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貴南高鐵河池段建設破難關 “陸海新通道”建設持續加速

2019-09-20 17:28:05 | 來源:中央廣電總臺國際在線 | 編輯:駱秋妤 | 責編:趙瀅溪

貴南高鐵河池段建設破難關 “陸海新通道”建設持續加速

澄江雙線特大橋64米現澆連續梁施工現場 攝影 劉彬

貴南高鐵河池段建設破難關 “陸海新通道”建設持續加速

澄江雙線特大橋64米現澆連續梁施工現場 攝影 劉彬

貴南高鐵河池段建設破難關 “陸海新通道”建設持續加速

64米現澆連續梁合龍現場 攝影 劉彬

  國際在線廣西頻道消息:9月18日,由中鐵北京工程局貴南一分部承建的廣西河池市都安縣高領鎮貴南高鐵澄江雙線特大橋64米現澆連續梁順利合龍。

  據介紹,位於廣西壯族自治區河池市都安縣境內的澄江雙線特大橋全長15.508公里,不僅是貴南高鐵全線最長的一座特大橋梁,也是廣西現有建成鐵路橋梁中最長的一座。澄江雙線特大橋是全線重點控制性工程之一,此次64米現澆連續梁跨越了下部岩溶區,是影響架梁施工的重要結構物。該連續梁位於澄江雙線特大橋92號至95號墩,全長145.5米,分7段節段現澆,梁體為變高度變截面單箱單室結構,採用挂籃懸臂法施工。

  澄江雙線特大橋64米現澆連續梁的順利澆築,保障了項目架梁通道的暢通,為後續架梁施工奠定良好基礎。該連續梁的成功合龍,對項目部同樣採用挂籃懸臂法施工的澄江雙線特大橋180米大跨極具借鑒指導作用。

  據了解,貴南高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,線路北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接,南端與柳南、廣西沿海、南廣、雲桂等鐵路銜接,是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道。對於建設中國(廣西)自由貿易試驗區,打造“陸海新通道”陸海聯通門戶港具有重要意義。(文 杜靜 編輯 唐穎倩)

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