“十三五”期間，昭平縣著力打造“兩高一鐵一區四橫五縱”交通網絡，圖為建設中的賀巴高速公路鍾山至昭平段控制性工程——桂江特大橋施工現場。

　　廣西日報記者 駱 怡 通訊員 李竹珺 左德強 文/圖

　　6月24日，在賀州至巴馬高速公路鐘昭段（鍾山至昭平）施工現場，工人們正搶抓施工黃金期建設高架橋。只見一座座高架跨過村莊，鑲嵌在綠色的山腰之間，蔚為壯觀。

　　“昭平境內山地多，不少工程段需越山跨河，其中高架橋施工項目就有34座。”據介紹，賀巴高速在昭平境內有兩段建設任務。其中，鐘昭段23公里，總投資近30億元。截至目前，路基工程完成61%，橋涵工程完成52%，隧道工程完成75%。而昭蒙段（昭平至蒙山）17公里，總投資近24億元，目前工程在順利推進中。

　　自項目開工以來，賀巴高速的建設進度就受到了昭平各方的高度關注。特別是鐘昭段，它的起點位於桂林至梧州高速公路與賀州支線相交的同古互通，途經鍾山、平樂、昭平三個縣，終點位於昭平縣城附近，與正在建設的昭蒙段相接，預計2019年年底建成通車。

　　昭平縣是“廣西特色旅遊名縣”、首批“國家全域旅遊示範區”創建單位。縣內生態環境優良、旅遊資源豐富，賀州著名的旅遊景點黃姚古鎮就在轄區內。然而多年來，昭平卻不通鐵路，縣城不通高速，縣內大部分鄉鎮沒有二級公路通達，嚴重制約了經濟社會發展。

　　“一旦鐘昭段建成通車，那就意味著昭平結束縣城不通高速公路的歷史。”該縣交通局辦公室主任何治中告訴記者，“目前，昭平縣境內僅有的高速公路是桂梧高速（昭平段），有62公里，一級公路還不到2公里，二級公路有將近200公里，農村公路約800公里。交通確實是制約經濟發展的一個瓶頸。”

　　今年，該縣實施“交通基礎設施建設年”活動，快速推進交通基礎設施建設，1-4月，該縣完成交通固投超4億元，力爭在“十三五”末實現以昭平縣城為中心、高速公路為主幹、二級公路為骨架，輻射各個鄉鎮、連接周邊市縣，形成層次分明、功能齊全、四通八達的區域綜合交通運輸體系。

　　按照“十三五”期間交通建設規劃，昭平縣將著力打造“兩高一鐵一區四橫五縱”的交通網絡，“兩高”就是建設賀巴高速公路昭平段和賀州環市高速公路昭平段；“一鐵”就是柳韶鐵路；“一區”是賀州臨港産業區馬江作業區項目；“四橫”和“五縱”是鄉鎮交通路網。同時，實施桂江黃金水道航道建設項目，完成昭平段通航能力由50噸級提升至500噸級。

　　“通火車，通水路，縣城通高速，轄區內公路便捷……這是昭平人多年的夙願。”何治中説，他們正在將這個夢想一步步實現。

　　邱明鳳娘家在馬江鎮信塘村，她對昭平交通夢的期盼十分強烈。“2008年，我嫁到梧州市蒼梧縣梨埠鎮。那時候，先乘船後轉車，再步行，花了整整10小時才到丈夫家。”邱明鳳説，由於花時太長，在出嫁10年間，她很少回娘家。

　　今年4月，弟弟邱明亮專程開車到梨埠鎮接邱明鳳回娘家探親，沿著桂梧高速，從馬江三合出口再沿新建成的馬江至三合二級公路，開到家門口不到3小時。“沒想到，之前10個小時的路現在3個小時就到了。”邱明鳳感概地説。

　　近年來，昭平交通基礎設施建設進入快速發展期。2009年底，桂梧高速馬江至梧州段通車，結束了該縣不通高速公路的歷史。隨後，八步區至昭平縣二級公路、昭平縣至蒙山縣二級公路也相繼通車。此後幾年裏，富裕鄉至馬江鎮、馬江鎮至三合二級公路全線通車，昭平人民的交通出行環境得到大大改善。

　　如今，交通基礎設施的建設仍在加快。邱明鳳站在家門口，看到一座大橋橫跨桂江而過。得知這是正在建設中的蒼梧梨埠鎮至馬江二級公路項目裏的馬江桂江大橋。“梨埠至馬江二級公路的入口正好在我家附近，這條路正好從娘家門前過，以後回娘家連1個小時都不用了。”她的喜悅之情溢於言表。

　　等到賀巴高速通車之後，從南寧到昭平走高速公路4個小時就到了。如今，昭平縣東西南面與縣外連接的公路都建成了二級公路。今年，隨著縣城北面的昭平至平樂二級公路的開工建設，該縣在短期內將實現二級公路全縣東西南北全線貫通。

　　同時，隨著黃姚通用機場獲國家發改委和自治區政府批復，柳賀城際鐵路經過昭平，將來，日益完善的交通網絡對促進該縣與周邊城市的經濟交流與合作，促進旅遊業發展，擦亮廣西特色旅遊名縣的招牌提供了保障。