石獅石湖港碼頭 林輝 許曉城 攝
地上動車風馳
在人們的心中，鐵路始終有著特殊的地位。因為每年春運，火車便會與故鄉相連；因為坐上高鐵，想去的地方便可朝發夕至……
“遠看像要飯的，近看像撿炭的，仔細一看是機務段的。”説起20多年前蒸汽機車的工作環境，中國鐵路南昌局集團有限公司福州機務段高鐵司機陳承儀笑了起來。從最初滿身油污到如今西裝革履駕駛“復興號”，陳承儀的職業生涯就像中國鐵路的縮影，實現了質的飛躍。
22日上午8時25分，駕駛室內的陳承儀拉動操作桿，列車緩緩開出站臺，指認信號、確認轉彎、會車。坐在駕駛座上，陳承儀不斷發出各種指令，每個操作前都要口呼、手比，像在表演獨角戲，眼前不斷延伸的鐵軌是他職業生涯中最熟悉的風景。
陳承儀出生於鐵路世家，1993年從廣東鐵路機械學校畢業後就進入鐵路系統工作，先後開過蒸汽、內燃、電力、動車、高鐵列車等5代火車，既見證了中國列車更迭，也見證了福建鐵路的快速發展。“過去，進出福建省只有一條鷹廈鐵路，如今，省內大多數城市都通了動車。”
2009年，溫福鐵路開通，宣告了我省“動車時代”的到來。作為聯調聯試司機，陳承儀是福建火車司機中最早開上動車的。2017年，他又開上了福建第一趟“復興號”高鐵。如今，他已是福州機務段唯一全面掌握CRH1型、CRH2A型、CRH5型、CRH380型4種車型7種不同編組動車組的“全能動車組司機”。
與此同時，他深切感到，高鐵事業蓬勃發展需要更多的年輕人。因此，他在做好本職工作的同時，開始培養徒弟，每年都有很多新的“陳氏弟子”駕駛動車飛奔在“中國最美旅遊黃金通道”上。通過傳幫帶，陳承儀的許多徒弟獲得了全路技術能手、火車頭獎章、五一勞動獎章等榮譽，還有一些徒弟走上了管理崗位。
如今，陳承儀常常與徒弟同駕“復興號”動車組列車，風馳電掣地行駛在海峽西岸的高鐵線上。他們覺得自己是幸運的，在國家發展的“快車道”上開出了一代人的幸福路。（福建日報記者謝婷 ）
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