如今，地鐵已成為市民出行優先選擇的公共交通工具，2018年地鐵1號、2號線全年客運量達2.14億人次；四通八達的高鐵正逐漸成為百姓中短途出行的首選，以南寧為中心的高鐵經濟圈，助推南寧東站成為我國南方最大的綜合性交通樞紐之一；2018年南寧吳圩國際機場旅客吞吐量突破1500萬人次，實現對東盟國家主要城市及國內主要城市航線全覆蓋，南寧人的民航出行版圖不斷擴大……

　　黨的十九大明確提出建設交通強國，為新時代交通發展指明瞭方向。當前是交通運輸基礎設施發展、服務水準提高和轉型發展的黃金時期，南寧市按照“三大定位”新使命和“五個紮實”新要求，務實推進西部陸海新通道建設，全面落實強首府戰略等，努力推動我市交通運輸高品質發展，在加快建設“四個城市”，建設壯美廣西、共圓復興夢想新征程中書寫出南寧交通運輸事業的精彩篇章。

　　推進重大交通基礎設施建設

　　今年“壯族三月三”及清明節小長假期間，密集的車流讓南寧周邊的高速公路通行壓力陡增，但在去年剛剛建成通車的柳南高速公路改擴建路段，一改往常逢節必堵的狀態，沒有出現大範圍擁堵。

　　近年來，南寧市大力推進重大交通基礎設施建設。目前，南寧市公路通車里程達1.28萬公里；以南寧為中心，2小時通達北部灣經濟區城市與港口，4小時通達全區14個地級市，一日通達鄰省省會、鄰國首都。

　　南寧至貴港二級航道建成2000噸級貨船直達粵港澳，百色至南寧航道完成提級改造，1000噸級船舶可從百色直通粵港澳大灣區，實現江海直通運輸，構成西南貨物出海南線黃金水道。

　　從南寧坐高鐵出發，1小時通達北部灣經濟區城市，2小時通達區內城市，3小時通達粵港澳大灣區，動車通達廣西11個地級市和全國16個省會城市。

　　鳳嶺綜合客運樞紐在今年年初開業試運營後，實現高鐵、地鐵、大巴、公交車零距離換乘。鐵路、航空、公路、水路交通設施不斷升級優化，陸路、水運主要通道更加順暢快捷，貨運物流通行能力獲得新提升，南寧作為區內陸路水路大通道的樞紐作用進一步增強。

　　公交優先戰略更優出行

　　地鐵2號線開通後，家住楓林路的市民盧先生開始乘坐地鐵到位於西園大轉盤的單位上班。快捷、準時的地鐵，已成為南寧市民出行的首選公共交通工具。

　　目前，南寧地鐵運營線路2條，運營里程53.1公里，運營車站43座，形成了軌道交通十字形線網骨架，運營安全及客運服務成效顯著，乘客滿意度達83.4%。2018年，地鐵1號、2號線日均運送乘客58萬人次，日均客流強度1.1萬人次/公里；單日客運量最高為93.3萬人次，最高客流強度為1.76萬人次/公里；全年運輸乘客達3.6億人次。

　　南寧市的軌道交通建設還在大力推進當中，地鐵2號線東延線和3號、4號、5號線一期工程正在緊張建設中，今年6月，3號線將開通試運營。如今，地鐵出行量已佔全市公交出行總量的39%；快速公交BRT1號、2號線提升南寧地面交通通行效率；新開13條公交線路，優化調整42條公交線路，市區內公交500米覆蓋率達99.5%。 

　　公交優先戰略持續推進，為廣大市民提供更優出行方式。

　　在加快建設公交都市的同時，南寧市交通運輸行業還大力推進綠色交通建設。2018年，我市公眾綠色出行率達82.5%。採購投放108輛新能源公交車，新能源與清潔能源公交車佔比提升至88%。投放300輛純電動出租汽車，目前市區巡遊出租汽車已全部是新能源和清潔能源車輛。

　　新業態和新模式蓬勃發展

　　可以自主報名、約教練、排時間，可以查詢符合經營資質條件、在工商登記註冊並取得道路運輸經營許可的駕校信息，可以結合自身需求自主選擇駕校、教練並預約學車時間，可以培訓後按培訓學時進行付費……今年4月1日，南寧駕培APP正式上線。

　　在踐行創新發展理念上，交通運輸新業態和服務新模式在南寧蓬勃發展，讓交通運輸行業朝著運行更快、服務更好、效率更高邁進。通過“南寧駕培”“出行南寧”“南寧便民交通”等一批交通運輸APP，新增約租車、公交出行、路況查詢功能等多種服務，從業資格考試實現網上自助辦理，我市實現與全國270多個城市“交通一卡通”互聯互通。

　　對網約車等新業態，南寧市既積極鼓勵、大力引導，又落實政策、審慎管理，開展網約車經營線上服務能力認定，至2018年底，全市持證網約車平臺公司達10家、持證網約車達7534輛、持證網約車駕駛員達13645人，市區持證網約車數量首次超過巡遊出租汽車數量。

　　交通運輸行業的新生事物正逐步改變南寧人的出行方式，也助推了交通服務更加多樣和便利。南寧市的公交電子站牌不僅實現了顯示車輛到站情況等基礎功能，部分公交停靠站點去年還首次新增市民卡藍牙自助充值機。

　　“四好農村路”助力脫貧攻堅

　　在青秀區花雨湖生態休閒農業示範區和古岳坡綜合示範村、田野牧歌肉牛産業示範區、長塘鎮金花小鎮等精品旅遊景點，生態美景讓遊客流連忘返，暢通安全、乾淨整潔的道路更是讓人眼前一亮。以改善生態環境、提高景觀品位為重點，綠化、美化同步推進，青秀區重點打造天堂至巴蘭、巴蘭至巴蘭新坡、平沙至古岳等景區道路，採用瀝青路面結構，沿線合理設置景觀綠化、砌體排水溝、路面標線，實現道路美觀平順與景區完美融合，突顯特色公路品牌。

　　西鄉塘區“美麗南方”片區是廣西唯一入圍的國家級田園綜合體試點，也是南寧市創建“四好農村路”示範片區。石埠街道辦忠良村沒有修公路前，幾乎都是三五米寬的砂石路，直到2014年公路修到了“美麗南方”忠良村，村民出得去、遊客進得來，通暢的道路讓更多城裏人認識了“美麗南方”。隨著“美麗南方”鄉村旅遊的日益火爆，村民紛紛辦起了農家樂，走上了致富路。

　　推進“四好農村路”建設是充分發揮交通扶貧攻堅基礎支撐作用的重要舉措。為進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，南寧市積極推進農村公益事業項目基礎設施建設，加強農村公路養護管理，農村公路得到穩步發展，為全面建成小康社會提供了重要的交通運輸保障。

　　2018年，青秀區、西鄉塘區分別被評為全國和自治區“四好農村路”示範縣。南寧市1.25萬公里農村公路列養率和經常養護率保持在100%，非貧困村通屯道路400公里，實現85%以上非貧困村自然村屯通硬化路，而且提前一年實現“2019年底全市具備通客車條件建制村村村通客車”目標，讓交通運輸為農村地區脫貧攻堅插上騰飛的翅膀。