7日，執法隊員在五塘收費站的演練中檢查涉嫌違法營運車輛 本報記者 段柳健 攝

　　■本報記者 王志鵬

　　去年春運期間，南寧市交通執法支隊在原二塘收費站暫扣了一輛超載、涉嫌非法營運的大客車，轉運乘客的過程花了五六個小時。今年，執法支隊與運輸企業簽訂協議，提前解決了轉運問題。在2月7日的一場未提前告知的演練中，負責轉運的大巴車29分鐘就出現在現場。

　　曾經 等轉運大巴花了五六個小時

　　去年1月20日，一輛大客車滿載旅客，行至原二塘收費站時被執法人員攔下進行例行檢查，執法人員發現客車不但超載、司機疲勞駕駛，還涉嫌非法營運。這輛粵B牌照的大客車限載（含駕駛員）51人，車上卻坐了54名乘客。現場調查還發現，大客車從深圳出發後已經行駛了25個小時，卻只配備了一名駕駛員，而且這名駕駛員還沒有從業資格證。最終，這輛大客車被執法部門暫扣，車上乘客由交通運輸部門安排車輛接駁轉運。

　　但是，這場轉運卻讓乘客等了五六個小時，直到當天下午4時許，執法支隊從運輸企業協調的大巴才趕到現場。南寧市交通運輸綜合行政執法支隊副支隊長張曉敏説，“當時正值春運節前高峰期，我們臨時聯繫客運企業，企業派車非常困難，最後找到車再派到現場已經過了五六個小時，乘客意見非常大”。

　　改進 執法部門與企業溝通協議

　　“去年是執法支隊第一次遇到春運查扣車輛後轉運的難題，所以今年我們在春運開始前一個月就和運輸企業溝通，尋找解決問題的方案。” 張曉敏説，最終執法支隊與運輸企業簽訂協議：執法支隊在今年的預算中預留處理此類情況的費用，而運輸企業則預留出應對這種突發情況的車輛。

　　張曉敏介紹説，對於正規運輸車輛超載的零星散客，執法隊員會要求其現場退還車費，然後通過執法車將這些乘客送到客運站重新安檢乘車；遇到非法營運車輛乘客較多時，才會聯繫接駁車輛轉運乘客。

　　演練 接駁車輛半小時內到達現場

　　7日上午，南寧市交通執法支隊在五塘收費站模擬一輛7座客車搭載10名乘客，從佛山前往賓陽途中被攔停。上午9時50分，執法隊員撥通了運輸企業的聯繫電話，要求運輸企業派車接駁。“打這個電話之前，我們沒有跟企業提前打招呼，對於接駁企業來説這是一場實戰。”張曉敏説。

　　29分鐘後，一輛大巴車趕到了現場。廣西超大公司安吉客運站副經理彭煒介紹説，春運一開始，運輸企業就已經準備了應急車輛以及司機，就是針對執法支隊查扣違規車輛後快速疏散滯留旅客，所以一接到電話就及時開展聯動。

　　張曉敏表示，當天的演練也是想實際測試承擔接駁任務的企業反應速度有多快，“機制建立以後，春運碰到這種情況，就能夠及時把旅客安全地轉運回去”。