本報訊（記者 王志鵬 通訊員 李尚）南寧至玉林城際鐵路項目計劃今年開工，2022年完工。針對南玉高鐵建設線路走向方案，南寧市交通運輸局將改遷已建的南寧港牛灣作業區下游錨地位置。

　　據悉，南寧至玉林城際鐵路項目是自治區2019年“一號工程”，是規劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段，是連接北部灣經濟區與珠三角經濟區和粵港澳大灣區的快速客運通道的重要組成部分，是廣西“一環五縱五橫”幹線鐵路網的重要組成部分，項目按時速350公里標準建設。該城際鐵路自南寧東站引出，中途經過南寧港牛灣作業區下游地段，連接玉林市後通至廣東深圳，鐵路項目列入《廣西鐵路建設“十三五”規劃(修編)》項目。

　　為了鐵路能早日開工，日前項目業主廣西南玉鐵路有限公司有關領導帶隊到南寧市交通運輸局進行建設計劃商談研討，向南寧市交通運輸局提出鐵路建設方案及線路走向，建設方案一的線路走向需穿越南寧港牛灣作業區下游錨地河段，對南寧港已建設完成的錨地造成很大影響，希望得到交通運輸部門的積極配合。

　　南寧市交通運輸局與鐵路建設單位充分交流意見後，積極支持鐵路建設，改遷已建的南寧港牛灣作業區下游錨地位置；南寧市交通運輸局組織市水路建設養護中心，及時制訂南寧港牛灣作業區下游錨地的調整計劃，聯合設計單位深入錨地現場進行調研，認真分析了港口位置、錨地水域條件、錨地底質錨泊條件、水深情況、通航條件等因素後，提出的重建方案很快得到鐵路業主認可。

　　同時，全市交通運輸部門還計劃在今年重新開工建設南寧港牛灣作業區下游錨地，使之與鐵路同步開工，及時建設完善南寧港口基礎設施，確保西江黃金水道暢通。