5號線廣西大學站主體結構順利封頂 是與1號線換乘車站，施工難度非常大

　　本報訊（記者 廖欣）昨日下午，記者從南寧軌道交通集團了解到，目前，南寧軌道交通5號線建設正在有序推進。其中，廣西大學站是5號線與1號線的換乘車站，經過一年半緊鑼密鼓的施工，近日順利實現主體結構封頂。

　　南寧軌道交通5號線廣西大學站是5號線與1號線的換乘車站，也是5號線從南至北的第8個車站，位於大學明秀路口北側的明秀西路主幹道上，車站全長156米，寬22.6米，埋深約26.5米，為地下三層的島式站臺車站。

　　受多重因素影響，廣西大學站的建設遇到了不少難題。如車站施工範圍內的地下管線複雜，地上有架空10kV高壓電纜，地下有燃氣、給水等壓力管線，周邊建築物林立，施工難度非常大。同時，該站周邊建築物密集且緊鄰地鐵1號線，基坑施工過程對地面沉降控制要求非常高。且該車站所處位置地層裏存在很厚的礫砂及圓礫層，地下水含量豐富，圍護結構地下連墻施工容易出現“塌孔”造成品質缺陷的情況。

　　針對這些問題，參建單位多方努力，已經及時處理，有效降低了風險。