客流量猛增對南寧機場的服務能力提出了更高要求

　　T2航站樓啟用以來，南寧機場的旅客吞吐量一路突飛猛進，去年超過1300萬人次，今年春節更是在一週內兩破旅客吞吐量紀錄。而密集的出行客流給南寧機場和市區的交通聯繫方式提出了更高的要求。今年1月18日，南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）建設項目正式啟動，建成後航站樓出口處地下就是地鐵和高鐵換乘站，實現城鐵、地鐵和民航零距離換乘。

　　數據 一週兩破單日旅客吞吐量紀錄

　　2004年中國-東盟自由貿易區建立後，南寧機場旅客吞吐量每年均以兩位數的速度遞增，2008年更是突破了300萬人次，超出了機場的服務能力。此後幾年，南寧機場運輸生産高速發展，機場疲態盡顯，被形容為“一雙不合碼數的鞋，束縛著南寧向前奔跑的腳步”。

　　2014年9月，南寧機場T2航站樓投入使用，新航站樓建築總面積18.9萬平方米，按2020年旅客年處理能力1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機起降量13.76萬架次來建設。

　　T2航站樓這雙鞋一合腳，南寧機場的旅客吞吐量也開始了堪稱飛速的增長。2015年，南寧機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關，進入千萬級機場俱樂部。2017年，南寧機場旅客吞吐量更是達到1391.6萬人次，首次實現了旅客吞吐量年凈增超200萬人次，增速位居民航中南地區和西部地區千萬級機場首位，全國第三。

　　今年2月23日正月初八，南寧機場航班起降358架次，旅客吞吐量達53659人次，同比增長38.8%。繼2月21日旅客吞吐量歷史性首次突破5萬人次，達52104人次後，再創歷史新高，一週內兩破單日旅客吞吐量歷史紀錄。 

　　瓶頸 南寧人往返機場交通方式單一

　　不少人到外地出差，都會羨慕大城市機場航站樓外就是地鐵站或高鐵站的便利交通接駁環境。而在南寧乘坐飛機，前往機場的交通工具依然是老三樣：機場大巴、計程車和自駕。接駁轉乘方式單一、出行時間較長、交通信息交換滯後等因素正極大地制約著南寧機場的快速發展。

　　為方便廣大旅客進出機場，南寧機場推動“空地”聯運，現已開通北海、欽州、防城港等區內14個縣市城際班線以及機場至火車東站、江南汽車站等4條機場市內專線，初步實現了“民航、鐵路、公路”的有效銜接。

　　去年6月28日，南寧至崇左城際鐵路暨崇左南站綜合體項目開工，這條鐵路是廣西第一條雙線電氣化城際鐵路。該條線路東起南寧火車站，經吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留）至崇左南站，西端遠期延伸至憑祥。建成之後，南寧至崇左乘車時間僅為半小時，實現崇左與南寧同城化。

　　去年10月底，南寧市規劃管理局在其官網上對南寧市城市軌道交通線網規劃（2020）修編（以下簡稱規劃修編）進行報送審批前公示，機場線第一次出現在規劃圖上。這條線共設站15座，全長47公里，與1、2、3、4、5號地鐵線都有交叉，南寧絕大多數區域居民通過地鐵一次換乘就可以到達機場。

　　規劃 開工建設城鐵地鐵等多個項目

　　今年1月18日，南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）建設項目正式啟動，力爭在今年下半年正式開工建設，2021年建成。屆時，航站樓出口處地下就是地鐵和高鐵換乘站，市民無論乘坐地鐵還是高鐵到達機場，下車後步行200米左右都可以直接進入航站樓乘坐航班。

　　廣西機場管理基層建設指揮部副指揮長唐志堅介紹説，南寧國際空港綜合交通樞紐項目工程包括多個子工程，其中T2、T3航站樓前工程總用地面積約為26萬平方米，總建築面積約34.6萬平方米，其中城鐵建築面積約5.5萬平方米，地鐵建築面積約2.6萬平方米，停車庫面積約20.5萬平方米，公共換乘空間建築面積約6萬平方米。南崇城際鐵路引入機場隧道工程，由南崇城際鐵路引入機場隧道，全長約7000米，由吳圩機場車站（地下車站）及兩端區間隧道組成。此外，需要同步實施的節點工程還包括機場滑行聯絡道節點，機場環形高架橋節點，跨公路立交節點等。

　　今後 下飛機後直接換乘地鐵或高鐵

　　唐志堅介紹説，基於場地具體情況和綜合交通換乘樞紐的功能需要，南寧國際空港綜合交通樞紐主體佈置在地下，並通過下沉廣場連接地下空間與地上空間，滿足景觀和消防需求。換乘大廳通過地下通道直接聯繫T2、T3航站樓及旅客過夜用房。

　　負一層設地鐵和城鐵站廳，以及綜合交通換乘空間，地面層主要結合景觀、市政管網、地下空間消防出入口、人流線路組織等統籌設計景觀節點等提升地面環境。

　　負二層中部設地鐵站臺層和城際列車站臺層，地鐵為一個島式站臺，城鐵車站規模為兩台六線，靠近T2一側佈置地下負二層車庫，面積約為2.8萬平方米，並利用層高設置負二層夾層停車庫約2.8萬平方米。

　　整個南寧國際空港組合交通樞紐建成後，市民不管是到T2航站樓還是規劃中的T3航站樓，都可以在地下換乘地鐵與高鐵。按照計劃，上半年力爭完成項目可研報告，下半年開工建設，竣工時間將與南寧到崇左的高鐵同步，預計為2021年。 （記者 王志鵬/文 段柳健/圖）