新華社福州7月25日電　題：重新發現中國海洋文明——解碼泉州世遺

　　新華社記者鄭良、邰曉安、許雪毅

　　7月25日傍晚，福建福州，隨著第44屆世界遺産大會審議現場落錘聲響，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”正式成為中國第56處世界遺産。

　　泉州，位於我國東南沿海，與海相伴，向海而生，有著上千年的海外交通史，是古代海上絲綢之路的起點。10至14世紀，中國歷史上的宋元時期，泉州港以“刺桐港”之名馳譽世界，成為與埃及亞歷山大港媲美的“東方第一大港”。

　　這是泉州德濟門遺址及周圍城市景觀（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 姜克紅 攝

　　歷經千年，宋元中國世界海洋商貿中心遺存在泉州仍然得到精心呵護，活化利用。進入新時代，“一帶一路”倡議賦予這些遺存新的活力，也給泉州帶來新的機遇。“宋元時期，多種文明在泉州交流碰撞，交流互鑒，和諧共生，美美與共，這對於今日的世界仍然是重要啟示。”泉州申遺文本負責人傅晶説。

　　梯航萬國的刺桐古港

　　遊人在傍晚時分遊覽泉州洛陽橋（7月7日攝）。新華社記者 姜克紅 攝

　　洛陽橋，耗銀千萬兩的宋代超級工程至今人來人往，顯示出交通運輸的暢通；尾林窯址，山坡上層層疊疊的古代瓷片，可以管窺生産規模的龐大；草庵摩尼光佛，世界海洋貿易中心強大的文化包容力躍然紙上……

　　這是泉州草庵摩尼光佛景區（2019年5月20日攝，手機照片）。新華社記者 魏培全 攝

　　走近泉州22個遺産點，至今能觸摸到宋元泉州從生産運輸到銷售貿易、從山區腹地到沿海平原、從多元社群到城市結構的多元繁榮景象。

　　“這些遺産點構成了一個複合型系統，在10至14世紀是世界上非常先進的。”傅晶説。

　　這是位於泉州石獅市的石湖碼頭古渡口（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝

　　走近泉州石獅市的石湖碼頭遺産點，岸礁上千年前挑夫搬運貨物的石階依然清晰可見。不遠處，高約36米、為宋元時期泉州港“潮聲帆影”指引方向的六勝塔傲然聳立。它們共同見證了古代泉州港最為繁盛輝煌的時刻。

　　“當時泉州市場的消化能力、轉運能力、輻射能力都很強，客商在這裡可以採購到任何他需要的貨物。” 泉州石獅市博物館館長李國宏説。

　　這是位於泉州晉江安海鎮的全國重點文物保護單位安平橋全景（7月8日攝，無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

　　據記載，元代時與泉州通航貿易的國家與地區近百個、進口商品種類達330多種。在泉州這個國際商貿中心，商人們來時裝載香料、藥材、珠翠、布帛等大量“蕃貨”，去時還可載滿陶瓷、絲綢、茶葉、鐵等“中國製造”，往返貿易，利潤往往十分可觀。

　　著名旅行家馬可·波羅在遊記中對當時泉州港的繁榮讚嘆不已，還在書中專門計算了泉州港的貿易收益問題。

　　有人銷售，有人購買。有人運輸，有人管理。“漲海聲中萬國商”的盛景背後，是國家和地方對海洋貿易發展的重視，是強大的制度保障、生産基地、運輸網絡與多元社群共同作用的結果。

　　這是泉州市舶司遺址（7月8日攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　北宋中央政府在泉州設立了市舶司，也就是海關，泉州成為國家級對外窗口。中外商人在泉州做生意得到制度和法律的充分保障。

　　“比如，外國商人在交易或生活過程中發生什麼意外狀況，可以得到外商財産保全等涉外法律的保駕護航。”李國宏説。

　　在他看來，“中國人走向深藍，探索未知世界，走出去請進來，泉州不是最早的，但在宋元時期是做得最成功的。”

　　歷史悠久的世界海洋貿易，在10至14世紀迎來了又一次異彩紛呈的繁榮期，形成了大航海時代前的“首個世界體系”。

　　這是泉州江口碼頭（7月6日攝，手機照片）。新華社記者 魏培全 攝

　　身處這一體系中的泉州，是其中的佼佼者。它不僅僅是一座繁榮的海港城市，更是當時世界各國人民共建共享的世界級城市平臺。大批來自阿拉伯、波斯、印度等地的商旅、使者陸續定居泉州，呈現出“市井十洲人”的繁榮景象。不同習俗和文明和諧共存、相互交融，也造就了泉州開放、多元、包容的城市氣質。

　　傅晶表示，宋元泉州最獨特的價值，就是形成了一種區域整合、多元繁榮的獨特發展智慧和卓越成就。這種傑出的社會發展智慧讓泉州成為國際學術界廣泛認可的10至14世紀能夠代表世界的典範城市。

　　歷久彌新的半城煙火

　　這是泉州西街上的閩南風情建築（7月8日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝

　　泉州古城，中式古厝與南洋騎樓交錯林立，充滿了濃郁的閩南風情。這裡也是泉州遺産點分佈最為密集的區域。此次6.41平方公里的古城全部作為遺産保護緩衝區，這在全國文化遺産項目中並不多見。

　　“這意味著，整個泉州古城內新建、擴建、改建項目都將受到嚴格限制。”泉州市申遺辦副主任呂秀家説。

　　這是位於泉州古城核心區域的西街及周邊（7月6日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝

　　此前，國際專家來現場考察時，感嘆泉州古城很寶貴，格局肌理很完整、遺産非常豐富，建議把古城全部納入緩衝區，以便讓古城今後可以更好地保護下去。

　　這番建議得到泉州市委市政府積極響應。

　　南音愛好者在位於泉州府文廟的南音傳習所內為觀眾演出（7月6日攝）。新華社記者 魏培全 攝

　　“泉州的老百姓從古到今都有愛護遺産、保護遺産的自覺性。”呂秀家舉例説，泉州府文廟在清代就立了示禁碑，不允許擺攤設點；洛陽橋同樣也立有示禁碑，要求附近的窯廠不能靠近開挖。

　　這是泉州洛陽橋及周邊景觀（7月9日攝，無人機照片）。新華社記者 姜克紅 攝

　　泉州的城市更新，也在小心呵護古城這難得的煙火氣。

　　遊人在傍晚時分遊覽泉州洛陽橋（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 姜克紅 攝

　　為了提升泉州古城人居環境，近年來，泉州對多條街巷實施改造提升，改善居民生活環境卻不過多影響他們，不採取大拆大建或盆景式開發，而是大力推行“微改造”，讓古城“見人、見物、見生活”。

　　泉州古城辦項目建設組副組長謝永明説，古城原來的建築，有的基礎設施老化，有的存在功能缺失，改造主要是提升古城的排水排污、電力電線、立面改造等基礎設施，讓古城更宜居。“對城市建設者來説，這種‘微改造’屬於‘自討苦吃’，卻保障了城市文脈的活態傳承。”

　　泉州市金魚巷的商家為遊客展示特色木偶玩具（7月8日攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　最早示範“微改造”的金魚巷，效果已經顯現：街道兩側的建築風貌保持不變，但密如蛛網的電線下地了，地下管網鋪設了，功能設施煥然一新。

　　遊客在“微改造”後的泉州市金魚巷遊玩（7月8日攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　“我在古城長大，夏天喜歡坐在戲院門口柱子的蓮花瓣上，很清涼。戲院對面屋頂開滿藍花楹，跟花的毯子一樣。”謝永明説，改造後的老城，依然帶著溫馨的舊時模樣。

　　文化遺産保存的完整性是成為世界遺産的一個必要條件，獲評世界遺産又會進一步增強本地居民的文化自豪感。泉州市文旅局文保科副科長李慶軍認為，這種自豪感會加強社會凝聚力，有利於讓文化遺産保護得更好。

　　美美與共的千年迴響

　　泉州涂門街，這條長約千米的古街上，清真寺、關岳廟、文廟比鄰而居。很多外地人初到泉州，往往詫異於這一文化上的和諧。而泉州本地人對此卻習以為常。

　　這是泉州海外交通史博物館一角（2019年3月1日攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　“10至14世紀，泉州創造了一個多元、開放、共享的典範城市。如今，多元、開放、包容依然是泉州這座城市的底色。” 泉州海外交通史博物館副館長林瀚説。

　　“宋元時，來自阿拉伯、波斯、印度等地的外國人不僅僅做貿易，他們對泉州這座國際化港口城市也有很深的認同感。”泉州晉江市博物館陳埭回族史館館長丁清渠説，創造泉州港奇跡的、講述泉州港故事的，不僅僅是泉州人、中國人，千年前所有居住在泉州的人都是泉州榮耀的參與者。

　　在泉州海外交通史博物館，一幅大型手繪《刺桐夢華錄》生動再現了宋元泉州港的多元共融景象：熙熙攘攘的碼頭上，身著各色服飾、不同容貌的商旅百姓，或忙碌或遊戲，和諧交融。

　　這是位於泉州石獅市的六勝塔（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝

　　這一繁榮景象，如今仍在延續。站在六勝塔旁眺望，不遠處便是泉州港石湖碼頭，港區的保稅物流中心（B型）7月初剛剛封關運營。這種比保稅倉庫、出口監管倉庫開放性更強的監管方式，將有力提升泉州港的貿易便利化和國際競爭優勢。

　　作為聯合國教科文組織確定的古代海上絲綢之路起點城市，泉州市正在全力推進21世紀海上絲綢之路先行區建設。2021年上半年，泉州市外貿進出口1248.1億元，同比增長55.3%。“十四五”期間，泉州將建設“公鐵海空”一體的海絲國際物流中心，連接中國中西部地區和“一帶一路”沿線國家和地區。