交通基礎設施的改善讓賀州融入粵港澳大灣區2小時經濟圈。 （賀軒供圖）

　　本報記者 王克礎 通訊員 莫雲珍

　　國慶期間，賀州市共接待遊客143.71萬人次，同比增長34.7%，其中粵港澳大灣區遊客佔比60%以上。

　　隨著交通基礎設施不斷完善，賀州不斷拉近與粵港澳大灣區的距離。近年來，該市按照廣西著力構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局的戰略部署，深入推進“交通東融”。隨著桂梧高速公路、廣賀高速公路、永賀高速公路、賀巴高速公路和洛湛鐵路、貴廣高鐵建成通車，賀州正成為桂粵湘區域性交通樞紐，加快融入粵港澳大灣區2小時經濟圈。

　　A  旅遊出行更加便捷

　　“彤彤，你大概什麼時候到家？”10月2日13時，昭平縣昭平鎮居民黃女士和在廣州市工作的女兒柳彤正在進行視頻對話。

　　“媽媽不用擔心，我正準備上高鐵，1.5小時到賀州後，再坐賀巴高速1小時就到昭平，下午4時就可以回到家陪你過六十大壽了。”柳彤回應説。

　　這段橫跨幾百公里的行程實現“午發夕至”，柳彤如約在媽媽的生日宴會上唱響生日歌。

　　當然，這一場溫馨的生日聚會，得益於9月29日賀州至巴馬高速公路（鍾山至昭平段）的建成通車。在賀巴高速未通車前，昭平到廣州大約需要7個小時。如今，昭平到賀州、廣州的行車時間均縮短了1個多小時。

　　70年來，從塵土飛揚的砂石路，到暢通寬敞的水泥瀝青路；從徒步出行，到自駕小車疾馳在高速公路上，交通出行越來越方便，這就是老百姓對賀州交通變化最直觀的感受。

　　不僅是公路運輸，翻開昭平的交通網絡圖，水路網絡也日趨完善。桂江自北向南縱貫全境、上連漓江、下接西江，建有昭平、馬江等港口。水運常年通航，船隻上通平樂、桂林，下達梧州、廣州、深圳、香港、澳門。據不完全統計，今年昭平縣旅遊接待的粵港澳大灣區遊客達124.65萬人次，同比增長18.97%，對接大灣區的旅遊收入接近40億元。

　　B 交通路網日趨完善

　　昭平縣交通的發展變化是賀州市推進“交通東融”的一個縮影。近年來，賀州全力做好“交通東融”文章，加快融入粵港澳大灣區2小時經濟圈。

　　目前，賀州至梧州城際鐵路、柳韶鐵路賀州段等項目順利推進，賀州至柳州城際鐵路、賀州至永州客運專線、賀州至肇慶貨運鐵路正進行有序規劃，賀州支線機場的選址報告不斷完善，大交通格局逐步顯現，逐步形成“六條鐵路、七條高速、三個機場、兩條航道”縱橫交匯、水陸空一體的便捷區域性物流體系。

　　前三季度，賀州共新引進招商引資項目100余個，項目合同投資總額200多億元。其中，新引進粵港澳大灣區項目60多個，項目合同投資總額超100億元。粵港澳大灣區項目之所以選擇落戶賀州，主要是因為賀州的區位優勢明顯，交通路網越來越完善，交通便利。

　　今年5月，正式成為“廣西東融先行示範區”之後，賀州市堅持交通先行，大膽探索對接粵港澳大灣區的開放合作模式和“雙飛地”産業發展模式，在深圳設立賀州駐粵港澳大灣區經貿聯絡處、東融新産業育成中心，成立東融産業投資集團，從大灣區先後引進軟視科技、天微電子等70多個新經濟新業態項目，跑出東融“加速度”。

　　C 開放合作道路越走越寬

　　對接粵港澳大灣區大通道的逐步建成，讓賀州成為廣西對接東部和中部地區的重要樞紐，開放合作的道路越走越寬廣。

　　賀州依託中國第一個長壽市和國家級醫養結合試點市的金字招牌，在全區率先制定實施生態健康産業發展規劃，大力發展“長壽·養生”經濟，聚焦生態旅遊和健康養生養老産業，引進順峰溫泉康養旅遊開發等百億元項目，建成南鄉西溪溫泉、賀壽園等一批文旅、康養、醫養項目，黃姚古鎮、姑婆山旅遊區入選“廣西十大養生小鎮”。目前，全市生態健康産業項目共97個，總投資852億元，其中在建項目35個，總投資215.5億元。

　　賀州始終堅持生態發展底線，著力打造粵港澳大灣區生態綠色後花園，加快實現從綠水青山的“顏值”向金山銀山的“價值”轉變，在全區率先推行“河長制”河道管理模式，成功上榜全國地表水品質最好的30座城市，成為國家生態保護與建設典型示範區，榮獲國家環境保護“綠坐標”管理創新獎。

　　賀州主動拓展大灣區旅遊客源市場，深化與港中旅等合作，在香港成立廣西賀州旅遊行銷中心。今年國慶期間，該市共接待遊客143.71萬人次，其中粵港澳大灣區遊客佔比60%以上；實現旅遊消費超過8.8億元，同比增長43.26%。全市星級住宿設施客房出租率約83.5%。