航拍滄江古鎮。

昔日繁華的滄江古鎮老街

滄江古鎮的蓮塘別墅

海滄港區與滄江古鎮連成一片。

　　廈門港海滄港區，有一條臨港而建的滄江路。路的南邊，是遠海碼頭的“集裝箱森林”；滄江路北，則是擁有千年曆史的滄江古鎮。

　　‌滄江古鎮因依江而建而得名“滄江”，曾是海上絲綢之路的起點之一，與古商路相通，歷史上是廈門最繁華的商業重鎮之一，與中山路相媲美‌。古鎮內保留了許多歷史遺跡，如蓮塘別墅、金鼓樓、黃公橋等，它們見證了古鎮的繁榮歷史‌。

　　按中遠期規劃，海滄港區集裝箱通過能力將達1400萬標箱/年，這意味著港區發展需要大量的工業和物流倉儲用地。這些用地的選址，被確定在角嵩路以南區域約24平方公里範圍內。滄江古鎮，正處於這個區域的中心。古鎮所在的海滄社區，被列為保留村莊。古鎮周圍的村莊，除了青礁、錦裏部分區域，大多即將被拆除。它們將變為工業用地和物流倉儲用地，滿足港口發展的需要。

　　漫步古鎮，堅守的居民已不多。遠處集裝箱碼頭的作業聲，與古鎮的歲月靜好反差鮮明。

　　新與舊、古與今，碰撞融合。海絲古鎮如何融入港區發展，海絲文化如何傳承弘揚，答案等待書寫。

　　一街石板半是銀

　　每次回到位於滄江古鎮的老家，“80後”李丹琳都會感到莫名傷感，童年記憶中的老街，現在安靜得“有些可怕”。

　　老街百年商鋪依舊在，卻不復往日繁華，唯有理髮店、自行車修理店等零星幾家很有年代感的店舖仍在堅守。

　　“你們能想像，100多年前這裡是閩南經濟文化的高地嗎？”李丹琳説，即便在她兒時，滄江古鎮依然是海滄商業中心，非常熱鬧。

　　滄江古鎮地處九龍江畔下游沿海港區，明代隸屬漳州府海澄縣，于1958年8月劃入廈門轄區，現屬海滄街道海滄社區，與海滄自貿區和港區交錯。

　　滄江古鎮的歷史可以追溯到宋代，但真正興起是在明代。“彼時的滄江古鎮不僅是商品貨物集散地，還是不少人‘過台灣下南洋’的起點。”海滄區政協文史學委副主任廖藝聰説，古鎮承載著當時無數人的夢想與希望，“人們從這裡出發去討生活，海上絲綢之路也從這裡開始”。

　　明代，隨著泉州刺桐港的沒落，中國海上絲綢之路的重心逐漸移至漳州九龍江出海口的月港。地處月港北岸的海滄，憑藉優越的地理位置，逐步成為對外貿易的重鎮和海上絲綢之路的重要港口之一。

　　海滄因“滄江歸海，海潤滄江”而得名，古時便設有渡口，與古商路相通。那時，流經海滄舊街的滄江之上，商船往來如織，兩岸會聚了來自世界各地的商人。西班牙人、葡萄牙人、荷蘭人，還有來自非洲東海岸的小商販們，在這裡進行著熱鬧的貿易往來。

　　海滄老街兩邊都是騎樓建築。東西向的海滄大街與南北向的海滄新街、橫街構成了昔日繁華的一個商業圈。商業街連接多條陸上古商路，是海陸商品集散地，來自南洋的僑批也大多匯寄於此，是海滄鎮最繁華的商業中心和經濟文化中心。曾經，古街上百家商鋪鱗次櫛比，商品琳琅滿目，人流如織，一派繁榮景象。

　　“這條老街，曾經是海滄最繁華的地帶，在老海滄人心目中的地位堪比廈門島內的中山路步行街。”海滄區柯井華僑文化交流中心主任張志堅熟知滄江古鎮的歷史，他説，從明朝隆慶年間至民國初期，由於其獨特的地理位置，海滄老街成為漳州、龍岩等周邊地區乃至洋人來往于廈門的重要通道，也是中外商賈的落腳地，是海上絲綢之路文化核心區的重要歷史見證。在明清時期，海滄、漳州等地的居民常常從這裡購買一張船票，抵達廈門港後換乘船隻，直通東南亞，開啟海上貿易和生活之旅。

　　隨著海滄大橋的通車和海滄商業中心的轉移，滄江古鎮上的海滄老街已經告別了往日的繁華歲月，出生於此的年輕一代幾乎都已外遷，留下的大多是老年人。

　　雖然繁華遠去，但人們仍可在古樸的裝潢中找尋過去的痕跡，感受這裡曾經的輝煌。老街裏古韻十足的騎樓式建築和獨特的閩南風情，以及古老滄江上的千年古橋黃公橋，都成了歷史的見證者，吸引不少訪古之人，甚至還有一些劇組看中這裡獨特的韻味，在此取景拍攝。

　　海絲遺韻匯古邑

　　在古老與寧靜中，滄江古鎮依然保留著許多歷史遺跡。一批古韻猶存的古建築融匯中西建築風格，散發著獨特的魅力。

　　20世紀初，很多當地下南洋淘金的華僑衣錦還鄉，選擇在繁華的滄江古鎮置業安家、建造別墅。

　　其中，作為省級文保單位，紅瓦燕脊的“蓮塘別墅”堪稱其中的典型，是廈門規模最大、保存最完整的古民居群落，曾被建築學家譽為“冠絕八閩”。

　　地處海滄柯井村旁蓮花洲的蓮塘別墅修建於清光緒三十年（1904年）至光緒三十二年（1906年），為民國初期越南華僑陳炳猷回鄉所建。

　　陳炳猷少年時代便遠渡重洋，沿著海上絲綢之路抵達越南從事大米生意。在那片陌生的土地上，他憑藉著超出常人的敏銳與堅韌，一步步建立起龐大的家業。20世紀初，陳炳猷帶著半生積累的財富與閱歷，回到了魂牽夢繞的滄江古鎮，重金聘請能工巧匠，在風景如畫的蓮花洲營建大厝。

　　走進蓮塘別墅，宛若步入一座中西文化交融的藝術殿堂。別墅佔地約3萬平方米，建築面積8000多平方米。整座建築群，住宅、學堂、家廟呈“品”字形分佈，閩南的磚雕和彩繪、哥特式窗廊、伊斯蘭壁畫，海絲特徵體現在蓮塘別墅的每一個細節中。陳炳猷還把海外的見聞定格在自家豪宅上：中式的亭臺樓閣與西洋小樓相映成趣，墻壁上雕刻的蒸汽輪穿梭于海上。

　　蓮塘別墅有兩個花園，分為上花園和後花園。上花園供學堂的教師、學生以及來賓遊玩休息，因此最為精緻；學堂背後是一座精美的歐式花園，花園中央一棵大榕樹纏繞著假山，歷經100多年，依舊枝葉繁茂。精美的佈局，精巧的設計，以現在的眼光看依然清新雅致。

　　“每一個細節都飽含著先輩的心血，仔細品味更會發現，西洋元素和海洋元素在這裡完美交融，海洋文化與本土文化巧妙相連，傳遞出百年前中國人闖蕩南洋放眼世界的豪情，也是海上絲綢之路促進文化交流的有力證明。”介紹起祖宅時，陳炳猷的曾孫陳全志充滿自豪地説，當年的蓮花洲，小河潺潺環繞，水塘星羅棋佈，水面上蓮花肆意綻放，宛如世外桃源。

　　除了大厝的豪華外，讓當地村民更為津津樂道的是陳炳猷一生心繫桑梓傳耕讀的事跡。他畢其一生，在蓮塘別墅建成後，特意辟出一座四合院創辦蓮塘學堂，本地鄉里的優秀子弟都可以免費入學，接受新式教育。作為海滄第一所新式學堂，西學與儒學並重的蓮塘學堂如同一顆希望的種子，在這片土地上生根發芽，培養了一代又一代的人才，為海滄的教育發展和古鎮的文化傳承注入了源源不斷的活力。

　　在距離蓮塘別墅不遠的柯井社，佔地2041平方米的“三落、雙護、大六路”紅磚大厝“張允貢故居”，憑藉大量法國瓷磚和雕塑繪畫成為一方經典，承載著海滄的“海絲”歷史文化記憶。清朝年間，柯井村人張允貢從村前碼頭出發，沿海上絲綢之路前往越南打拼。從補麻袋起步，到建碾米廠，再到從事大米運輸生意，張允貢逐漸發達。積攢財富後，他用經商購置的7艘大船，將海外建築材料運回家鄉，斥鉅資興建了這座中西合璧的紅磚古厝，至今已有100多年曆史。

　　據不完全統計，先後有15萬華人從滄江古鎮揚帆出海，下南洋謀生經商，致富後不忘家國，攜資回鄉建設家園，將他們的經歷和財富鐫刻在滄江古鎮的一座座紅磚大厝裏，成為獨特的海絲遺珠。

　　悠久的歷史，長期的文化積澱，給滄江古鎮留下了寶貴的歷史文化遺産。古鎮現存具有保護價值的古建築20多座，還有橫街、新街和大街三條老街，有瑞青宮、龍王廟、濟津宮、天主教堂、基督教堂等民間信仰場所，有魁星樓、黃公橋及柯井社的張允貢宅、張夜合宅、張氏家廟等閩南傳統建築，還有福建省第一條鐵路——江嵩鐵路舊址等。

　　同時，古鎮還蘊含著豐富多彩的非物質文化遺産，有國家級非遺項目——保生大帝信俗、送王船、蜈蚣閣，廈門市級非遺項目——海滄土筍凍製作技藝，海滄區級非遺項目——海滄元宵油炬走境習俗、每年一度的龍王廟、瑞青宮保生大帝進香活動，以及流傳在民間的大量口傳文學和古老的歌仔戲等音樂戲劇。

　　“滄江古鎮，是歷史留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類文化遺産，值得好好保護與挖掘。”廖藝聰説，海滄是閩南唯一見證了從宋元刺桐港、明朝月港到清代以後廈門港一脈相承的閩南海上絲綢之路發展脈絡的地方，滄江古鎮更是承載了海滄從古早碼頭到現代東南國際航運中心和自貿試驗區的歷史轉變，體現了古代與現代、傳統與時尚的完美交融。

　　港區古鎮覓新生

　　沒有叫賣聲和遊客，只有寂靜的古街和零星的行人……初春時節，漫步古韻悠悠的滄江古鎮，感受到的是繁華褪去後的靜謐和滄桑。

　　古鎮未來如何？記者查閱相關規劃了解到，在《廈門市國土空間總體規劃（2021—2035年）》中海滄社區為居住生活區；在《廈門市村莊空間管制規劃（2021—2035年）》中，海滄社區為保留村莊。

　　這意味著滄江古鎮在未來10年內，需要與港區相伴，共生共存。

　　2024年11月，廈門市自然資源和規劃局對《05-13編制單元（海滄港區）控制性詳細規劃》（草案）公開徵集意見。草案將海滄港區定位為廈門市建設現代化國際港口核心區、市域重點産業集中培育區之一、海滄歷史文化活化留存區。按照草案，海滄社區大部分區域被保留為城中村住宅用地。

　　在規劃公示期間，有林先生建議將海滄社區整村搬遷。理由是“海滄社區就像一顆‘絆腳石’”，影響了港區核心道路海滄南大道、海新路、柯井路的通暢，因為出入港區查驗口的貨車必須要繞行海滄社區，降低通行效率。

　　對此，有關部門回復表示，海滄社區內分佈有滄江古街古厝建築保護群，包括省級文物保護單位蓮塘別墅、區級文物保護單位魁星樓、東頭山烈士陵園以及22處未定級文物，是海滄區南部歷史文化傳承延續的重要載體，並作出了不採納的回復。

　　緊鄰海滄社區東邊的後井村，被確定為港區發展用地。後井村是明末東林黨後七君子周起元的出生地、金沙書院舊址，有保存比較完好的番仔樓、周文理宅、天靈宮、周敬德宅、周萬里宅。記者了解到，後井片區內現狀文物經多輪論證，結合專家組意見，將集中遷移至後井片區臨滄江路的三個集中點內。

　　滄江古鎮的命運，正與港區發展交織。根據廈門港口高品質發展指揮部牽頭完成的《廈門港區功能提升及臨港片區規劃》，海滄港區後方物流園區主要發展國際集裝箱多式聯運和跨境電商物流業務，做大做強國際供應鏈。象嶼集團、廈門港務集團已分別提出《海滄後井物流園區方案》《廈門港多式聯運智慧物流中心項目》等片區産業規劃。

　　廈門大學城鄉規劃設計研究院曾主持編制廈門海滄港區空間整合與土地優化規劃對策，對策提出，歷史上的海滄港是海上絲綢之路的重要支點之一，有著450年曆史的嵩嶼古渡、百年漳廈鐵路、滄江古鎮積澱了海滄港深厚文脈。為進一步保留海滄文脈，對策提出：打造嵩嶼碼頭、鐵路公園、滄江古鎮、青礁慈濟文化公園四片多點，將傳統的貿易港與歷史、文化、藝術相結合，發展富有港口文化特色的“海絲”旅遊品牌。

　　研究院鄭靈飛表示，作為東南沿海第一大港區，為更好提高海滄港區土地利用效率，廈門大學城鄉規劃設計研究院借鑒國際知名港口經驗，為海滄港區梳理多元聚合、便捷高效、海絲人文三大發展主題，分別從用地功能結構、通關與集疏運、文化傳承三方面進行優化提升。

　　記者了解到，2016年開始，海滄有關部門開始針對保護與發展滄江古鎮實施了一系列舉措，包括制定蓮塘別墅及周邊文物點保護開發方案，邀請中國美術學院、上海聖博華康專業團隊至滄江古鎮進行現場調研，挖掘整理滄江古鎮歷史文化資料。近年來，海滄以“重塑滄江古鎮，弘揚海絲文化”為主題，完成15個鄉村振興項目建設工作，包含公園建設、古厝修繕、鄉村旅遊等多個項目。

　　如今，滄江古鎮這顆海絲遺珠，正期盼與港區融合發展，並綻放出更加耀眼的光芒。（報業集團記者 遊笑春 林澤貴 通訊員 李丹琳/文 林梓健/圖）