原標題：3號線列車來了 主題色為“錦繡紫”

　　首批2列列車順利從株洲運抵南寧，其中12列列車將在南寧生産組裝

　　地鐵3號線列車被吊裝機吊起準備放入軌道

　　車廂乾淨整潔，座位用紫色點綴呼應列車主題 記者 賴有光 攝

　　昨日上午9時，南寧地鐵3號線首批2列列車順利從株洲運抵南寧，在3號線的心圩車輛段正式移交南寧軌道公司，接下來將開展列車預驗收工作。地鐵3號線的主題色為“錦繡紫”，配置的28列列車中有12列列車將在南寧本地生産組裝。

　　當天上午9時30分，在南寧地鐵3號線心圩車輛段，兩台巨型吊裝機將地鐵3號線列車第一節車廂緩緩吊起，十多分鐘後，車廂被放入軌道，標誌著南寧地鐵3號線的首列列車順利完成交付。隨後，現場工作人員將首批到達的2列車車廂逐節從貨車調入軌道。

　　繼地鐵1號線的“青秀綠”，地鐵2號線的“朱槿紅”之後，這次地鐵3號線的主題色為“錦繡紫”，3號線列車車體腰線、車內扶手座椅、吊環等都以“錦繡紫”為裝飾，有著“錦繡南寧 砥礪前行”的美好寓意。

　　而在硬體方面，3號線列車應用了“無線傳輸系統”“自動火災報警系統”等多項新技術，更加節能舒適。較之以往更加節能、安全，國産化水準更高。從設計、安裝工藝等方面在1號線、2號線的基礎上做了進一步優化與改進。

　　南寧軌道集團建設分公司車輛中心檢修二分中心副經理鄭吳富介紹説，南寧地鐵3號線配置的28列列車均為“中國造”，其中中車株洲電力機車有限公司生産16列，南寧中車軌道交通裝備有限公司生産12列。

　　“車體就是南南鋁製造，車身採用的鋁材料佔相當大的一個分量，包括它的工藝，還有它的焊接技術這些都非常關鍵。”鄭吳富介紹説，列車採用4動2拖6節編組B型車，最高時速80公里/小時，座席232個，定員載客1470人，最大載客量可達2088人。

　　記者在現場了解到，本次接車工作比原計劃提前一個月實施，得益於全國首個“海綿車輛段”——心圩車輛段順利完成停車列檢棚、聯合檢修庫、混合變電所等主體設施的建設和驗收工作，為此次地鐵3號線列車“提前入駐”打下了堅實的基礎。

　　據了解，心圩車輛段本次順利接車標誌著南寧地鐵3號線已經具備車輛調試工作條件，接下來，車輛段將按原定計劃，逐步開展列車驗收、速度調試、性能檢測等工作。南寧軌道集團建設分公司場段部部長張榮國介紹説，接收列車以後，列車將在車輛段裏做調試，調試包括靜調和動調兩部分，完成後才能在明年3月份全線試運行跑圖。

　　下一步，南寧軌道交通集團將組織協調各參建單位，做好剩餘單體建築裝修、機電安裝、室外道路、綠化等內容的施工，按照車輛上線前的調試流程逐步進行各項工作，為3號線正式運營保駕護航。

　　3號線亮點逐個數

　　●更先進

　　在列車控制中增加了專門為在軌道交通環境下應用而設計的數字邏輯控制裝置LCU(邏輯控制單元)，替代列車控制中的硬接線繼電器回路，具有高可靠性、長壽命、免維護、高效檢修的優點。並增加了車輛段無線傳輸系統，可大大提高運營效率，使檢修部門更方便掌握列車的運行狀態。

　　●更舒適

　　在每列電客車的轉向架上方的車體結構和地板之間，以及側墻與車體之間，粘貼了降噪阻尼貼片，降低噪聲可達7.0分貝。提高了車門的密封性能，有效地降低客室及司機室內的噪聲，保證列車行駛過程中車內環境的安靜與舒適。

　　●更安全

　　列車每節車廂內部都設置了3個半球攝像頭，同時，列車還設有自動火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車安全得到最大的保障。（記者 王志鵬 通訊員 楊希立 原文編輯/施湘）