海滄港綜保區已實現集裝箱碼頭船舶岸電全覆蓋。圖為位於綜保區內的海潤碼頭。

　　港口物流全面綠色升級，口岸航運加速數字化運用，國際合作把握綠色機遇……在廈門自貿片區內，一場向“新”向“綠”的變革，正繪就一幅可持續發展新藍圖。

　　綠色發展是中國式現代化的鮮明底色。黨的二十屆四中全會提出，加快經濟社會發展全面綠色轉型，建設美麗中國。中央經濟工作會議將“堅持‘雙碳’引領，推動全面綠色轉型”列入2026年經濟工作重點任務。

　　近年來，廈門自貿片區積極把握綠色轉型升級契機，依託制度創新和開放發展優勢，聚焦前沿開展國際合作，以數字賦能優化航運服務，加速設備更新打造綠色港口，持續探索構建與高水準開放相適應的可持續發展路徑。

　　國際合作搶抓“綠色機遇”

　　近日，廈門自貿片區管委會與廈門海峽可持續産業聯合會簽署戰略合作協議，雙方將推進在廈門引入聯合國“可持續産業創新實驗室”，將重點圍繞“産品數字護照”（DPP）等前沿領域，開展國際標準研究與實踐應用，助力廈門對接國際綠色經貿規則，降低企業綠色貿易成本，打造綠色經濟産業生態圈。

　　作為國家改革開放的“試驗田”，廈門自貿片區持續推動制度創新與ESG實踐深度融合。自2025年“九八”投洽會期間重磅推介以來，廈門自貿全球可持續發展創新中心正加速建設，未來將依託金磚出海引領示範中心、自貿國際基金港、海絲國際法商融合服務基地等多平臺疊加優勢，打造具有國際影響力的“廈門ESG服務”品牌，為全國乃至全球可持續發展提供“廈門經驗”。

　　廈門自貿全球可持續發展創新中心籌建組負責人介紹説，中心將重點打造國際規則對接樞紐、全鏈條服務集成平臺、人才培育與創新高地三大核心功能載體，幫助企業將合規壓力轉化為綠色競爭優勢，推動廈門ESG服務能級躍升。

　　“除了謀劃可持續發展中心建設之外，廈門自貿片區還積極推動ESG體系與綠色金融深度融合。”廈門自貿片區管委會相關負責人表示。

　　2025年7月，在國家金融監督管理總局廈門監管局和廈門自貿委的支持下，富邦財險聯合中誠信綠金ESG信評機構，在全國首創推出了“ESG報告鑒證費用補償保險”，助力廈門打造ESG全國領先城市。

　　“主動披露自身的ESG表現並尋求權威第三方鑒證，已成為企業提升市場競爭力的必選項。然而對於中小企業來説，ESG信息披露並鑒證存在一定投入風險，ESG報告鑒證費用補償保險的推出，解決了企業的後顧之憂。”廈門邦安技術有限公司副總經理陳燕輝表示。

　　不僅如此，廈門自貿片區還推動象嶼金象控股集團與興業銀行合作，落地我省首筆支持融資租賃的ESG掛鉤貸款。同時，推動廈門自貿片區非綠色專項的引導基金在全國率先引入對子基金的ESG評價機制，作為引導基金投資子基金的評分指標之一。

　　航運服務植入“綠色大腦”

　　與綠色能源驅動的港口硬體設施相配套的，是廈門市優化航運服務模式的“軟體”措施。

　　從辦證通關到物流模式的低碳高效，廈門市在借助智慧賦能提升港口物流運輸便利、強化綠色智慧港口建設等方面進行了一系列有益探索。

　　打造船舶通關“零待時”。在全國範圍內率先實施船舶“不停運辦證”模式，辦證時間由28天壓縮至最快2天，平均為每條船舶節約辦證成本160萬元。同時，實施船舶登臨智慧電訊檢疫，提升引航服務效率，減少進出港通關及在港等待時間，減少船舶燃油消耗。2025年以來，廈門港國際集裝箱船舶平均在港時間、在泊時間全球領先。

　　實施高效低碳物流模式。搭建綠色智慧網絡，依託國際貿易“單一窗口”和集裝箱智慧物流平臺功能，推廣智慧化運輸方式，降低運輸配送整體成本25%，能源消耗節約30%。

　　推廣多式聯運“一單制”業務，打造“一次委託、一次繳費、一箱到底”高效便捷的全程物流服務體系，累計完成“一單制”業務超5萬標箱。推動糧食、礦産、木材等貨物“散改集”運輸，廈門港散改集海鐵聯運同比增長超20%，有效優化運輸結構，降低運輸成本。

　　優化“新三樣”出口保障。印發實施全國首個《集裝箱式鋰電池儲能系統海上安全運輸指南》，推動鋰電池産品海運安全技術行業標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》在廈門發佈，助力廈門成為全國最大的鋰電池産品出口港。指導企業編制綁扎係固方案，優化作業流程，推動集裝箱船載運新能源汽車由40尺集裝箱裝載“一箱兩車”向“一箱四車”操作優化轉變，實現整車出口通關效率提高50％以上，為林德叉車、廈工叉車等相關企業累計節約海運成本達1.5億元人民幣以上。

　　去年，廈門印發實施《2025年廈門港口航運綠色轉型工作方案》，提出26項工作任務、48項具體措施；廈門自貿片區管委會、廈門海事局、廈門港口管理局牽頭成立廈門港口航運綠色轉型工作專班，進一步夯實廈門港搶佔綠色航運優勢地位。

　　“2025年11月，廈門港成功完成首單國際航行船舶保稅液化天然氣（LNG）‘船對船’加注作業，這也是福建省首票保稅LNG供船業務。”廈門自貿片區管委會相關負責人介紹説，以LNG作為船舶動力燃料，可顯著減少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放，本次保稅LNG加注業務的落地，進一步填補了清潔燃料加注服務領域的空白，讓港口綠色服務體系更趨完善，形成了“生物燃料油+LNG”的多層次清潔能源供給能力。

　　港口運作安上“綠色發動機”

　　在位於廈門自貿片區的臨港國際物流園，一輛電動重卡緩緩駛向換電站，通過換電站的自動化操作，電動重卡實現了電池和車輛分離，不到5分鐘，便順利完成換電。

　　這是不久前正式投用的中遠海投綠色能源充換電一體化運營項目，已建成3個換電站和22個充電樁，年充換電能力達3000萬千瓦時，可以強力支撐園區首批投入運營的130台電動重卡，實現港口集裝箱運輸的“零碳”穿梭。

　　“2025年10月份啟動以來，中遠海投新能源充換電一體化基地總用電量約194萬千瓦時，減少二氧化碳排放1090噸。按照現在的柴油價格測算（5.35元/升），使用電動重卡能給物流企業節省10%以上的能源成本。”中遠海投供應鏈相關業務負責人介紹説，這個項目旨在打造全國口岸臨港區域規模最大的“綠色能源産、儲、消一體化”運營示範基地，目前正同步建設5萬平方米的分佈式光伏電站，年清潔發電能力可達1008萬千瓦時，從根源上實現“用綠色電力，運全球貨物”。

　　從穿梭于園區的綠電設備，到覆蓋倉庫屋頂的光伏面板，再到入港船舶的減排停靠，廈門自貿片區立足港口特點及優勢，有效驅動廈門港物流體系全面綠色升級，打造服務港口系統運作的“綠色發動機”。

　　2016年，福建省首個集裝箱船舶高壓岸電項目廈門遠海集裝箱碼頭高壓岸電正式投用，每年可減少燃油消耗約300噸，減少二氧化碳排放951噸。同期，海潤碼頭的岸電系統也正式啟用，港口橋吊、流動機械已基本實現全部電動化。截至目前，海滄港綜保區已建成高壓岸電15套，低壓岸電箱27個，岸電能接盡接，實現集裝箱碼頭船舶岸電全覆蓋。

　　“海潤碼頭船舶岸電二期項目已于2025年11月完成，預計不久將投入使用。投用後，碼頭的岸電覆蓋將達到70%。”海潤碼頭公司副總蔡永豐説。

　　面朝大海，向綠而行，不僅全鏈條的綠色物流體系正在形成，更多綠色低碳的“廈門智慧”從這裡走向全國。不久前，作為全國首個零碳綜保區，象嶼綜合保稅區零碳試點項目躋身國家級零碳試點行列。目前，園區光伏已累計安全發電2324萬千瓦時，減排二氧化碳約2.4萬噸；機械設備年柴油替代約20萬升，減排二氧化碳約530噸，相當於種植樹木超130萬棵。（廖麗萍 吳函曉 高菲）