六律邕江特大橋全橋拱肋順利合龍。圖為施工人員正在吊裝最後一塊主橋拱肋。 黃維業 攝

　　本報訊（記者王志鵬 通訊員方兆航 黃彬益）近日，隨著最後一段拱肋被穩穩地吊裝到位，六律邕江特大橋全橋拱肋順利合龍，標誌著大橋已完成六成建設進度。大橋建成通車後，將主要承擔南寧往柳州方向的車流量，與舊橋共同構成雙向八車道。

　　六律邕江特大橋位於南寧市青秀區六律坡，是那容至南寧東收費站段改擴建工程項目的控制性工程。該橋自2018年7月開工建設以來，施工面臨諸多困難，項目全體參建人員在實踐中不斷總結施工經驗，通過技術創新及過程式控制制，提高了工程建設安全、品質及進度，為全橋拱肋合龍奠定堅實基礎。

　　廣西路橋集團泉南改擴建六律段項目橋梁工程師莫昀錦告訴記者，六律邕江特大橋僅用39天時間就完成了28節鋼管拱肋和9段橫撐的吊裝，基本上達到一天一節的平均速度，整個施工速度在廣西同類型工程中處於領先地位。此次拱肋合龍後，該項目將進行拱肋節段接頭段焊接、係桿張拉、格子梁安裝、橋面板鋪裝等工序施工。

　　據了解，那容至南寧東收費站段改擴建工程起于那容樞紐互通，止于南寧東收費站，路線全長4.9公里，是國家高速公路G72泉州至南寧高速公路的重要組成部分，也是國家高速公路G80廣州至南寧的共用路段，是廣西高速公路網主骨架。柳南高速改擴建指揮部總工程師朱志勤表示，那容至南寧東收費站段改擴建工程建成通車後，柳州（鹿寨）至南寧高速公路將全部實現雙向八車道，有效減輕那容立交至南寧東收費站的車輛通行壓力，大幅度提高廣西高速公路的通行能力，對優化廣西面向東盟的陸路通道，推動全區經濟發展及“一帶一路”建設具有重要意義。