國際在線廣西頻道消息：廣西參與中新互聯互通南向通道建設以來，催生向海通道飛速發展，沿海港口加速崛起，“港”的龍頭更加高揚。如何進一步提升廣西北部灣經濟區打造“向海經濟”的力度與厚度，在參與南向通道建設過程中加快推進中國—東盟港口城市合作網絡建設？近日，中央廣電總臺國際在線廣西頻道專訪了廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室副主任王宗文。

  廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室副主任王宗文接受採訪 攝影 鄭肖君

  南向通道以海鐵聯運作為最具經濟價值的物流模式，而廣西作為南向通道的關鍵節點，擁有中國西部最便捷的出海口，把“一帶一路”有機銜接起來，成為我國與東盟地區海上互聯互通、開放合作的前沿。王宗文介紹，廣西在參與南向通道建設過程中，發揮區位優勢，做大做實已有平臺，積極謀劃新平臺新機制，積極推進中國—東盟港口城市合作網絡建設，部分領域成效顯著。

  目前，北部灣港建成生産性泊位263個，其中萬噸級以上泊位86個，最大靠泊能力為20萬噸，設計年吞吐能力近2.5億噸。“三港合一”和一體化改革，加快廣西北部灣港與東盟國家的開放合作步伐，“北部灣港-新加坡/印度/中東”遠洋航線正式開通，與世界100多個國家和地區、200多個港口通航。北部灣港口貨物吞吐量從2008年8090萬噸增至2017年2.19億噸，集裝箱吞吐量保持高速增長，由2008年的33萬TEU達到2017年的228萬TEU。北部灣港與東盟7個國家、47個港口建立了密切的運輸往來，開通國際航線44條，覆蓋整個東南亞的主要港口，形成了更為強大的輻射力，出現巨輪雲集、貨通四海的良好局面。

  北部灣港貨通四海 供圖 北部灣港集團

  王宗文表示，為進一步落實十九大關於形成陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局的要求，加快推進中國—東盟港口城市合作網絡建設，廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室還將重點推進以下幾個方面工作：

  一是籌備召開2018年中國—東盟港口城市合作網絡工作會議。在今年5月份第十屆泛北部灣經濟合作論壇期間將召開2018年中國—東盟港口城市合作網絡工作會議，將通過中國—東盟港口城市合作網絡理事會工作規定、中國—東盟港口城市合作網絡重點合作領域，推動下一步務實合作。

  二是務實推動港口重點領域合作，推進關鍵項目落地，實現早期收穫。組織研究、提出一批合作網絡先導合作的具體項目，提出“早期收穫”的“示範田”，建立合作網絡項目庫。對已經建設的欽州基地等項目，要推動其開放為國內其他地區和東盟國家服務。

  三是吸引中國和東盟更多港口城市機構加入合作網絡。以合作網絡列為中國—東盟交通合作重點項目為契機，發揮合作網絡無需成員承擔義務卻分享共贏良機的優勢，增強已加入網絡成員的帶動作用，吸引東盟和中國更多中國港口、世界航運物流企業以及有關機構加入合作網絡，目前已有25家成員單位。進一步推動北部灣港與更多的東盟國家港口締結為姊妹港，推動與更多的東盟國家港口城市締結友好城市關係。

  四是完善中國—東盟港口城市合作網絡機制。爭取國家有關部門和東盟國家層面的支持，完善合作網絡中方秘書處機制。

  五是進一步推動港口對外投資合作。以廣西北部灣國際港務集團參與馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等海外港口建設為契機，擴大北部灣港海外投資合作，推動與東盟更多的港口開展投資合作。同時通過南向通道港口吸引政策和市場集聚效應，倒逼優優化化營商環境，拉動招商投資，帶動南向通道經北部灣港向海運輸航線服務延伸佈局、，推動南向通道旅遊班輪旅遊等産業發展。

  六是搭建中國—東盟港口城市合作網絡物流信息共享平臺。聯合中國—東盟信息港公司，在已建成的中國—東盟港口物流信息中心基礎上整合現有信息平臺，主動對接國家交通物流信息平臺，加強與香港、新加坡和東盟等國家港口信息網絡數據平臺無縫對接，逐步搭建完善中國—東盟港口城市合作網絡物流信息平臺，建立信息共享平臺。

  七是開通更多的北部灣港至東盟國家的航線。一是增開加密北部灣港直航國際集裝箱班輪航線，推動北部灣港至新加坡、北部灣港至香港集裝箱班輪儘快實現“天天班”；二是根據市場需求新開或加密北部灣港至林查班港（泰）、胡志明港、海防港、關丹港等航班。

  以中新互聯互通南向通道建設為機遇，以北部灣港為依託，廣西北部灣經濟區將通過加快推進中國—東盟港口城市合作網絡建設，推動形成現代化的港口群、臨港産業經濟帶、國際産能合作示範區等多位一體的發展格局。（文 劉洋）