國際在線廣西頻道消息（唐穎倩）：9月12日，廣西交通運輸發展成就新聞發佈會在廣西新聞發佈廳舉行，廣西壯族自治區交通運輸廳黨組成員、副廳長陸曉明，中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧，廣西機場管理集團有限責任公司副總經理劉丹介紹情況並答記者問。

發佈會現場 攝影 唐穎倩

  陸曉明介紹，新中國成立初期，地處中國西南邊陲的廣西一直被視為中國交通的“神經末梢”。黨中央、國務院高度重視西部省份發展，交通運輸部等國家有關部委大力支持廣西交通基礎設施建設，在廣西壯族自治區黨委、政府的正確領導和廣西人民的共同努力下，廣西交通運輸事業發生了翻天覆地的變化，助推廣西經濟社會持續高速發展。

  交通投資大幅增長，有力拉動廣西經濟高速增長。70年來，廣西公路、水路交通固定資産完成額由1950年的47萬元增至2018年的812億元；年均完成交通固定資産投資由改革開放前的0.26億元增至改革開放後的208億元。70年間，廣西交通固定資産投資實現五步發展新跨越，穩定的投資增長，為拉動廣西經濟社會發展作出了積極的貢獻。

  公路設施總量實現跨越式發展，路網結構逐步完善。到2018年底，廣西公路里程達12.54萬公里，廣西公路通行條件大幅改善，基本形成了出省出海出邊高速公路為主骨架、市縣二級公路為幹線，水陸聯運、城鄉連接、四通八達的交通運輸網絡。

  鐵路建設高速發展，大能力運輸通道基本形成。改革開放後，廣西鐵路邁入飛速發展階段，2013年，廣西桂林到北京首趟高鐵列車正式發車，廣西成為全國首個開通高鐵的少數民族自治區，標誌著廣西正式進入高鐵時代。截至2018年，廣西鐵路營業里程5202公里，其中，高鐵線路7條，營業里程1771公里。

  民航基礎設施建設快速發展，民航事業蒸蒸日上。截至目前，廣西通航航線320條，可通航國內外110個城市，基本形成了省會通、廣西區內支線通、東盟通；東盟航線達27條，基本實現東盟國家航線全聯通，東盟航線數量、通航城市均在全國保持先進行列。

  綜合運輸體系建設快速發展，人民群眾出行幸福感不斷增強。截至2018年，百色、玉林、柳州市下轄的14個縣（區）建成了高鐵無軌站，開通高鐵無軌站班線17條。城市客運快速發展，南寧快速公交（BRT）1號線已于2017年開通運營，南寧地鐵1、2、3號線開通運營，廣西成為全國第一個開通地鐵的少數民族自治區。老百姓真正感受到了交通運輸“人便於行，貨暢其流”的發展“紅利”。

  水運事業全面發展，沿海港口、內河航道集疏運能力不斷增強。截至2018年，廣西內河港口生産性泊位532個，綜合通過能力達1.1億噸以上；廣西內河港口貨物吞吐量達1.39億噸，其中集裝箱達105.5萬標箱；廣西內河貨物吞吐量同比增長10.3%，增長率全國排名第二；長洲樞紐船閘貨物通過量突破1.3億噸，與長江三峽船閘過閘貨運量持平。

  隨著“公、機、鐵、水”立體式交通的不斷推進，廣西向“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”目標進一步邁進。交通條件的顯著改善，吸引了汽車、冶金、機械等大批産業入駐，助推了廣西經濟社會發展，當前廣西已經擁有10個千億元産業。不斷完善的立體式交通運輸網絡串聯起這片欣欣向榮的八桂大地，為廣西經濟社會騰飛發展注入強大動力。