那個“生猛”的廣東，又回來了！

　　8月16日，南海伏季休漁期正式結束。8月15日至17日，南海開漁季活動在陽江海陵島舉辦。

　　在歷屆開漁季活動中，今年是集中出動漁船最多的一次。開漁令一響，3400余艘修整一新的陽江漁船將與萬千南海漁船一起，如萬箭齊發般衝向豐饒的南海漁場。

　　一年一度開漁季的“儀式感”，不禁讓人思考幾個問題：為什麼開漁的時刻總是值得慶祝？廣東人對廣袤海洋為何情有獨鍾？

　　一句話總結，開漁季不僅關係著舌尖上的“海鮮自由”——海鮮生猛， 廣東的海洋經濟更“生猛”！

　　以“一省之力”

　　承包大半個中國“海鮮自由”

　　在我國沿海地區，開漁的歷史幾乎和漁業的發展歷史一樣悠久。

　　在捕撈季後，漁民們每年會為海洋生物留出一段時間休養生息，名為“休漁期”。只有這樣，來年才會有更好的收成。這是一種“不涸澤而漁，不焚林而獵”的智慧，也是“靠海吃飯”的漁民們與海洋之間的默契。

　　而在休漁期後舉辦盛大的開漁季，不僅是漁民對漁獲滿倉的美好願景，更表達了對大海無私饋贈的無限感激。

　　對廣東而言，得天獨厚的海洋資源更是一份寶貴的“福報”：大陸海岸線長約4100千米，居全國首位；遼闊的海域面積是陸地面積的兩倍有餘；海上1900多個海島星羅棋佈……

南方+記者 張令 攝

　　依託厚實的海洋“家底”，廣東的海洋經濟已經連續30年全國第一。事實上，廣東人發展海洋漁業也很有一套。

　　有一組數據很直觀：去年，廣東海水魚養殖産量將近百萬噸，佔全國産量近一半。毫不誇張地説，廣東以“一省之力”承包了大半個中國的“海鮮自由”。

　　作為全省的漁業大市，通過耕海牧漁，陽江“藍色糧倉”進一步豐實。目前內地供港的冰鮮海捕水産品中，每10箱就有8箱來自陽江。一箱箱漁獲在陽江裝上貨車後，最快只需要4小時，就可以送到香港魚市販賣。

　　把視野進一步打開：除了發展漁業，從早期廣東先僑出海“下南洋”，再到近現代對外貿易的發展，廣東之所以能夠成為經濟第一大省、海洋經濟第一大省的“雙料冠軍”，本就離不開海洋資源的“天賦異稟”。

　　因此，即便海上充滿未知、風高浪急，也要挺進深藍、向海圖強，這是寫在廣東人骨子裏的執著。只有這樣，才能不辜負這片海。

　　用“硬核”實力

　　改寫傳統漁業“規則玩法”

　　在“耕海牧漁”千年不變的情懷傳承背後，傳統的漁業已經迎來深刻變革。

　　最直觀的體現是，養魚的技術更好了。

　　這首先體現在品種改良上。近年來，廣東在全國率先突破硇洲族大黃魚、章紅魚、巴浪魚等人工繁育技術，在國內首次實現黃鰭金槍魚陸基循環水池塘馴養，在省內首次突破紅瓜子斑和海鱸全流程人工繁育技術。

　　在海水魚種苗上，廣東是有話語權的，據廣東省農業農村廳有關負責人介紹，廣東累計培育國家審定海水新品種18個，數量全國領先。2024年海水魚苗産量達67.96億尾，佔全國一半，連續7年居全國首位。

　　也就是説，廣東海水魚養殖不僅産量巨大，作為漁業“晶片”的魚苗産量也撐起了全國的“半壁江山”，是全國海水魚養殖産業的重要“育苗場”。這是廣東在種業創新領域不懈發力攻堅的結果。

　　如果到廣東沿海的養殖基地看一看，你還會發現，養殖設備也不再傳統，都是高端大氣上檔次的。

　　廣東沿海地區極端天氣多發，過去傳統漁業可謂“看天吃飯”。而近幾年來，廣東加快建設現代化海洋牧場，一個個深水網箱、桁架式網箱，一艘艘養殖工船等“海上重器”陸續建成投入使用。全省累計建成的重力式深水網箱數量全國第一，桁架類網箱數量全國第三。

今年5月，現代化海洋牧場“標準海”樣板區（隘洲）項目在珠海萬山隘洲海域投産。南方+記者 關銘榮 攝

　　這無疑是裝備技術改變了傳統漁業的“規則玩法”。産量的變化就很能説明問題——

　　隨著現代化海洋牧場建設的深入推進，2024年廣東海水養殖産量達376.83萬噸，同比增長5.47%，增速再創10年新高；代表漁業新質生産力的深水網箱養殖産量、工廠化養殖産量實現3年翻一番。

　　不要小看深遠海養殖，能夠發展深遠海養殖至少説明瞭兩點：第一，廣東的海洋裝備製造水準，已經足夠支撐挺進過去難以涉足的深遠海域。第二，廣東對海洋的認知水準和開發理念正在邁向“next level”。

　　一個更加巨大的海洋資源“寶庫”，已經向廣東敞開大門。

　　廣東海洋經濟

　　探索全方位變強的實現路徑

　　産業模式的轉變之下，廣東經略海洋的思路理念也在悄然革新。眼下，一個重要課題擺到了廣東面前：海洋經濟如何保持“生猛”，實現從“大”向“強”邁進？

　　在外部環境充滿不確定因素的當下，這不僅關乎廣東繼續“坐穩”海洋經濟第一大省的席位，更關乎全省經濟甚至是全國海洋經濟的持續向好。

　　不久前召開的全省海洋經濟工作會議給出了清晰指引：以海洋經濟發展帶動全面建設海洋強省，著力在整體推進中全方位變強，在抓主抓重中逐步逐項變強，加快建設現代海洋經濟發展高地。

　　具體到不同的海洋産業，有不同的創新做法。

　　依然以漁業為例——隨著現代化海洋牧場建設步伐不斷加快，對養殖裝備的規模、性能等都提出了更高的要求。海工裝備製造技術足夠強，就能夠造出規模更大、更抗風浪的養殖裝備；反過來，現代化海洋牧場發展得更好，又能夠為海工裝備製造行業帶來更多的訂單需求，創造更大增長點。兩個産業之間能夠形成相輔相成、相互促進的良性循環。

　　不僅如此，依託現代化海洋牧場、借助開漁季等時間節點發展濱海旅遊、餐飲等農文旅項目，還能夠充分打通一二三産的産業鏈路。

　　比如，汕尾把“伏羲一號”風漁融合網箱平臺納入“跳島遊”路線，打造“海上風電+深海養殖+生態增益+休閒旅遊”的風漁融合示範集群。

2024年11月25日，廣東汕尾後湖風電場海域，運行中的“伏羲一號”。南方+記者 張令 攝

　　如果説傳統漁業是“線性增長”，這一創新模式則為海洋産業規模實現“爆炸式增長”創造了更多可能。

　　如何用好這片海、讓海洋經濟全方位變強，這實際上也是廣東補齊城鄉區域發展不平衡短板的“必答題”。

　　廣東沿海各地的海洋産業各具特色。近幾年來，海上風電、綠色石化、現代化海洋牧場等大型産業項目頻頻落子，為不少經濟體量並不算大的城市注入“彎道超車”的新動能。

　　加強陸海統籌、山海互濟，廣東全面建設海洋強省的“格局”越打越開，這股動能也將輻射得更遠更廣。

　　這，也正是廣東海洋經濟真正的“生猛”之處。（策劃：彭琳 采寫：話題研究員 黃敘浩 黃進）