原標題：漳浦瞄準風電産業發展趨勢，持續推進海上風電“鏈式發展” 風力發電，邁向深遠海

　　今年開春，閩南地區第一個海上風電項目——六鰲海上風電場二期項目在漳浦開工建設。規劃場址位於六鰲半島東南側外海海域，總投資近60億元，投産後，預計年上網電量可超16億千瓦時。

　　這是閩南風電從陸地邁向海洋的關鍵一步。“海上風能資源是陸地風能資源的三倍以上。深遠海風電已成産業趨勢。”漳浦縣常務副縣長馮建輝表示，對標國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》“堅持陸海並重，推動風電協調快速發展，完善海上風電産業鏈，鼓勵建設海上風電基地”等相關要求，漳浦正加快海上風電開發建設，延伸風電裝備製造、風電技術等相關産業鏈。

　　近悅遠來，海上風電“鏈式發展”

　　驅車行駛在漳浦沿海大通道，可以看到海天之間的一座座風車正迎風轉動。

　　由於台灣海峽特殊地理環境形成的狹管效應，漳浦成為福建沿海風能最豐富的地區之一。早在10年前，漳浦縣就提出合理開發利用風能資源。大唐國際新能源有限公司副總工程師曹擁軍帶領團隊到這裡建設六鰲風電場。

　　“那時，主機、發電機、塔筒、葉片都從歐洲進口，價格昂貴。首批産品選用的風電葉片長25.3米，轉一圈發電46千瓦時，相當於一個三口之家5天的用電量。”曹擁軍説，如今，六鰲風電場共有85台風機，年平均發電量為1.59億千瓦時。

　　閩南淺灘地區風力資源豐富。但經過10年開發，陸地風電資源已基本觸到天花板，必須尋找新的出路。

　　“2017年開始，漳浦縣申請將沿海片區規劃的‘A-G’7個場址進行開發。它們全部都屬海上風電。”漳浦縣發改局局長許志明介紹，由於沒有山脈阻擋，海上風機每年運行的有效時間高達4000小時以上，效率比陸上風機高出20%~40%。目前，六鰲海上風電場二期項目、六鰲海上風電場陸上集控中心均已開建。

　　從陸上風電走向海上風電，並不容易。即便是海上小型風機，重量也達上百噸，高度超百米，需要在海底打樁，並用昂貴的起重床作業。安裝之後，還要在海底鋪電纜。因此，海上風電成本比陸地高一倍。

　　想要降本，最好的辦法就是使用大風機。葉片越大，發電效率越高。

　　基於此，“重量大、尺寸大、規模大”成為海上風電産品的特點。然而，動輒數十米的風機上路運輸，十分麻煩。此外，風機價格昂貴，都在千萬元級別，需連續使用20年以上。銷售之後，設備製造商還需要負責長期的運營維護，環節複雜。

　　痛點，也是機遇。

　　海上風電場，像虹吸一樣，吸引明陽、中船、金風、遠景等風電裝備製造企業簽約漳浦，海上風電産業集群加快構建。“設備哪買？當然是就近原則，節約成本。一個機組，大部件就有主機、葉片、發電機、齒輪箱、變頻箱等，還包括很多小零部件，吸引許多企業落戶，帶動産業發展。”漳浦縣發改局相關負責人黃曉濤説，陸續落戶的風電運營商和設備製造商已形成“結對關係”，運營商主攻風電市場，設備製造商主攻技術。

　　科技賦能，風電裝備“蓄勢待發”

　　瞅準海上風力發電商機，福船一帆公司從傳統的造船業轉身投入海上風電裝備製造領域，成為我國東南沿海最大的海上風電重型裝備製造企業。

　　走進海上風電重塔車間，最大的單個構件達400噸。一塊長28米、寬3.2米、厚97毫米的鋼板，在30分鐘內就能變成一個塔筒零件。“這臺數控卷板機能一體合攏成型，不僅精度高了，而且效率也提高了30%以上。”福建福船一帆新能源裝備製造有限公司副總經理高險峰表示，公司每月可生産5~6根鋼管樁，每根樁的造價高達2000萬元。

　　海上風電的塔筒製造，核心在於焊接。焊接就像外科縫合手術，稍有偏差就會造成缺陷。在雲譎波詭的海面上，這些鋼管樁要承受上百噸的風機塔筒，哪怕是一毫米的瑕疵，都可能引發災難。

　　為此，福船一帆在全國首創了“智慧焊接裝置和智慧焊接管理系統”。“它可以實現焊接閉環管控，並將動態數據參數記錄下來。後續若有問題，可追溯還原。”高險峰表示。

　　前不久，福船一帆出口智利的海上風電塔筒組件首批産品完工交付。産品走出國門，得益於六鰲區塊配套的5000噸級重裝碼頭。“我們龍門吊的吊力是1200噸，超過1200噸的産品，我們通過滾裝的方式裝船。”高險峰介紹。

　　與此同時，主攻機組總裝基地及葉片製造基地的中船海上風電裝備公司、主攻風電主機的遠景漳浦智慧風機公司等一些設備製造商陸續簽約漳浦。總投資60億元的明陽智慧高端海洋裝備智慧製造産業園項目已完成一期建設，規劃建立大型海上風力發電機組智慧製造裝配中心、大型海上風電機組樣機示範工程、新型漂浮式基礎製造中心和大兆瓦海上風電葉片製造與檢測中心等。

　　目前，漳浦正在報批將軍澳碼頭，綜合年通過能力2350萬噸。未來，上百米長的風機葉片、抗颱風型漂浮式海上風電機組都可以在這裡生産，並走向世界各地。

　　據統計，目前漳浦可再生能源總裝機規模已達到33.5萬千瓦。“我們還將逐步探索海上風電與海洋漁業、綠電制氫、儲能、海上旅遊、海上農業等相結合的多能多業模式，為海上風電提供更多的可能。”許志明表示。（記者 蘇益純 通訊員 林惠卿）