本報南寧訊（記者/吳麗萍）駐足東望，便是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域——粵港澳大灣區。今年以來，自治區交通運輸廳結合我區交通運輸實際，著力解決對接工作中的突出問題，進一步強化與粵港澳大灣區的交通互聯互通。

　　當前，我區與粵港澳大灣區交通互聯互通發展已實現重大突破，兩廣之間已建成兩條高速鐵路（南廣及桂廣線）、高速公路6條，開通南寧、桂林、梧州直達香港的動車，建成國內通過能力最大、總通過能力超億噸的長洲水利樞紐船閘，開通至廣州、深圳、珠海等13條航線。然而，廣西交通在全面對接粵港澳大灣區方面仍存在一定差距，鐵路佈局及規劃建設有待進一步提高，粵桂高速公路省際通道數量不足，珠江-西江水運通道服務水準仍是短板，航空與高鐵的發展存在矛盾，影響著全區交通運輸高品質發展。

　　針對上述問題，我區交通運輸部門圍繞全面對接大灣區的目標任務，統籌謀劃科學的綜合交通運輸體系，開展《廣西綜合立體交通網規劃（2021-2050年）》規劃編制工作，優先規劃建設連接粵港澳的快速骨幹交通體系。加大基礎設施互聯互通建設力度，爭取國家支持規劃建設南寧至玉林至深圳等直通大灣區的高速鐵路通道，規劃建設南寧至湛江等高速公路，建設貴港至梧州至肇慶3000噸級航道工程，開通廣西重點城市直達廣東中心城市的航線。不斷加強與廣東省交通運輸部門的溝通協作，共同做好桂粵省際通道的規劃建設工作。同時爭取將廣西符合對接粵港澳大灣區的重大交通基礎設施項目納入國家規劃並爭取政策支持。