春節期間，技術人員和駕駛員對地鐵車輛進行聯調聯試。

　　福州晚報記者 趙錚艷 陳丹/文 楊勇/攝

　　春節期間，在福州地鐵2號線各站點，地鐵運營籌備者不放假不停工，有條不紊地開展各項運營籌備工作，確保市民能在“五一”前坐上2號線。日前，記者走進這群奮鬥的地鐵人，一探他們的春節滋味。

　　全線運營人員多半堅守在崗

　　地鐵上洋站內，“築牢黨建堡壘 奮進2019 連線幸福之城”紅色條幅格外顯眼。福州地鐵儘快“連線成網”，是福州市委市政府的重要部署，承載著幾百萬市民的期待。

　　這幾天，地鐵2號線處於空載試運行階段，全線運營人員多半堅守在崗。

　　除夕夜，上洋站車站控制室裏，地鐵運營人員貼起了春聯，挂起了紅燈籠、中國結。晚6點左右，鼓山車輛段的基地食堂送來了年夜飯，8名值班人員輪著吃，誰有空誰先吃，就像流水席，因為有的崗位時刻需要人。

　　在中鐵電氣化局（城鐵）福州地鐵2號線項目部，眾多員工也沒放假。項目部貼心地舉辦員工家屬答謝會，讓員工陪伴家人觀影等。

　　據了解，截至目前，地鐵2號線車輛已到位27列，21個車站完成了從土建施工到運營臨管的交接工作，由福州中電科軌道交通有限公司接管。

　　“春節期間，21個站點每個都要有8到10人值班。”站務中心值班員石福平介紹，每天，他們都要反復巡查，排除安全隱患，調試各種設備。

　　除夕夜，值班員工輪流吃年夜飯。

　　除夕夜與父母視頻拜年

　　這群沒回家過年的地鐵人中，不少來自外省。鼓山車輛段車輛中心25歲的技術管理員陳蘇平去年10月來福州，她的愛人也從浙江跟來了，在地鐵2號線當司機長。今年春節，她在值班中度過，完成前期日檢規程、制度編寫，協調故障車輛調試等。

　　“我們車輛中心有100多人，全員留下加班加點。”陳蘇平説，除夕夜她只能與父母視頻拜年，準備以後休假，再回家看看。

　　相關連結：地鐵各線最新進展

　　目前，除了地鐵2號線在抓緊籌備“五一”前試運營外，其他多條線路也在全面推進。

　　1號線二期3個站點完成主體結構建設，1個盾構區間雙線貫通，1個盾構區間單線貫通。

　　4號線一期 20 個站點已動工，11個站完成一期施工圍擋，10個車站正進行主體結構施工。

　　5號線一期19個站已動工，3個站主體封頂，9個站正進行主體結構施工。

　　6號線全線站點均已開工，其中10個車站完成主體結構，4個車站進行主體結構施工，2個盾構區間雙線貫通，4個區間單線貫通。

　　預計從今年起，福州每年將開通一條地鐵線路，至2022年，地鐵主體線網形成。