位於環江毛南族自治縣洛陽鎮的文雅天坑群，本應是熱門旅遊景點，不通路卻讓遊客望而卻步。這種局面即將改變：該縣正在實施的文雅旅遊公路項目，全長約17.5公里，按三級公路標準設計，打通天坑群景區的要道。這只是環江“世遺時代”旅遊基礎設施攻堅戰的一個項目。

　　2014年6月23日，環江喀斯特作為“中國南方喀斯特”第二期的一部分，被列入《世界自然遺産名錄》，實現廣西世界遺産零突破。

　　如何用好世遺品牌？環江用半年時間開展世遺時代的環江發展大討論活動，普及世遺知識，尋找發展對策。活動收穫了80多篇優秀論文、100幅精美攝影作品、150多篇優秀學生徵文，全縣上下對世遺形成統一認識和初步發展思路。

　　世界級專家把脈獻策。2015年6月，環江召開首屆國際地學遺産大會，11個國家30多名國際一流的地理學家雲集環江，共同探討世界遺産地的保護開發，達成併發布了未來發展和促進地學保護的國際合作共識《環江宣言》。

　　共識在思想交鋒中形成，保護是第一要務。環江組織萬餘幹部群眾，在宣誓墻上集體簽名，許下“珍惜自然遺産，關愛生態環境，共建美好家園”的鄭重承諾。縣委、縣政府呼籲全縣人民：“像呵護自己的生命一樣呵護世界自然遺産。”

　　在保護中開發，讓全民共享成果。縣長黃炳鋒説：“我們實施‘旅遊興縣’戰略，高起點規劃城市、高品質規劃旅遊、高視野創建大景圈。”為了破解高標準建設與基礎薄弱的矛盾，環江提出了“三靠攏、三融入”發展思路，借題發揮、借勢發展：向河池中心城區靠攏、向世界遺産地靠攏、向山水名城桂林靠攏；融入河池半小時經濟圈、融入巴馬長壽養生國際旅遊區經濟圈、融入桂黔世界遺産大旅遊區經濟圈。明確了“三年打基礎，五年上水準，八年大發展”發展路線圖。

　　結合“世遺”“毛南”兩個核心優勢，環江將縣內牛角寨景區、文雅天坑群、木論、九萬山國家級自然保護區等旅遊資源提升到4A甚至5A的景區來規劃建設。啟動旅遊基礎設施建設大會戰，用3年左右時間投資7.8億元，徹底打通境內通往各大旅遊景區的17條交通要道。環江旅遊局局長鄭志咏説：“今年遊客接待量預計可突破100萬人次。”

　　如果説申遺成功為環江發展打開了一扇“世界級窗口”，那麼2016年12月29日，貴陽至南寧高速鐵路開工並設站環江，就給環江插上了騰飛的“翅膀”。

　　貴南高鐵環江段全線長約56公里，途經4個鄉鎮。值得一提的是，環江站距離河池站僅16公里，將成為全國高鐵站距最短的站點之一。縣委書記黃榮彪説：“這是黨的民族政策對毛南山鄉的眷顧，將促進一個民族的騰飛發展。”環江借助這個“翅膀”，圍繞世界自然遺産和神秘毛南文化兩大世界級名片，全力建設生態宜居、休閒養生、文化絢麗的區域性國際旅遊目的地。圍繞高鐵站，該縣計劃打造一個高鐵新城，通過一條80米至100米寬的快速通道，將新舊城區連接起來。環江主動作為，將原本規劃的3000平方米環江站站房擴大到8000平方米。目前，高鐵徵地工作已全面展開，進展順利。

　　擦亮世遺名片，邁向高鐵時代，環江迎來歷史上最好的發展時機。（記者 韋鵬雁 通訊員 覃日泉 原文編輯:鄒樂）