本報記者 周紅梅

　　金秋十月，和風送爽。國慶節後的北部灣港口，往來船舶不絕，碼頭車輛交織，裝卸作業忙中有序，一派熱火朝天的景象。

　　今年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，提出建設廣西北部灣國際門戶港，使之與海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港一道，成為西部陸海新通道的主要出海口。

　　藍圖已繪就，揚帆正當時。今年以來，根據中央以及自治區黨委、政府的決策部署，各方進一步凝聚共識、抓住機遇、突破瓶頸，突出北部灣港口能力建設，加快港航基礎設施提升，狠抓港口服務效能優化，積極推進智慧港口建設，提升通道出海口功能，全力打造我國沿海主要港口和區域性國際門戶港。

　　基建提速，集疏運能力大提升

　　10月10日，北海鐵山港進港鐵路項目施工現場一片繁忙，十幾臺裝載機、打樁機一字排開，鋼鐵長臂有序作業。“這條長3.6公里的進港鐵路去年6月開工建設，預計明年4月建成通車。”現場負責人告訴記者。

　　自2009年底鐵山港正式開港後，進港鐵路一直未能解決。北海鐵山港1-4號泊位鐵路專用線項目，是解決北海鐵山港海鐵聯運“最後一公里”瓶頸問題的關鍵節點項目。

　　今年以來，我區加快推進北部灣港航基礎設施建設，在充分集聚資源和要素提升集裝箱貨運量的同時，按照時間節點全力推進欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道擴建、北海鐵山港進港航道和防城港40萬噸級碼頭等工程建設，港口集疏運能力明顯提升。

　　與此同時，加強與國際知名港航企業合作，基礎建設借力快跑。今年7月，廣西北部灣國際港務集團有限公司與中遠海運集團等龍頭企業合資組建廣西新通道國際集裝箱碼頭有限公司、防城港赤沙碼頭有限公司、中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司，強強聯合共同建設運營欽州港集裝箱碼頭和防城港30萬噸散貨碼頭，加快北部灣國際門戶港建設，打造防城港大宗散貨集散港。

　　截至今年9月底，北部灣港擁有生産性泊位82個，萬噸級以上泊位64個，20萬噸級以上泊位2個，最大可靠泊20萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱船；擁有3條鐵路專用線，長101.06公里、共48條裝卸線，到發能力近4000車/日，集裝箱裝卸能力4300標箱/日，是全國鐵路佈局最完善的港口之一。

　　據北部灣港務集團相關負責人介紹，目前港口主營業務形成“一軸兩翼”發展佈局，集裝箱業務以欽州港區為中軸，並通過“穿梭巴士”進行欽北防三港區間干支線集疏，培育區域集裝箱幹線港；以防城港區為“左翼”，發展大型散貨碼頭，重點服務本地及雲貴川等西南區域；以北海鐵山港區為“右翼”，主要服務臨港企業工業及桂東南區域。

　　優化服務，精細化管理顯成效

　　“我這兩年的切身感受是，欽州港的生産組織能力明顯增強，船時效率明顯提升，去年我們大船在港停時平均28小時，作業效率差不多每小時110-120櫃，今年在港停時平均23小時，作業效率最高每小時220櫃。”上海中穀物流股份公司西南片區多式聯運部負責人劉毅説。

　　他告訴記者，數字變化的背後，是欽州港主動服務、創新服務的意識在不斷增強。為解決船舶配載過程中多方溝通耗時費力的問題，今年欽州港建立了優化配載、優化堆場、分工合作的“最優配載模組”，提高了均衡作業水準，大大提升了配載效率。

　　今年以來，北港集團狠抓精細化管理，要求各港區加強港口生産計劃的管控，緊盯現場生産組織，合理利用現有泊位資源提升作業效能。上半年，北部灣港（沿海）集裝箱班輪船時效率為87.26自然箱/小時，同比增長7.24%，班輪臺時效率為31.08自然箱/小時，同比增長8.2%；平均提還櫃時間為24.33分鐘，同比減少6.91%。

　　港口服務效能的提升，首先是得益於新技術的應用以及科技創新，提高了港口裝卸工藝水準。北部灣港引進自動化、智慧化、低碳綠色港口裝卸設備，實施了煤炭、礦石、硫磺、糧食的專業化碼頭建設，水準運輸由傳統集卡運輸改為大流量、高效率的自動化皮帶機系統輸送，大宗散貨裝卸工藝不斷升級，有效提升了港口的裝卸效率、服務能力和環保水準。

　　其次，港口信息化建設同步加快。在現有的船舶調度平臺、散貨和集裝箱作業系統基礎上，我區積極建設北部灣港綜合網絡服務中心，集成船舶靠離泊計劃、港口作業、結算等功能，併為口岸部門和客戶提供網上預約服務，極大提升了港口作業效率。

　　創新引領，智慧港口初露崢嶸

　　港區船舶信息隨時查詢、冷藏集裝箱到港動態實時推送、辦理提貨指尖搞掂……隨著北部灣港統一對外服務平臺上線運行，港區進口水果貨代企業成最大受益者，保證了新鮮水果及時上市，也直接提升了企業經濟效益。

　　去年10月，北部灣港與國際著名港口企業新加坡PSA集團合作，共同開發建設北部灣港統一對外服務平臺。通過該平臺為航運企業、拖車公司、貨代、國內港口、東南亞港口，以及口岸監管部門提供信息化服務，實現各項業務的在線辦理和數據資源共享。並以該平臺數據資源為核心，建立具有帶動性、輻射性的産業鏈，實現了港口與港航企業之間的協同、高品質發展。

　　近年來，北部灣港不斷致力港口信息化建設，逐步建成港口生産作業系統、船舶統一調度系統、多式聯運系統、港口業務預約系統、對外服務系統等，初步形成了一批信息化系統與港口合作夥伴的數據共享和信息化連結，實現了港口生産、運營的信息化管控，提升了港口運行效率。

　　下一步，北部灣港將進一步提升港口智慧監管、智慧服務和自動裝卸能力，包括推進欽州大欖坪5個10萬噸級及以上自動化集裝箱碼頭、防城港自動化散貨碼頭、智慧閘口、港口對外統一服務信息化平臺、大數據中心、客戶服務平臺等一批重點智慧港口項目建設，努力打造一流設施和服務能力的現代化港口。

　　揚鞭催徵馬蹄疾。北部灣港口能力加快提升，吞吐量持續保持較快增長。今年1-9月，北部灣港（本港，含內河）累計完成貨物吞吐量1.7億噸，同比增長17.85%；累計完成集裝箱量286.49萬標箱，同比增長25.08%，增速繼續位居全國沿海主要港口前列。