走進江蘇蘇州港太倉港區，巨型岸橋呈一字排開，通港公路四通八達，等待裝運或者裝卸的集裝箱堆積如山，一座現代化港口呈現欣欣向榮景象。

　　太倉港是蘇州港“一港四區”之一。蘇州港還有張家港港、常熟港和內河港區3個港區。近年來，蘇州港積極推進港産城一體化，高標準建設港口型國家物流樞紐城市，全力推進以港強市、港産城一體化發展。蘇州港各港區按照港口功能定位和發展特色推進港産城融合發展，圍繞港口物流貿易，2023全年引進200余家企業註冊在本地，吸引更多“人、車、船、貨、資金、信息”流入蘇州港。

　　在太倉港裏，一批批新能源汽車正有序裝船出海。今年一季度，太倉口岸出口汽車12.47萬輛，同比增長33.5%，其中新能源汽車3.55萬輛。在做強港口傳統貨種基礎上，太倉港區堅持“因地制宜”，將發展特色産業、新興産業作為主攻方向。一方面，提升港口信息化、自動化、智慧化發展水準，以數字技術、智慧製造推動港口高效運轉；另一方面，著力搶抓光伏、風能、新能源汽車、大容量儲能櫃等新能源産業發展“風口”，推出新能源領域作業標準體系和安全監管規範，打造新能源商品出口基地。

　　“太倉港區是長三角一體化的實踐者、見證者，也是受益者。”太倉港口管委會發展服務局局長王敏勇介紹，多年來，太倉港作為上海國際航運中心北翼集裝箱幹線港，主動融入上海國際航運中心分工、加入循環，以資源為基礎、資本為紐帶，積極融入長三角世界級港口群建設。堅定不移實施長江和內河戰略，全力提升長江集並中轉及內河匯聚能力，夯實江海河中轉樞紐港地位。積極參與共建“一帶一路”，圍繞“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展思路，加大新航線開闢力度，提升海鐵聯運服務能級。

　　王敏勇説，未來太倉港區將進一步深化港産城融合發展，加快打造長三角港口一體化示範港，高品質建設蘇州港口型國家物流樞紐“核心區”，高站位發展具有國際競爭力的“物貿港”，高標準推動優化營商環境的“溫馨港”，努力朝千萬標箱大港和長江“最美港口”邁進。

　　蘇州港常熟港區是國家一類口岸，位於沿江開發和沿海開放帶的兩條主軸線“T”字結構交匯處，擁有黃金岸線32.1公里，建成作業區2個、泊位58個，其中萬噸級以上泊位21個（最大靠泊等級10萬噸級），形成貨主、公用和商貿碼頭聯動發展的格局。

　　近年來，常熟港深化與常熟經開區聯動，初步形成了以汽車及零部件、精細化工、海工裝備製造等為主的臨港産業格局，對常熟經濟發展的帶動效益顯著。常熟港區先後與100多個國家和地區的573個國際港口通航通商，成為長三角區域進出口鋼材、木材等貨物重要的中轉港，全國第二大紙漿集散港。

　　2023年，蘇州港完成集裝箱吞吐量958.2萬標箱，同比增長3.5%；完成貨物吞吐量5.93億噸，同比增長2.8%。其中，太倉港區完成集裝箱吞吐量803.9萬標箱，位居全國第8位。疏港鐵路累計實現到發588列、5萬標箱，同比增長40%，成績單背後折射的是經濟的蓬勃生機和發展潛力。

　　2023年，蘇州港搶抓虹橋國際開放樞紐建設和上海大都市圈建設機遇，推動“滬蘇同港”“甬蘇聯動”“蘇申快航”“蘇甬快航”為長江江海中轉樞紐港提供重要支撐。蘇州港與上海港共同推出“蘇州ICT2.0”“滬太通3.0”升級版水運服務，與寧波舟山港推動大宗散貨業務資源共享，加強與省港集團和安徽等中上游港口的合作，共同助力區域物流鏈、供應鏈持續穩定。

　　蘇州市委常委、副市長唐曉東表示，蘇州將進一步強化港口、航運、物流、金融、貿易、口岸等多方位的要素保障，讓優質資源“活”起來、讓經營主體“動”起來、讓發展氛圍“濃”起來，全力為港航企業在蘇州和蘇州港的發展提供更多支持，努力把蘇州港建設成為“一帶一路”等重要戰略支點和實施長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略的重要支撐。