萬新路復線段效果圖。 

　　福州新聞網9月3日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）福州東南快速通道萬新路復線段日前全面動建。值得一提的是，這條兼具市政功能的道路，配建了凝聚最新建設理念的綜合管廊；項目在濱海區建設公路管廊的建設技術正在申請研究課題，爭創地方標準。

　　1日上午，記者來到萬新路復線段2標段的項目工地。路基一側的長型基坑吸引了記者注意，上面支撐著水泥冠梁，20多名工人正圍著基坑忙碌。“這叫綜合管廊，分左右雙艙，將來水、供電、消防、通信電纜等管線都集中從綜合管廊走。”現場負責人介紹，這條綜合管廊寬7米多，平均埋深5.8米，跨河段要深入地下11米，管廊全長5公里，和道路工程同步施工。

　　綜合管廊又叫“共同溝”，即在地下修一條隧道，集電力、通信、給排水、燃氣等各類管線于一體。實施綜合管廊，可方便後期管理和維修，避免反復破路造成資源浪費。

　　萬新路配建了綜合管廊。 

　　濱海新城具有地下水位高，地質條件複雜，軟基分佈廣泛等區域特性。該負責人介紹，針對福建沿海軟土的區域特點，他們和福州高校土木工程系合作一個科研課題，即濱海區軟基段公路管廊路基變形控制的關鍵技術研究，為福建乃至全國的同類施工提供參考和借鑒。科研課題完成後，或將成為地方標準。

　　萬新路復線段為福州東南快速通道的一部分，包含規劃萬新路和澤竹快速路連接線。萬新路全長6.75公里，雙向六車道，設計時速60公里；澤竹快速路連接線長1.14公里，設計時速80公里。全線總長約7.89公里，總投資約20.3億元。

　　據悉，整條東南快速通道起于道慶洲大橋長樂側，經營前、首佔、古槐、文武砂，至濱海新城核心區，正線全長約15.266公里。建成後，東南快速通道將與福泉高速公路連接線、道慶洲大橋一起構成新老城區最重要的快速通道，進一步完善新城骨架路網，成為新城規劃的“兩縱五橫”快速公路網中的橫向骨幹道路。