登錄APP下單，等待送貨，多則四五天、少則當日或次日，一捧新鮮花束便送上門來。如今，許多消費者以這種方式與鮮花“相遇”。不同於過去從花卉市場、實體花店或路邊花商小販處購買，購花途徑越來越多地轉移到線上。
賣花生意紅火
中國花卉協會市場流通分會副會長張力説，雖然受疫情影響，但在過去兩年間，“鮮切花行情變化是40年來前所未有的，市場表現令人驚艷。”而這與鮮花觸網、鮮花電商生意愈發紅火不無關係。
為何鮮花電商如此火爆？常駐某社交媒體平臺的網友“蔡包子菲”説：“以前從花卉市場或花店買完花，帶回家的路上一旦磕磕碰碰，就會影響花的形態和觀感。”現在，送貨上門在很大程度上減少了鮮花破損。
另外，網購鮮花種類更豐富。以往，線下所售花種以百合、雛菊、玫瑰、康乃馨等為主，很難見到洋桔梗、繡球、芍藥這類市面上相對少見的品種。然而借助電商和物流的便利條件，只要消費者點擊手機螢幕，不論鮮花産自何處，都能很快來到家裏。
艾媒諮詢數據顯示，在中國網絡用戶對鮮花電商優點的感知因素中，購買方便、定時配送、價格便宜等理由均榜上有名，58%的受調查者給“品類齊全”投了票，另有37.1%的人認為“異地預購”也是吸引自己網購鮮花的原因之一。
多方入局競爭激烈
鮮花電商並不是最近才出現的新鮮事物，早在幾年前，“花加flowerplus”、“花點時間”等垂直鮮花電商就相繼涌現。這類平臺將訂閱服務作為賣點，以1個月為訂閱週期，每週為客戶提供不同品種的花束，打破了鮮花作為禮品用於節日消費的傳統境況，也將其原本的使用目的從饋贈、探望擴大至裝飾、悅己等。
隨著鮮花市場規模不斷擴大，除了B2C（直接面向消費者銷售産品和服務商業的零售模式）鮮花電商以外，一批生鮮電商、外賣平臺也紛紛入局。比如“盒馬鮮生”在2019年推出以低價打開市場的“白菜花坊”，並於去年5月升級改名為“盒馬花園”；另一家生鮮電商“叮咚買菜”于2020年底上線鮮花業務。
北京海豚智庫創始人李成東認為，生鮮電商正在快速開拓細分品類，而鮮花恰好是代表本地生活的一條火熱賽道，“‘叮咚買菜’‘盒馬鮮生’‘每日優鮮’都在多個城市佈局鮮花業務，甚至打造自家的鮮花品牌，可見其對這一市場的投入力度。”不過，目前鮮花電商市場格局未定，各方仍有待進一步角逐，搶佔更多市場份額。
“美團”、“餓了麼”等也接續推出鮮花銷售業務。與生鮮電商的銷售路徑不同，外賣平臺往往不直營鮮花，而是與線下花店合作，為店舖搭建起走向消費者的橋梁，讓客戶不必再在實體店和家之間“折返跑”。值得注意的是，與花店對接，意味著售賣的鮮花還是以節日用花為主。對此，“餓了麼”鮮花綠植負責人王倩指出，儘管以悅己為目的的“生活花”增速快，但禮品花仍是鮮花外賣業務核心品類，在時間上呈現大促爆發、小促不小的態勢，有必要繼續抓牢這一市場需要。
破解“保鮮難”困境
市場前景廣闊，鮮花卻不是一門好做的生意。李成東告訴本報記者，鮮花對保鮮和包裝要求非常嚴格，哪怕是較為嬌貴的水果、海鮮都無法與之相比。在投訴平臺搜索“鮮花”關鍵詞，信息逾千條，其中有相當一部分是投訴鮮花不新鮮。究其原因，是鮮花易損易腐、保質期短，有分析認為，常見鮮切花從母體上切下來後，在30℃環境下暴曬10分鐘就會焦邊發黃。
昆明海關統計數據顯示，2021年國內70%的鮮切花來自雲南。而從消費端看，艾媒諮詢發佈的《中國鮮花電商行業及用戶研究報告》指出，北上廣深等一線城市及長三角、珠三角用戶，使用鮮花電商頻率較高，也就是説，在鮮花難以保存的缺陷外，還存在運輸時間長、距離遠等亟待解決的問題。
針對這些痛點堵點，電商各出奇招。比如，“花點時間”搭建和不斷升級獨立供應鏈體系，將鮮花存活時間作為核心指標，目前已實現可視化、全過程溫控管理。“盒馬鮮生”始終將運輸車保持在15℃以下；並對鮮花進行30%抽檢，看品質是否達到標準。“以玫瑰為例，我們首先看花的光澤度，判斷是否新鮮；第二看枝幹，在加工中是否有破皮等機械性損傷；第三看葉水，是否有病蟲害或農藥殘留。”“盒馬鮮生”昆明鮮花大倉商品品質管理相關負責人介紹。
“在現有技術條件下，想要保證鮮花品質仍然是難事。”李成東説，不過現在許多電商開闢前置倉，力圖做到同城配送，提高供應鏈的整體運營效率。另一方面，他也建議電商將視野放大至整個花卉市場，而不局限于鮮切花品類，“總體看鮮花市場份額還是相對較小，苗木類銷售更廣泛、更大眾，也更方便保存。這樣一個花卉市場，未來將會是千億級別的規模。”（記者 王晶玥）
