南寧晚報訊(記者 王志鵬 通訊員 楊希立)近日,記者從南寧軌道集團獲悉,日前在體育中心東站左線接收井中,盾構機圓滿完成體育中心東站—良慶大橋南站左線盾構隧道掘進任務,再次露出“勝利的微笑”,順利實現體育中心東站—良慶大橋南站雙線貫通目標,是4號線繼金陽路站—通源路站、良慶大橋南站—良慶圩站、金象大道站—五象嶺站之後第4個雙線貫通的隧道區間。
4號線體育中心東站—良慶大橋南站區間左線長849.993米,右線長851.871米,總長1701.874米,區間線間距14~16米,隧道頂部埋深9.5~16.3米,隧道凈空尺寸為5.4米。
區間左右線盾構均為良慶大橋南站始發,向體育中心東站推進,施工人員以高標準、嚴要求確保了側穿良慶河、下穿五象大道主幹道的安全施工,兩台盾構機均以水準方向1公分以內、高程方向5毫米以內的誤差順利出洞。
此外,該盾構區間岩溶發育,地質條件複雜,施工人員通過特殊地層加密勘察,加固後的岩溶處理效果檢測等控制手段,確保了該盾構區間雙線貫通。
據介紹,4號線是南寧地鐵交通線網中東西向的骨幹線,線路途經大沙田成熟區、五象總部基地、五象火車站等主要區域。一期工程全長24.6公里,共設19座車站,全線于2016年6月底開建,計劃2020年開通試運營。
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