本報記者 王志鵬 通訊員 帥 皓

　　日前，記者從中交四航局廣西貴隆高速公路總承包部獲悉，貴港至隆安高速公路全線建設已進入衝刺階段，預計6月底全面完工，並計劃于7月1日正式通車。

　　計劃7月1日實現通車

　　4月25日，在貴隆高速四航段D06標段上，施工人員正在進行匝道橋瀝青路面施工；在D13標段橋面上，工人則在安裝防護欄。貴隆高速部分標段的道路標誌牌、指示牌、路面標誌線已經施劃完畢，道路中間的隔離綠化帶、道路兩旁的防護欄和防護網等施工作業也已基本完成。

　　中交四航局廣西貴隆高速公路總承包部副書記張賢介紹，貴隆高速中交四航段全長72公里，處於貴隆高速的尾端 ，目前已完成94%的工作量，全線已步入項目實施的衝刺階段，預計在6月底完成全面工作。貴隆高速通車後，市民駕車從武鳴到賓陽、到隆安僅需半個多小時的車程。

　　貴港至隆安高速公路是廣西高速公路網佈局中“橫4”線蒼梧(龍眼咀)至碩龍高速公路的重要組成部分，項目位於廣西中部，呈東西走向，東接梧州至貴港高速，西接隆安至碩龍高速，全線建設里程長228.13公里，核定概算總金額約208.77億元，由中交路建、中交四航局、中交一航局、中交二公院組成聯合體模式承建，建設期4年，運營期30年。

　　環保架橋保障生態環境

　　據介紹，在貴隆高速中交四航局總承包段72公里的線路中，有橋梁43座，其中一座橋架設于會江河上。會江河周邊不少人在河岸兩側養魚育蝦，或用河水灌溉農田，施工建設混凝土、粉煤灰中含有大量鹼性物質，若是排放到河水中，對群眾的生活用水及養殖發展、水生物等都會造成極大的危害。

　　高速公路要助力廣西旅遊精品戰略發展，環保施工是重要的一關。最終，施工單位通過優化橋梁設計，將5跨20米長的橋改為3跨30米，把橋墩全建在岸邊，避免了水中施工 ，也減少了施工對河流造成的危害。

　　會江河大橋的環保建設實實在在掌控了“制河權”，暮定河大橋、那甲西江河大橋等橋梁都採用了同樣的辦法進行優化。尤其是那甲西江河大橋的施工，由於橋長原因，必須在水面施工。經過科學合理策劃，以鋼棧橋作為水施工通道並在橋梁樁位處向兩邊擴展開，形成水上施工平臺。

　　為避免水上樁基施工過程中産生的泥漿流入河中，D02標項目部製作了長寬1.5米、高9米的5個鐵制泥漿箱作為泥漿循環的儲備池，同時定制一個12立方米的金屬泥漿罐配備在自卸車上負責轉運灌注樁基時産生的多餘泥漿。同時，派專職安環人員日常巡視，確保施工對當地水源零污染。

　　成賓陽武鳴隆安快速通道

　　目前，賓陽縣、武鳴區、隆安縣三地之間的直線行駛方式只能選擇走二級路，高速出行需要先到南寧環城高速兜圈子，才能前往目的地。尤其是節假日高速公路車流高峰期，南寧環城高速車流量飽和，通行速度和效率更低。

　　貴隆高速通車後，將成為連接賓陽縣、武鳴區和隆安縣三地最便捷的快速通道。屆時，從武鳴區到賓陽縣，只需約40分鐘車程，從隆安縣到賓陽縣只需約一個半小時車程。

　　貴隆高速公路項目將在賓陽段設4處收費站及賓陽、黎塘兩個服務區。其中，賓陽互通連接賓陽縣城環城路，出口位於環城路廖寨橋往南寧方向約400米處，將成為賓陽縣城最便捷的高速公路出入口。廣村樞紐互通位於賓陽縣古辣鎮廣村，上跨和連接柳南高速，建設完成後將與柳南高速交匯，大大緩解高速公路交通壓力。