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持續優環境 聚力穩增長

2019-07-31 09:05:14 | 來源:廣西日報 | 編輯:駱秋妤 | 責編:趙瀅溪

  本報記者 康 安  通訊員 程超穎

  據南寧海關統計,2019年上半年,廣西外貿進出口2269.5億元,同比增長24.8%,增速較全國高20.9個百分點。其中,出口1306.8億元,同比增長46.3%;進口962.7億元,同比增長4.1%。

  6月,廣西進出口357.5億元,同比增長8.5%,增幅較上月收窄18.6個百分點。其中,出口195億元,同比增長24.4%;進口162.5億元,同比下降6%。

  “從整體上看,廣西外貿實現了穩增長目標。”南寧海關相關負責人介紹,隨著中美經貿摩擦帶來的影響逐步顯現,出口增長壓力逐步增大,廣西出口能保持穩增長並不容易。

  南寧海關相關人士分析認為,我區全力優化營商環境、壓縮通關時間、推進貿易便利化為外貿發展創造了良好條件。

  營商環境持續優化激發外貿活力。今年2月20日開始,廣西開展優化營商環境重點指標百日攻堅行動,力爭企業開辦、工程建設項目報建等7項重點指標達到全國一流水準,提升整體營商環境,這為外貿發展創造良好條件。針對年初嚴峻的外貿形勢,廣西出臺外貿穩增長“新10條”措施,大力推進口岸升格及廣西綜合保稅物流體系建設,進一步改善口岸通關環境,完成“單一窗口”三期建設,實現陸路、海港、內河全覆蓋,其中標準版“單一窗口”進行報關申報率穩定在100%。

  陸海新通道建設深入推進,營造更開放的平臺環境。廣西沿海、沿邊地區加快開展項目建設,集中力量打造海鐵聯運、公鐵聯運等通道多式聯運體系,實現陸海兩大幹線常態化運行。西部省區市已開通至北部灣的8條常態化運行海鐵班列;北部灣港開通外貿航線24條,並成功開通至南非的第一條外貿遠洋集裝箱航線,北部灣港至香港地區、新加坡班列開行實現常態化。通過西部省份跨區域合作、協同鐵路運價下浮、北部灣港降費優服等措施,陸海新通道實行“一口價”“一票制”,渝桂班列整體運價從8000元/標箱降至5000元/標箱,雖然運價與傳統江海聯運基本持平,但運輸時間縮短15天以上,綜合物流成本明顯下降。運輸通道向經濟走廊、産業走廊轉型,成為釋放廣西乃至我國中西部地區新潛力、匯聚新動能的重要平臺。

  廣西民營企業進出口動力十足。去年以來,廣西出臺了一系列政策舉措優化民營經濟發展環境,促進民營經濟發展升級,鼓勵和推動民營企業從事對外貿易、擴大民營企業外向型經濟規模。隨著政策紅利逐步釋放,廣西民營企業逐漸發展壯大,內生動力不斷增強。今年上半年,廣西民營企業進出口增長高達80%,比同期廣西外貿整體增幅高55.2個百分點,有進出口實績的民營企業較去年同期增加333家,市場主體活力進一步增強。

  一般貿易出口步伐加快。上半年,廣西以一般貿易方式進出口大幅增長,在外貿進出口總值的佔比明顯提高,今年上半年所佔比重較去年同期提高8.4個百分點。其中,出口表現尤為突出。上半年,廣西以一般貿易方式出口504.9億元,增長1.7倍,拉動廣西外貿整體進出口增長17.5個百分點。機電産品和勞動密集型産品出口步伐進一步加快,上半年分別出口218.5億元、107.6億元,同比分別增長1.8倍、4.5倍,拉動廣西外貿整體進出口增長7.7個百分點、4.8個百分點。

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