南寧吳圩國際機場將著重加強東盟國際航線供給，加快建設面向東盟的國際門戶航空樞紐。 本報記者潘浩 攝

　　近年來，南寧民航事業呈現蒸蒸日上的發展勢頭，2014年南寧吳圩國際機場新航站區建成啟用，2018年南寧吳圩國際機場旅客吞吐量突破1500萬人次，全年執飛航線172條，不僅形成了覆蓋東盟和國內主要城市的“東盟通”和“省會通”航線網絡格局，而且開通了南寧—莫斯科航線，實現歐洲航線零的突破。

　　目前，南寧吳圩國際機場以自治區“建成航空戰略支點，形成國際航空大通道”為戰略導向，優先佈局東盟航線網絡，打造廣西通往東盟便捷通達的航空大通道，實現東盟國家主要城市航線全覆蓋。下一步，南寧機場將著重加強東盟國際航線供給，加快建設面向東盟的國際門戶航空樞紐，積極吸引國內外航空公司加密和增開南寧至東盟10國首都、重要城市、旅遊城市的航線航班，鞏固提升東盟國家航線品質。

　　航線覆蓋25個東盟城市

　　2018年南寧機場旅客吞吐量1509.2萬人次，同比增長8.5%，突破1500萬人次大關，呈穩步發展態勢。國際、地區航線航班旅客吞吐量111.4萬人次，同比增長3.6%；其中東盟航線航班旅客吞吐量92.5萬人次，同比增長2.4%，佔國際、地區航線航班旅客吞吐量的83%。

　　2018年南寧機場執飛航線共計172條，其中東盟航線28條，覆蓋曼谷、吉隆坡、新加坡、胡志明等25個東盟城市，不斷完善航線網絡結構。開通南寧—馬尼拉航線，實現東盟10國首都城市全通航；積極打造中新南向航空大通道，與川航、北部灣航空等航空公司合作，不僅將南寧—新加坡航線由每週4班加密至10班，更是彌補了南寧—新加坡航班無公務艙的空白，更好地滿足了兩地高端旅客的乘機需求。

　　此外，重點增加東盟首都航線密度，加密了南寧—金邊、南寧—仰光等城市航線航班；開通南寧—莫斯科洲際航線，實現廣西在歐洲航線上零的突破，對加強廣西與“一帶一路”友好鄰邦俄羅斯的合作與交流起到積極作用。根據飛常準數據統計，2018年南寧機場東盟國家通航城市25個，全國機場排名第5位，與上海浦東機場持平；東盟航線出港航班量4525架次，全國機場排名第11位。

　　2019年上半年，南寧機場旅客吞吐量785.6萬人次，同比增長7.8%，增幅高於全國機場旅客吞吐量增幅7.2%，高於全國37個千萬機場旅客吞吐量增幅5.1%。國際、地區航線航班旅客吞吐量74.9萬人次，同比增長40%；其中東盟航線旅客吞吐量62.6萬人次，同比增長38.5%，佔國際地區航線旅客吞吐量83.6%。

　　10月中旬新開兩條東盟航線

　　10月16日起，北部灣航空將正式開通南寧—河內、洛陽—河內兩條國際航線，這是北部灣航空搭建中國—東盟國際航線網絡的又一重要佈局。據介紹，此次開通2條中越國際航線，是北部灣航空積極響應國家“一帶一路”倡議，努力為中越兩國搭建溝通往來的空中橋梁，助力中國（廣西）、（河南）自由貿易試驗區和西部陸海新通道建設的重要舉措。

　　目前，從南寧直飛河內的航班較少，乘火車需要近10個小時。而洛陽並無直飛河內的航班，從洛陽到河內需轉機兩次以上，耗時較長。北部灣航空新增南寧直飛河內和洛陽直飛河內的往返航班，讓往來于兩國三地的旅客無需再到其他城市中轉，極大縮短了旅客出行時間。此舉將為中越兩國政治、經濟及文化交流搭建更加高效便捷的空中交通橋梁，促進兩國三地間的互聯互通和友好合作。

　　北部灣航空作為廣西首家本土航空公司，肩負著中國同東盟各國之間航線網絡搭建的重要使命。目前，北部灣航空已開通南寧—曼谷、蘭州—南寧—新加坡國際航線，加上即將開通的南寧=河內、洛陽=河內國際航線，南寧連接東盟國家的航線網絡佈局初現雛形。據悉，北部灣航空將繼續擴展航線網絡，全力打造全國始發經停南寧、連接東盟的雙扇面航線網絡結構佈局，為旅客提供更加高效、便捷的出行方式。

　　做大做強南寧機場航線網絡

　　下一步，南寧吳圩國際機場將在穩定原有東盟國際航線的基礎上，繼續完善以東盟為核心的國際航線網絡，優化東盟國際航線結構，提高航線運行品質，加大東盟各國首都航線的密度；著力補短板、調結構、促增長，用5年時間做大做強南寧機場航線網絡和航空業務量，提升南寧機場面向東盟的國際中轉能力，基本建成面向東盟航空門戶樞紐，為北部灣區域性國際航空中心建設築牢基礎。

　　據介紹，2022—2023年南寧機場將出現較快發展趨勢，不僅將實現軍民航分離、機場第二跑道竣工使用，南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）項目也將建成投入使用。預測南寧機場2019—2023年旅客吞吐量年均增幅保持在7%—8%，2022年南寧機場旅客吞吐量有望突破2000萬人次，國際、地區航線旅客吞吐量有望超200萬人次。

　　根據南寧市“十三五”期間要實現除新加坡、文萊之外每個東盟國家開通兩個通航點的目標要求，重點放在菲律賓、緬甸、馬來西亞3個國家。其中菲律賓爭取2019年實現復航，再爭取開通宿務或卡利博等航線航班；緬甸已有仰光航線，爭取新開曼德勒航線；馬來西亞已有吉隆坡航線，爭取新開沙巴、檳城等航線航班。同時，爭取開通柬埔寨西哈努克、越南富國島等航線。

　　據介紹，南寧機場將努力打造“經邕飛東盟”樞紐航線佈局，重點考慮上海、杭州、西安、鄭州、蘭州、太原等城市經停南寧至新加坡、吉隆坡、馬尼拉、雅加達等航線，通過優化航線結構，提高航班客座率，有利於維持航線的穩定飛行。同時，打造東盟中轉樞紐，加快推進南寧機場中轉服務的軟硬體建設，在不斷加密、優化東盟航線結構的基礎上，充分發揮南寧與東盟的地理位置優勢，吸引國內旅客聚集到南寧中轉至東盟，打造“南寧通道”。