中新社南寧12月26日電 (蔣雪林 鐘建珊)“廣西將主動與各有關方面溝通合作，共推重大項目，突破制約瓶頸，打通中新互聯互通南向通道，使之成為中國西部最便捷、最順暢、最具吸引力的國際海陸貿易新通道。”廣西壯族自治區黨委書記彭清華26日表示。

　　當天，廣西全區經濟工作會議在南寧舉行。彭清華在會上講話時説，中新互聯互通南向通道北接渝新歐國際通道，南經貴州至廣西北部灣港轉海運到中國香港地區、新加坡及整個東南亞，是縱貫中國西部的南北貨運大通道和完整的國際海陸貿易環線。

　　今年以來，廣西建設中新南向通道工作進展順利。廣西官方與新加坡有關方面已簽署推進南向通道建設合作備忘錄；與新加坡太平船務有限公司共建的中新南寧國際物流園項目于9月正式啟動。

　　目前，廣西與重慶合資成立了南向通道運營平臺公司，重慶至廣西北部灣港海鐵聯運進入常態化運營。11月，北部灣港—香港“天天班”，北部灣港—新加坡公共航線，南寧—越南河內集裝箱直通班列相繼開行。

　　為加速中新南向通道建設，南寧、成都兩地鐵路部門率先實行對南向通道集裝箱運價給予下浮20%的優惠政策。廣西、重慶、貴州、甘肅四地海關、檢驗檢疫部門共同簽署支持中新互聯互通南向通道建設合作備忘錄，推動南向通道通關一體化。

　　廣西壯族自治區主席陳武在當天的會議上表示，2018年，廣西官方將加快欽州港東站集裝箱中心站、南寧全國性綜合交通樞紐等39個項目建設；在西部地區建成5個以上內陸無水港，初步形成聯通北部灣與西部主要城市的陸向協作網絡。同時，建成多式聯運綜合信息平臺，進一步壓縮裝卸貨、提離貨等環節時間。

　　陳武説，廣西官方將完善管理和協調機制，安排專項資金支持通道的物流、班輪、航線等正常運營，在運價下浮、鐵海聯運補助、集裝箱班列班輪補助等10個方面強化政策扶持；推動與越南、新加坡等國“兩國一檢”試點。(完)