國際在線廣西頻道消息：10月14日上午，隨著“富航358船”從長洲水利樞紐4號船閘出閘完畢，長洲水利樞紐船閘過貨量達到1.08億噸，標誌著長洲水利樞紐船閘自運行以來首次在年度內突破億噸級大關，西江黃金水道首座“億噸船閘”誕生。

  據了解，隨著珠江—西江經濟帶發展規劃推進實施，廣西不斷加大對西江航運幹線基礎設施投入力度，巨大的水運需求推動了長洲水利樞紐船閘各項數據的提升。近5年來，長洲水利樞紐船閘的年度過閘貨運量年均增幅30%，2017年長洲水利樞紐過閘實載量9882萬噸。預計2018年長洲水利樞紐船閘過閘貨運量可達1.3億噸，將持平甚至超越長江三峽船閘過閘貨運量。

  2017年以來，廣西西江開發投資集團積極創新流域船閘管理新體制、新模式、新技術，成立廣西西江船閘運行調度中心，已實現了西江流域7梯級11座船閘的聯合調度，促進西江流域船閘管理規範化、專業化、標準化、信息化。廣西西江開發投資集團明確了“智慧西江一路暢通”的船閘通航保障目標，加大了高端智慧技術開發應用的力度，先後開發應用了西江流域船閘聯合調度系統、多級多線遠程集中控制系統、北斗智慧過閘系統、遠程多方融合通訊系統等智慧系統，進一步提升通航效率。如今，船舶的平均待閘時間已由原來的10多小時縮減到6小時。以經常往來于西江流域的“貴港航泰3058”船舶為例，統一聯調前，它從貴港上游到廣州一個月平均大約只能跑1.5趟，現在一個月平均能跑2.5趟，最多能達到3趟，這不僅節約了運輸成本，還提升了經濟效益。（文 黃婉茜 蘇潔 編輯 楊永娟）