原標題：龍海：從月港走來 向大海奔去

鳥瞰古月港所在的九龍江下游。 胡智勤 攝

石碼後港古街 胡智勤 攝

月港海絲館 （資料圖片）

後港非遺露天市集 （資料圖片）

　　地處九龍江出海口的龍海，東臨廈門，東南面海，九龍江穿境而過，承西溪、納北溪、引南溪，獨特的地理條件孕育了明代海上絲綢之路的重要港口——月港，書寫了海上貿易的傳奇。“市鎮繁華甲一方，古稱月港小蘇杭。”這句俗語道出了月港“海舶鱗集、賈肆星列”的盛景。

　　7月28日，龍海區召開月港“海絲”文化遺産保護利用專班工作會，區委書記葉毓明確提出：“要搶抓機遇，立足歷史方位，主動對接國家海絲文化公園（福建段）建設保護規劃、積極對標世界閩南文化中心，強化月港在海絲文化帶中的樞紐地位，充分挖掘、深入研究其歷史文化價值，讓月港在新時代重煥光彩。”這一部署，既是對月港輝煌歷史的回望，更揭開了龍海以月港為脈賡續發展新篇的序幕。

　　崛起于古海澄

　　月港引領全球化浪潮

　　7月19日，記者漫步在龍海區海澄鎮豆巷村月港古鎮，街巷古色古香，曾經的繁華景象躍然眼前。

　　在豆巷村旁不足1公里的江岸上，溪尾、阿哥伯、店仔尾、容川、中股、路頭尾、餉館等7座古碼頭順沿九龍江依次排開，雖然歲月的痕跡已悄然爬上這些古老的建築，但仍能讓人想像到當年商船往來、貨物裝卸的繁忙景象。

　　64歲的蔡長順老人就生活在豆巷村，他“滿肚子”都是月港故事。據他回憶，過去碼頭卸貨、坊巷售貨，一間間坊肆都採取“前店後倉”的格局。“當時，這條古街有商行數十家，售賣食品、手工製品，更有香料和奢侈品。”商鋪的門面都是木板窗戶，一拉開便可做生意。

　　海商每次出海前，都會到廟裏祈求庇護，平安上岸的第一件事也是答謝神靈。“每個碼頭都有一條街巷通往鎮區，巷子裏都會‘駐守’不同的宮廟，各類保護神分別‘進駐’護佑平安，這也可以看出當年多元文化交流互動的場景。”月港古鎮歷史風貌區講解員蔡秋萍告訴記者，這些小小的宮廟是當年月港繁榮的見證者，承載著海商的希望與信仰。近年來，隨著月港古鎮和海絲文化熱潮的推動，越來越多人前來探訪月港舊址這一“海絲”秘境，最多的時候一天要接待六七撥客人。

　　龍海，這個充滿故事的地方，宛如一顆明珠，散發著獨特的魅力。它的形成，與海澄縣、龍溪縣的歷史緊密相連，而月港的興盛，則是這條歷史脈絡中最為璀璨的篇章。

　　據乾隆《海澄縣誌》載：“澄在郡東南五十里，本龍溪八九都地，舊名月港，唐宋以來，為海濱一大聚落。”明正德至嘉靖年間，月港的走私貿易活動頻繁，當地豪民借此獲得鉅額利益，但也誘發了海盜倭亂，致使民不聊生。於是，當地官員向朝廷申請設立縣治，嘉靖四十五年（1566年）獲得批准，“割龍溪一都至九都，及二十八都之五圖，並漳浦二十三都之九圖”設立海澄縣，取“海疆澄靜”之意，縣治便在月港（今海澄鎮）。

　　“月港原本只是九龍江邊的小漁村，因外通海潮、內接山澗，地理位置安全便利，在特定的歷史時期迎來了它的高光時刻。”龍海區政協秘書長林雅紅介紹説。明代，在“海禁”政策的大背景下，民間出海貿易的需求卻日益增長，月港逐漸成為違禁的走私貿易港口。隨著“開海”與“禁海”兩股勢力的博弈，隆慶元年（1567年），明政府在月港開放“洋市”，月港從違禁的走私貿易港口轉變為合法的民間私商海外貿易港。這一轉變，讓月港一躍成為當時海上絲綢之路的主動脈，開啟了它的輝煌篇章。

　　“在繁盛時期，月港擁有18條航線，通往東亞、東南亞、西亞、拉美、歐洲等47個國家與地區。”龍海海絲文化研究會會長江智猛説。當時，從月港出發的商船，滿載著中國的絲綢、瓷器、茶葉等物産，駛向世界各地，換回數之不盡的白銀，因此月港也有“天子南庫”的美譽。

　　伴隨海外貿易的興盛，平和南勝窯、華安東溪窯等漳州窯外銷瓷順著月港走向世界。番薯、馬鈴薯、花生、番茄、菠蘿、番石榴等海外農作物也經月港上岸，傳入中國，深刻地影響了中國的飲食文化和農業發展。

　　月港的繁榮，也帶動了周邊城鎮的發展。海澄縣因月港而成為中國商品輸出的樞紐，當地百姓紛紛投身於海外貿易，“下西洋”“下南洋”，推動中外商品貿易、生産技術和文化習俗交流。在月港的帶動下，周邊的城鎮如石碼鎮等也逐漸繁榮起來。石碼鎮從唐朝開始便已存在，明清時期成為龍溪地區物資的集散地，與泉州的石獅、莆田的涵江並列為福建三大名鎮。

　　傳承月港文脈

　　做好保護髮展大文章

　　踩在月港古鎮的石板路上，仿佛能聽見時光的迴響——這些被歲月磨得發亮的青石，藏著明清商船的號子；街邊老房子的木雕裏，嵌著閩南工匠的巧思；墻角斑駁的石雕上，仍能讀出當年海上絲綢之路的繁華密碼。

　　然而，現代化的浪潮衝擊著古老的遺跡，部分古建築因年代久遠而受損，一些珍貴的文化記憶也在逐漸消逝。為了傳承月港文脈，龍海人積極行動起來，在保護與發展的道路上不斷探索前行。

　　走進龍海區博物館儲藏室，記者看到新近發掘的成排古瓷器陳列其中。“這是福建省考古研究院專家對古月港一處遺址進行保護性挖掘而得來的，目前已經發現了幾十個明清時期的瓷器殘片。”龍海區博物館館長李良慶表示，隨著月港海絲文化考古調查工作的全面展開，考古隊員正用小刷子一點點“喚醒”地下的秘密，為月港的絢爛歷史提供更翔實的佐證，也為保護工作提供更堅實的依據。

　　保護是傳承的前提。2004年，月港遺址就被列為市級文物保護單位，建設控制地帶得到明確劃定，新建設項目嚴格按照文物保護法規定審批。區文旅局每年召開文保單位安全會議，定期開展安全巡查，為月港遺址的安全保駕護航。龍海區結合第四次全國文物普查工作，積極配合開展“海絲”文物專項考察，加大文物認定、本體保護修繕力度，對月港遺址進行搶救性保護。

　　為了做好保護傳承，龍海月港海絲文化遺産保護利用工作專班積極搭建學術交流平臺，區委宣傳部、區文旅局、區月港海絲文化研究會等單位高位對接中國航海學會、福建省閩南文化研究會等，已舉辦3場學術研討會。其中，由中國航海學會航海歷史與文化研究專業委員會、中國博物館協會航海博物館專業委員會、區委宣傳部和區文旅局共同主辦的“漳州月港與航海文明專題現場會”雲集了國內40多名專家、學者，通過實地考察、主旨演講、分組交流研討等方式，共同探尋月港的歷史變遷，深挖海洋文化內涵，展現月港的歷史魅力和獨特價值。

　　在這場守護行動中，各級政協委員的身影格外亮眼。龍海區政協文史員洪達勇的書房裏，攤開著乾隆版《海澄縣誌》的校注手稿。“這些史料就像散落的拼圖，我們得一塊塊拼起來，才能讓月港的故事站得住腳。”他指著手稿上的硃筆批註説。“從1988年至今，龍海歷屆政協組織編撰的《月港研究文集》《明代閩南大都會小蘇杭海澄月港》等18部月港研究專著，正是這樣一塊塊重要的拼圖。”區政協文史委主任潘國全補充介紹道。

　　為豐富市民和遊客的參觀體驗，2017年起，龍海區對後港街區進行開發利用。街內建有錦江書院、石碼戲館、閩南文化會館、龍海名人館等地方藝術展示館，並導入夜景、夜演、夜宴、夜購、夜娛、夜宿等要素，重現了“老石碼、古月港，最閩南、古早味”的人文景象。

　　“去年國慶，單是這間‘港務司’主題咖啡館就接待了3萬名遊客。”後港古街運營方負責人鄭曉東指著吧臺後的老船木裝飾，“我們保留了原建築的騎樓結構，把明代市舶司的文書做成菜單封面，年輕人反而覺得新鮮。”這種“修舊如舊+功能再造”的模式，讓沉寂多年的古街重新響起了熙攘人聲。

　　去年底，在修繕月港古街的基礎上，龍海區利用現有的月港船廠進行改造升級，建設月港海絲館。新館以“月是海上明”為主題，共設置7個展示區域。“以時間軸線逐步展開海上絲綢之路歷史，通過檣桅、帆影、南洋風物、古董瓷器、絲綢絹帛等元素，再現月港的海上貿易史。”龍海區文旅局局長謝愛玉表示，月港是龍海能與世界對話的一張名片，未來要植入文化元素，做活古街古鎮古港文化，以旅彰文、文旅融合、以文鑄魂，吸引人流。今年上半年，龍海全區共接待旅遊人數321.12萬人次、旅遊收入32.47億元。

　　重振月港雄風

　　龍海向海圖強謀復興

　　從明代海上絲綢之路的重要起點，到如今“全國綜合實力百強區”，龍海區循著海洋的脈絡，以健康食品、船舶製造、LNG新能源等臨海産業為槳，在新時代海絲浪潮中破浪前行。

　　7月16日，第六屆中國漳州（龍海）食品博覽會正式啟幕。四海商賈踏浪而來，萬國風味匯聚於此。“世界是一個巨大的漳州”“零食的盡頭是龍海”這兩句廣告語的含金量在繼續提升。

　　“鎖鮮技術是食品業的‘晶片’。”然利集團董事長蔡井輝指尖劃過麵包包裝上的微孔，眼中閃爍著自豪。這個耗資千萬元研發的技術，讓麵包保質期從6天延長至6個月，穩穩叩開了歐美市場的大門。1975年出生的蔡井輝，從海新集團老總的司機、生産線工人到市場業務員，再到2003年創辦工廠、2008年組建然利食品，如今企業年産值超過10億元，出口額突破2億元，産品遠銷歐美、澳大利亞及東南亞，今年産銷兩旺，全年可望增長50%。

　　在龍海，像然利這樣的食品企業並非個例。從海新、新星等老牌企業到卡爾頓、圖牛等新銳力量，全區年食品産值超500億元，焙烤、水産、罐頭等産品覆蓋全球近200個國家和地區，讓龍海坐穩“中國休閒食品名城”的寶座。

　　“從‘代工接單’到‘自主研發’，從內銷向內外銷並舉，我們正撕掉低端標簽。”龍海區工信局負責人介紹，目前全區已有15款“龍海造”超級單品暢銷全國，2024年以龍海為主力的漳州食品出口值達292.9億元，蟬聯全國榜首。

　　更令人矚目的是，借助中菲“兩國雙園”項目東風，龍海與菲律賓拉普拉普市結為友好城市，僑胞網絡成為開拓“一帶一路”市場的橋梁。好運來食品的蔡騰躍便是受益者，這位1977年出生的企業家，2004年創辦企業後主攻東南亞市場。“今年5月去泰國、7月去馬來西亞、11月去越南，帶著産品跑展會。當地華人一聽我們是月港來的，都格外熱心，畢竟幾百年前祖輩就從這裡下南洋。”如今，好運來的産品已覆蓋泰國、孟加拉國等多個國家，蔡騰躍還籌劃建設海外倉，“與其在國內卷，不如到國外‘搶’市場！”

　　龍海的向海而生，離不開船舶與航運産業的硬核支撐。作為古月港所在地，這裡的造船技藝傳承數百年。從海澄到紫泥，10余家大型船舶修造企業沿九龍江排開，構成了一個造船産業帶。在這些大船的蔭蔽中，堅持手工製造木船的老手藝人依然可覓。

　　鄭水土是崇興鄭氏造船家族的第六代傳承人，他的木制福船依然揚帆海上。鄭水土保存著一份其祖父鄭文慶手繪的《海澄鄭氏造船圖譜》，“祖傳的經驗，通通印在我腦子裏”。

　　在後石港區，萬噸級船舶修造碼頭鱗次櫛比，龍門吊晝夜運轉，工人們正在為一艘外籍貨輪進行檢修，電焊火花與海浪聲交織成奮進的樂章。

　　依託優良港灣，龍海航運産業近年來快速崛起。轄區內的漳州港招銀港區、後石港區航線密布，已開通至東南亞、日韓及國內主要港口的集裝箱班輪航線，年吞吐量持續攀升。“過去月港‘舟楫鱗集，商賈鹹聚’，現在我們要讓貨輪滿載龍海製造，駛向更遠的海洋。”漳州港務集團相關負責人如是表示。

　　在龍海的臨海産業版圖中，LNG産業是當之無愧的“新貴”。漳州LNG接收站矗立在海岸線上，巨大的儲罐如同銀色巨人，將清潔能源輸送到千家萬戶。“接收站每年接收的LNG，不僅滿足能源需求，其冷能還能用於食品加工、海水淡化等産業，實現梯級利用。”漳州LNG項目負責人介紹，該項目已成為東南沿海重要的能源樞紐，未來將拓展至氫能、碳捕集等領域，構建多能互補的新能源體系，助力龍海向海而興、綠色崛起。

　　“龍海有海外華僑華人近10萬人，分佈在42個國家和地區。”龍海區政協主席洪海濤表示，這份深厚的僑緣，是龍海向海而興的寶貴財富。今年以來，龍海通過僑胞牽線搭橋，累計招商引資50個項目，合同總投資額115.17億元。

　　“從古月港的商賈雲集，到如今全力建設廈門灣南岸中心城區，龍海的每一步跨越都與海洋緊密相連。龍海正以海納百川的胸懷，乘海絲新東風，在向海而興的征程中書寫更加嶄新的篇章，在福建建設‘海洋強省’、漳州打造現代化濱海城市的征程中當先鋒、打頭陣、挑大梁。”葉毓信心滿滿地表示。（記者 劉益清 范陳春 通訊員 郭建彬 藍毅輝）