福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋人嶼島棧橋與移動模架。市鐵辦供圖

　　福州日報記者 蔣雅琛 見習記者 林瑞琪/文 記者 池遠/攝

　　今年是“一帶一路”倡議提出五週年。五年間，“一帶一路”從理念轉化為行動，從願景轉變為現實。其中，福州作為習近平主席海洋強國戰略的發源地和中國夢海洋篇的起航之城，被賦予重要使命。

　　2015年，國家發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確支持福建建設“21世紀海上絲綢之路核心區”。同年，省政府制定發佈《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》，明確支持福州建設海絲戰略支點城市。

　　支點撬動未來，福州傳承偉大的絲綢之路精神，積極對接國家戰略，發出“向海進軍”的宣言，不斷鞏固和拓展與“一帶一路”特別是海絲沿線國家和地區的全方位交流合作。其中，項目建設起到重要的支撐作用。

　　江陰港貨物吞吐量有望進一步增長。

　　互聯互通 立體交通網絡日益完善

　　從歷史深處走來，向遠方無限延伸，日益通達的立體交通網絡濃縮了福州對外開放的軌跡。

　　以港口連接四海，是福州建設“海上絲綢之路”的首要切入點。在福州港江陰港區，每天約6000個集裝箱往來集散，糧食、木材、化纖材料等從這裡輸入福州，鞋類、工藝品、瓷磚等産品也從這裡運往世界各地。

　　作為海上絲綢之路核心區的戰略支點港口，江陰港已建成5個5萬噸級可兼靠10萬噸級集裝箱碼頭、1個10萬噸級煤碼頭，以及全省唯一連片的3個5萬噸級液體化工碼頭、7個3000噸級液體化工泊位。碼頭後方，千億化工新材料園區也在強勢崛起。“隨著碼頭後方和福建自貿區內一批大項目好項目相繼投産，江陰港貨物吞吐量有望進一步增長，江陰港區離國際深水碼頭又近了一步。”江陰港區經濟管委會相關負責人説。

　　福州江陰整車進口口岸裏的平行進口車。