“汽車以舊換新”小程式介面。資料圖片

　　推動消費品以舊換新是加快構建新發展格局、推動高品質發展的重要舉措。今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。隨後，商務部等14部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》，明確了消費品以舊換新的具體任務。相關政策措施實施效果如何？近日，記者在山東、四川體驗探訪汽車和家電産品以舊換新流程，了解政策落地情況和消費者實際感受。

　　——編  者  

　　“這輛車陪伴我21年了。”山東省濱州市市民鮑天峰圍著車轉了一圈，“車齡太長了，時不時會‘鬧’個小毛病。”

　　前幾年，鮑天峰就動了換車的念頭，但有點捨不得這個“老夥伴”。直到幾個月前在手機上刷到新聞，這才讓他下定決心——商務部、財政部等7部門聯合發佈《汽車以舊換新補貼實施細則》，對汽車以舊換新的補貼範圍和標準等做出明確規定；山東省出臺相關文件推動政策落地，開展促銷活動。

　　汽車以舊換新政策怎麼落地？記者跟隨鮑天峰來到濱達合眾一汽大眾4S店實地探訪。

　　店內，顧客絡繹不絕，隨處可見政策宣傳牌。鮑天峰左瞧右看，相中一輛新能源汽車，便向銷售顧問諮詢起政策。

　　“我想報廢一輛2003年的燃油車，買一輛新能源車，能享受以舊換新補貼嗎？補貼多少錢？”

　　銷售顧問現場評估後，遞上一份宣傳冊：“報廢這輛舊車並購買新能源乘用車，能享受1萬元補貼。”

　　“除了補貼，還有啥優惠？”

　　“當然有。”銷售顧問拿著計算器，算了一筆賬，“你看，這款車指導價19.4萬元，各類補貼和優惠折合再算，只需11.5萬元左右，讓利7萬多元。”

　　財政部前不久發佈《關於下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知》，汽車以舊換新補貼年度資金總額近112億元，已預撥山東省汽車以舊換新資金6.73億元。

　　誰能申領補貼？“今年4月24日至12月31日，對個人消費者報廢登出個人名下的國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日）個人名下的新能源乘用車，購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升（含2.0T）及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。”濱州市商務局消費促進科相關負責人介紹。

　　補貼標準是多少？“對報廢登出上述兩類舊車並購買符合條件的新能源乘用車的補貼1萬元，對報廢登出國三及以下排放標準燃油乘用車並購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼7000元。”該負責人説。

　　此外，補貼能與購車金融信貸優惠、新能源汽車購置稅減免、汽車廠商配套優惠等疊加，政策“組合拳”讓消費者得到更多實惠。

　　以舊換新政策的出臺，為汽車市場注入新活力。“今年5月，我們銷售了141台車，其中35台執行以舊換新政策，銷售量同比增長39.6%。”濱達合眾汽車銷售服務有限公司銷售總監王娜説。

　　“這款新能源車，百公里耗電12千瓦時左右，相當於開1公里，僅花不到1角錢，非常省錢。”盤算一番，鮑天峰爽快定下新車。

　　補貼怎麼領？程式繁瑣嗎？

　　要想申領補貼，須先報廢舊車。次日，鮑天峰打開“汽車以舊換新”小程式，點擊“報廢回收網點查詢”，搜到附近一家機動車回收拆解公司，前往報廢後，順利拿到《報廢機動車回收證明》《機動車登出證明》等材料。

　　幾天后，鮑天峰如約到店提車，付車款，拿發票。“後期再準備好機動車登記證書等材料，通過微信小程式就能申請補貼，手機操作非常便利。”銷售顧問拿出手機演示。

　　“我們收到申請材料後，會同財政、公安、工信等部門審核，通過汽車以舊換新平臺反饋審核結果，再將補貼資金撥付至申請人提供的銀行賬戶。”濱州市商務局消費促進科相關負責人介紹，“自政策出臺以來，我們已收到300余條汽車以舊換新補貼申請。”

　　腳踩油門，鮑天峰開著新車回家。