4月1日，福州地鐵濱海快線全線順利啟動列車上線動態調試，行車各設備系統聯調聯試全面展開，距離今年年底線路開通運營的目標更近一步。
在濱海快線帝封江站，記者坐上調試列車，全車以“碧海藍天”藍為主色，內飾以白色為主。據悉，這是福州地鐵首次投用市域A型車，採用了橫縱綜合的客室座椅排布方式，全列四節車廂共計196個座席，客流高峰時最大載客量1084人。每節車廂端部為乘客設置了大件行李櫃，車廂之間設有無線、有線兩種充電座。列車從帝封江站到祥謙站只用短短數分鐘，調試時速達到近140公里。
截至目前，濱海快線全線15個站及8座高架橋梁主體結構已全部完成，18個區間（隧道）全部貫通，鋪軌全部完成，風水電裝修已完成91%。在完成全線單位工程驗收、項目工程驗收後，還將開展不少於3個月的全線不載客試運行，預計於今年年底開通初期運營。
另外，記者從福州地鐵獲悉，近日，福州地鐵4號線後通段建設順利實現“軌通”目標。隨著最後一對鋼軌在洪塘站完成精準鋪設，標誌著這條橫跨鼓樓、倉山兩大主城區的軌道交通“換乘大動脈”向開通運營邁出了關鍵一步。（記者 張穎 實習生 張燦/文 王毅/圖）
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