原標題：廣西持續加強農村公路建設　預計到12月底全區農村公路總里程將達到10萬公里

                    青秀區成全區首個屯屯通水泥路縣區 

　　南寧日報訊（記者王志鵬）記者日前從自治區政府召開的廣西農村公路建設工作新聞發佈會上獲悉，到2020年，具備條件的建制村通硬化路率和通客車率要達到100%，基本完成縣鄉道重點安全隱患治理，危橋總數逐年下降，新改建農村公路建設項目一次交工驗收合格率達到98%以上，農村公路列養率達到100%。記者還從會上獲悉，我市青秀區成為全區首個屯屯通水泥路的縣區，基本實現鎮鎮有幹線、村村通客車、路路有人養。

　　“十三五”以來，廣西持續加大對農村公路建設的政策及資金傾斜力度，共安排農村公路建設資金234.44億元。截至2018年10月，共完成投資155.35億元，完成新改擴建里程18515公里，完成建制村通硬化路里程4215公里，優先通達線路窄路基路面加寬工程4245公里，縣鄉聯網路（含旅遊路、資源路、産業路提級改造工程）1759公里。預計到2018年12月底，全區農村公路總里程將達到10萬公里，佔全區公路通車里程的80%。全區鄉鎮、具備條件建制村通硬化路率分別達到100%和99.9%。

　　農村公路管理方面，廣西逐步建立健全制度保障體系，通過加快農村公路建設由行業行為向政府行為轉變，初步形成了以縣（區）為責任主體的農村公路管理體制。通過先進的自動化快速檢測設備評定的路況結果為年度養護計劃的制定提供了科學依據，農村公路養護更加專業化、規範化。農村公路實現100%列養，農村公路路況優、良、中等路率為74.5%，比上年提升了3個百分點。

　　同時提高農村客車覆蓋率及農村客運服務水準，實現所有縣城建有二級以上客運站，69.6%的鄉鎮建有等級客運站，形成以農村客運站場為依託、以短途專線車客運為主的縣到鎮和鎮到行政村的農村道路客運網絡體系。截至2018年8月，廣西1118個鄉鎮全部通行班車或公交車，具備條件建制村通客車率達97.6%。全區擁有農村客運車輛1.3萬輛、27萬個客位。開通農村客運班線3060條，日均發送4.8萬個班次。

　　據了解，近年來南寧市積極推進農村公益事業項目基礎設施建設，加強農村公路養護管理，農村公路得到了穩步發展，為全面建成小康社會提供了重要的交通運輸保障。其中，青秀區2011—2017年累計總投資約2.67億元，建設農村公路338條共388.92公里，基本形成以國省幹線公路為主骨架、縣鄉道路為支線，佈局合理、公路等級搭配優化、四通八達的交通網絡格局。此外，2016年青秀區大力推進“客運班車村村通”，開通了11條客運班線，在南寧市率先實現轄區建制村（含社區）農村客運通達率100%。今年9月，南寧市青秀區獲交通運輸部、農業農村部、國務院扶貧辦聯合授予“四好農村路”全國示範縣稱號。

　　南寧市明確，到2020年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標，全力推進農村公路建管養運協調發展。農村公路建設及養護要從“均衡發展”模式向“鼓勵先進，集中攻堅，示範引領”模式轉變，從注重連通向提升品質安全水準轉變，從以建設為主向“建、管、養、運”協調發展轉變，從適應發展向引領發展轉變。