■“世巡賽·環廣西”的故事（一）

　　本報記者 玉智威

　　編者按：2019環廣西公路自行車世界巡迴賽將於10月17日開賽。作為世巡賽陣營中的後起之秀，“世巡賽·環廣西”至今年已是第三屆，並再次吸引了18支頂級車隊前來競逐。為了讓大家更好地了解賽事，推動廣西自行車運動和全民健身的普及，今日起，我們將陸續刊發一些與“世巡賽·環廣西”相關故事，敬請關注。

　　每當電視上跳出與廣西相關的新聞，瑞士人奧利維爾·賽恩總會忍不住多看兩眼。瑞士人口852萬，這位中年大叔有可能是最了解廣西的那一個。

　　緣分源自2016年夏天。

　　一天，奧利維爾接到一通電話：“中國廣西要在明年舉辦環廣西公路自行車世界巡迴賽，那是世巡賽的年度收官之戰，你過去看一下，後面可能要參與組織賽事。”

　　彼時，對奧利維爾來説，“廣西”兩個字還只是抽象的地理存在，但一想到要在遙遠神秘的東方古國組織起一項世界級賽事，他愉快地答應了。

　　有30多年自行車比賽組織經驗的奧利維爾，不僅是環瑞士的競賽總監，也參與過環法、環意等其它世巡賽，履歷、經驗、口碑、團隊、資源等都不成問題。於是，老道的奧利維爾和年輕的“世巡賽·環廣西”，幾乎是一拍即合。

　　擔任“世巡賽·環廣西”的賽事總監，這活可沒那麼容易幹。參賽車隊上百人，6個賽段綿延數千公里，分佈在五個城市，強度大，節奏快，運動員、教練、後勤、安保、媒體等都要安排妥當，可謂千頭萬緒。

　　“組織‘世巡賽·環廣西’，好比是完成一塊大拼圖，你要把各方面的元素完美地融合到一塊。”奧利維爾説，製作這塊超級大拼圖，至少有三件事情要做好。

　　第一件，就是確定賽道。“世巡賽·環廣西”每年10月上演，4月份奧利維爾就得到廣西。有時，他會自己戴上頭盔，裝滿水壺，找一輛公路自行車充當“運動員”，親自體驗賽道。北海、欽州、南寧、柳州、桂林，六站比賽五座城市，他都一一走過。

　　南寧的大氣，柳州的硬氣，桂林的秀氣，每條賽道都有自己的鮮明個性，這正是奧利維爾夢寐以求的賽道組合。

　　第二件，邀請車隊。車隊和車手是比賽的靈魂，車隊的層次直接決定比賽的水準。2018年，在國際自行車聯盟（簡稱“UCI”）登記的18支世巡賽級別車隊全部參賽，對奧利維爾來説，這一消息令人振奮。在2017年新晉的10場世巡賽分站中，只有“世巡賽·環廣西”能聚齊全球自行車隊“十八羅漢”。

　　第三件，陪同檢查賽道。奧利維爾是全球頂級公路自行車運動圈子中最了解廣西的人，也是“世巡賽·環廣西”組織工作中最熟悉世界標準的人。他要把世界最先進的賽事組織經驗，帶到中國，帶到廣西。所以不難理解，8月份UCI代表來檢查賽道時，奧利維爾是擔任嚮導的不二人選。

　　在奧利維爾眼裏，“世巡賽·環廣西”是他在風景如畫的廣西打造的一件藝術品。今年四月，奧利維爾考察南寧賽道時發現，新賽道要連接青秀山及五象新區，展現城市新區風貌，有兩條不同的路線規劃。

　　那兩天，他分別把兩條路線都騎了一遍，然後提出建議：把賽道終點設置到離青秀山坡頂不遠的地方。奧利維爾還建議延長弄拉景區的爬坡長度，增加賽事難度，以提升賽事的精彩程度。

　　讓“世巡賽·環廣西”成為世界級賽事之後，奧利維爾的下一個目標是把它打造為媲美環法的全球知名體育IP，他內心對此充滿渴望。