5月28日上午，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程新建綏芬河隧道內，隨著機械設備將最後1米岩壁鑽通，中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。
綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要口岸。為提高口岸運輸能力，2024年5月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開展濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程，優化了現有線路平麵條件，改造後列車運行時速由55公里提升至120公里，線路通過能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基。其中，綏芬河隧道全長602米，是該工程的重點控制性項目，出口距國境線直線距離不足400米，也是我國唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行。
由於地處嚴寒地區，沿線為季節性凍土區，部分地段山坡陡峭，施工受氣候和地形條件影響大。設計單位對既有線路進行了“直線改造”，在隧道內設計了完整排水系統，增加了防凍脹與保溫性設計，並預留了增建新線路的條件，消除了既有百年隧道的病害對該段線路的運輸行車安全隱患。
據了解，濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將於年內竣工。（記者 郭曉龍）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
