本報記者 唐正芳 通訊員 劉 操

　　桂平市西山腳下的前進村，茂林修竹、流水潺潺。村民黃雄璋正在捆紮剛剛收購的琴絲竹，這種竹子形態優美，是庭園觀賞或盆栽的上佳材料。該村70%左右的竹苗都發往廣州、深圳等東部地區，全村每年能銷售70萬株竹苗。如今，景觀竹正成為該村“富貴竹”。

　　一根竹子是桂平主動對接東部發達地區市場的一個縮影。桂平依託黔、鬱、潯三江交匯以及北部灣、珠三角兩個經濟區交叉覆蓋的特殊區位優勢，主動開放，全力“東融”，在産業轉移、資源開發、互聯互通等方面全方位融入珠江-西江經濟帶發展。

　　A 承接東部産業轉移

　　桂平主動對接東部産業轉移，參與東部地區重點招商引資活動，重點突出電子信息、新型建築材料、機械裝備製造、紡織服裝加工等産業，積極推進産業轉型升級和産業集群匯聚。

　　位於桂平長安工業園內的廣西金源生物化工實業有限公司是當地納稅大戶，今年2月14 日，在該市經濟工作暨民營經濟發展大會上，該公司被授予“金牛獎”，其纖維穩定助劑項目年産達2.2萬噸。該公司是較早一批落地桂平的珠三角地區企業。

　　在談到落地桂平的初衷時，該公司董事長程先生説：“原來我們公司設在廣東，當時大部分原材料要從廣西運過去，成本高，需求量又大，考慮到這邊農産品原材料充足，人工成本低，就把工廠轉移過來，解決原材料供應的同時還能節約運輸成本。”

　　同樣看中桂平這片投資熱土的還有廣西瑋力裕電子科技公司，該公司在工業園區內再建“園中園”，即瑋力裕科技園。目前有振華通訊科技、建穎科技、龍裕實業等5家公司入駐，主要從事人工智能開發和通信産品、電子産品及配件的研發、銷售與生産，逐步形成産業集群。

　　瑋力裕公司負責人海國瓊介紹，該公司是較早一批向廣西進行産業轉移的深圳企業，主要是看中桂平的人力資源優勢和良好的營商環境，在前期建設中，企業一遇到困難，政府聯繫企業的領導都會開會一對一解決。

　　“作為企業家，看到政府給民營企業這麼大的支持，打心底裏感動！”海國瓊感慨道。

　　近年來，桂平持續開展優化營商環境大行動，在減稅減費、辦證審批、用地、用工、融資等方面給予支持，為東部産業轉移落地提供了良好的投資沃土。據統計，2016年以來，該市已簽約東部産業轉移項目30個、合同投資額178.65億元，在談項目21個、計劃投資額285億元。三一築工、振華通訊科技、悅通新能源汽車等一批科技含量高、産業關聯度強的優質産業項目落戶桂平。

　　貴港市委副書記、桂平市委書記鐘暢姿説，桂平與東部發達地區相比，差距明顯，要正視問題，全力“東融”，提升“珠西經濟帶”，主動融入粵港澳大灣區，承接大灣區産業，對接大灣區市場，推動桂平高品質發展。

　　B 主動對接大灣區市場

　　在承接東部産業轉移的同時，桂平依託獨特的生態資源優勢，大力發展特色優勢産業，主動對接大灣區市場，全力推動特色産品和第三産業“走出去”。

　　桂平依託豐富優質的文化旅遊資源，全力打造粵港澳“後花園”。旅遊資源優勢是桂平最具特色、最具競爭力的優勢，擁有“中國優秀旅遊城市”“國家地質公園”“全國武術之鄉”“廣西特色旅遊名縣”“廣西健康産業發展示範縣”等眾多靚麗名片，吸引越來越多國內外觀光客前來遊玩。據統計，在今年“五一”黃金週期間，該市共接待遊客46.52萬人次、旅遊消費5.33億元，同比分別增長27%和33%，其中珠三角地區遊客佔比超30%。

　　桂平是桂東南地區的魚米之鄉，資源優勢明顯，該市著力在“特”字上做文章，實施品牌發展戰略，富硒稻、西山茶、腐竹、荔枝、玉桂、黃沙鱉等名優産品享譽珠三角地區，特別是富硒農産品遠銷全國各地。

　　在桂平偉雄農業科技公司的富硒産品展廳內，富硒羅秀米粉、金喜富硒香米、富硒腐竹等多個品牌包裝精良。據了解，該公司致力於富硒農産品開發，其富硒系列産品種類近10種，主要銷往粵、港、澳、滬等東部地區。該公司負責人麥偉雄説：“我們在廣州、深圳、中山、珠海、上海等地都有經銷商，富硒米在東部發達省份很有市場，今年簽訂的合同總額是3000萬元，目前已經完成了1/3。”

　　桂平西山碧水茶園主營優質富硒茶，其在前進村的茶園面積300多畝，畝産50公斤。“今年雨水有點多，春茶産量沒跟上，加之高品質富硒西山茶本身産量不算高，供不應求是常事，我們每年有近4000公斤的優質富硒茶銷往粵港澳大灣區市場。”該茶園負責人姚卓帆説。

　　香港福匯茶葉行的梁先生是姚卓帆的老顧客，在品嘗了富硒西山茶後，他這樣評價道：“西山茶品質上佳，入口有一股花果香，香味清新。”

　　C 互聯互通物流活

　　一進一齣，離不開便捷暢通的交通大動脈。桂平發揮組合優勢，全力構建現代綜合交通運輸體系，將形成“水、陸、空”立體化對外開放交通大格局，加速對接粵港澳大灣區産業高地和消費市場。

　　陸上交通織成網。昆明-南寧-廣州高速鐵路在桂平設站，目前經桂平向東的動車可直達佛山、肇慶、廣州、深圳等珠三角城市，基本可以實現一天內往返，高鐵“公交化”為桂平“東融”提供了有利條件。

　　近日，在貴隆高速公路石龍段建設現場，4台推土機、6台壓路機正在進行路面平整，數十台運輸車正往返運送路基土方。廣西貴隆高速公路A01分部生産副經理信瑞旺説：“現在每天要完成3000多立方米的填土作業，桂平段將在今年7月建成通車。”據了解，在梧州至貴港、桂平至來賓兩條高速公路通車基礎上，高速公路、高速鐵路與城市幹線路等陸上交通線路將聯結成網。

　　內河航道再升級。桂平地處黔、鬱、潯三江交匯處，水運優勢明顯。在北區的黔江左岸，2400多名建築工人正在進行泄水閘和發電廠房施工，這裡就是大藤峽水利樞紐工程建設現場。中國水電八局大藤峽廠壩項目部負責人介紹，根據工程進度，將在今年11月實現大江截流，工程最終建成後，桂平至柳州的通航等級將提高到內河航運最高標準3000噸級，年均運送貨物約5200萬噸，同時對抑制珠江河口鹹潮上溯、保障珠三角地區飲水安全具有深遠意義。

　　在城南鬱江岸邊的桂平大眾船舶修造廠露天船臺上，100多名工人正在進行船體構件的裝配和點焊工作。分管生産部門的總經理吳航宇説：“這批散貨運輸船是一位廣東客戶定制的，得益於珠江-西江經濟帶的快速發展，往來桂平與珠三角地區的貨物吞吐量越來越大。”記者從桂平市交通運輸部門了解到，今年一季度，該市航道貨運量完成1034.8萬噸，同比增長13.04%。

　　為配合貴港市引進廣東龍浩集團有限公司實施民用機場項目建設，桂平將構建“水、陸、空”一體化交通大動脈。互聯互通的運輸網絡將助力該市融入粵港澳大灣區，推動縣域經濟高品質發展。