2號線開通後，在站廳層增設了手機掃一掃進站功能。

2號線以銅鼓元素貫穿全線，以簡潔、大氣、明快為表現形式。

2號線線路標識採用朱槿紅為主題色，朝陽廣場站和火車站兩個換乘點分別標注了換乘方向。

　　南國早報記者 趙勁松/文 蘇華/圖

　　眼下距離南寧地鐵2號線通車試運營只有兩周時間了，地鐵站建設得怎麼樣了？車站的裝修風格、設備設施與1號線有何不同？12月13日，南國早報記者走進2號線的南寧劇場站，發現站廳裝修、設備調試均已完成，只待開門迎客

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　　車站裝修完畢

　　正在進行保潔

　　南寧劇場站位於星光大道與雲舉路交匯處，是西津往玉洞方向橫穿邕江後的第一個地鐵站，目前共設置了B1、B2和D3齣入口，分佈于星光大道兩側。

　　當天上午9時許，記者從D出入口進入車站。跟1號線一樣，從地面市政道路到地鐵的站廳層都有互相連接的盲道，走下扶梯或電梯有明顯的導盲帶。導盲帶旁邊的墻壁上，有一個求助電話，按下按鈕可與地鐵工作人員實時對話。

　　順著步梯來到地下第一層，對面就是南寧地鐵1、2號線的走向圖和票價信息。站廳層已經裝修完畢，儘管目前還未正式運營，但站內的電子顯示屏、指示牌、廣告燈箱已經亮了起來：“購票”“進站”“出站”“開往玉洞方向”“開往西津方向”等標識一目了然。此外，手機信號顯示為滿格，能夠正常接打電話和上網。

　　南寧軌道交通集團建設分公司土建二部副部長覃文傑介紹，2號線已順利通過試運營專家評審，目前正在針對專家組的意見進行整改，同時進行開通前的保潔，力保以嶄新的面貌迎接乘客。

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　　可刷手機進站

　　車上有愛心專座

　　記者在站廳層看到，2號線的車站裝修風格與1號線有明顯區別。不同於1號線大量使用壯錦作為裝修元素，2號線選擇了銅鼓作為裝修元素，無論是站廳內的柱子上還是頂部的天花板，都能看到融入其中的銅鼓元素。在整體裝修色彩上，採用飽和度較低的灰白色系，營造素雅、乾淨的色彩環境。

　　此外，自動售票機跟1號線也有多處不同，除了橙黑搭配的顏色，電子顯示螢幕更大。相同的是，自動售票機均支持紙幣、硬幣和市民卡購票。

　　在安檢後通過閘機進站，閘機刷卡處一個標注著“咪付”的手機標識引起記者的注意。據了解，2號線開通運營後，如果乘客沒有購票，可通過下載安裝相關APP直接刷手機進站。

　　通過閘機進入站廳後，中間有一部無障礙電梯和多部手扶梯及步梯，通往地下二層的站臺層。記者看到，站臺層的裝修風格依然是飽和度較低的灰白色系，但線路標識色則是明艷的朱槿紅，與1號線的青秀綠也有明顯區別。此外，站名“南寧劇場”旁的墻壁上還有一幅“百鳥衣”的塗鴉畫作，為車站增添了藝術氣息。

　　在客列車方面，2號線車輛延續了1號線的經典造型，提煉“繡球”的曲線為車燈造型，內飾提取了南寧地鐵logo的線條揉入車輛端板造型中，以朱槿紅色點綴。

　　與1號線車輛不同的是，2號線車輛技術創新及國産化程度高，採用國産化的自動控制制動系統。司機駕駛時，只需要在司機室操作自動發車按鈕即可控制列車自動駕駛。此外，更注重節能環保及人文關懷，如安裝空氣凈化裝置、設置殘疾人輪椅專用區和老弱病殘孕專座等。

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　　出入口均設置雨棚

　　路面交通有望同步開放

　　1號線開通後，基於消防安全要求等因素影響，一些地鐵站的出入口只能進行無蓋設計，一到下雨天就會出現地面濕滑、電梯停運的狀況，出入口“沒有雨棚”遭到市民吐槽。不過，2號線就不會再有這種煩惱了。

　　據覃文傑介紹，地鐵站在設計出入口時，需要考慮到周邊建築消防安全、整體景觀協調的問題，因此才出現了1號線一些出入口沒有雨棚的情況。在總結1號線建設和運營經驗的基礎上，2號線每一座車站的每個出入口均按有蓋出入口設計，市民不用擔心出入口沒有雨棚。

　　當天，記者還注意到，與1號線收尾時部分路面未能同步恢復交通不同，南寧劇場站基坑頂板上的所有路面都已恢復並開放主幹道交通。覃文傑表示，伴隨著2號線建設進程的加快，各施工單位都在加快道路恢復，本月底2號線開通時，受2號線建設圍擋影響的友愛路、星光大道等路段均有望同步恢復道路交通。

　　2號線開通後，由1、2號線共同搭建的南寧城市軌道交通線網“十”字骨架，將連接多個城市組團以及城市多個公路、鐵路重要客流樞紐點，未來南寧市民的出行將更加便捷。