萬龍（左）和岳父在一個班組工作。福建日報記者　王毅　通訊員　尤惠藝　林勁峰 攝