英力士車隊在競速

　　BMC車隊是CCC車隊的前身

　　哥倫比亞車手費爾南多·加維裏亞

　　韋倫斯在首屆“環廣西”賽事頒獎臺上

　　巴林-美利達車隊王美銀在比賽中突圍

　　■本報記者 林顯威

　　本週四，2019環廣西公路自行車世界巡迴賽（以下簡稱“環廣西”）將鳴響發車令，率先展開北海城市賽段的爭奪。19日和20日，賽事將進行涉及南寧的兩個賽段——南寧繞圈賽段和南寧至馬山弄拉賽段。目前賽事準備工作已進入衝刺階段，18支參賽隊伍也已準備就緒。下面，本報為您介紹本屆賽事中有一定實力和特點的車隊，為即將到來的大賽做好觀賽準備。

　　英力士車隊

　　英力士車隊今年是第一次出現在“環廣西”參賽隊伍名單中。這支新來的隊伍並不簡單，他們有實力爭奪冠軍。

　　英力士車隊成立於2010年，是一支比較年輕的隊伍，也是奪冠大熱門。今年3月份，英力士集團收購了天空車隊，也就是説，來到廣西的英力士車隊多為奪得去年賽事冠軍的天空車隊班底。得益於贊助商的支持，英力士車隊預算令眾多世巡賽車隊望塵莫及，成績自然也不俗。截至本賽季，英力士車隊的榮譽室中已有10個大環賽總冠軍獎盃。

　　去年，天空車隊意大利車手詹尼·莫斯孔在弄拉賽段最後決定性的亂戰中，憑藉敏銳的比賽能力進攻脫離並率先衝線，最終成功問鼎第二屆“世巡賽·環廣西”的總冠軍。今年，英力士車隊帶來擅長爬坡的大衛·德拉克魯茲向總冠軍發起衝擊。

　　CCC車隊

　　CCC車隊與英力士車隊一樣，有強隊的基礎。去年，BMC車隊陷入贊助困境，這給了波蘭鞋包品牌CCC加入的機會，化解了BMC車隊可能要解散的尷尬。關注“環廣西”的車迷對這支車隊並不會陌生，首屆賽事中，BMC車隊表現搶眼，希利萬·迪利爾、尼古拉斯·羅奇、丹尼爾·奧斯等車手都有穩健的表現，獲最佳車隊獎。

　　遺憾的是，去年的BMC車隊由於人員變動，成績並不理想，大將裏奇·波特的退賽讓他們競爭力大打折扣。能夠在首屆賽事中成為最佳車隊，已證明BMC車隊的實力，今年他們更名為CCC車隊，將身穿橙色戰衣出戰。

　　CCC車隊較為值得關注的是來自意大利的車手雅各布·馬雷茨科，這名車手比較擅長衝刺，有實力爭奪代表衝刺王的藍衫。

　　德科尼克-快步車隊

　　首屆“環廣西”賽事中，快步車隊是被現場主持人提及最多的車隊。如他們的名字一樣，他們的車手在比賽中以快著稱。那一屆比賽，哥倫比亞車手費爾南多·加維裏亞不僅4次奪得單站冠軍，還穿上了賽事衝刺王藍色領騎衫和最佳年輕車手白色領騎衫。去年的比賽，快步車隊雖不像首屆那樣閃耀全場，但在年輕車手法比奧·雅各布森的努力下依舊保留下藍色領騎衫，實力不俗。

　　在頂級職業自行車壇中，快步車隊是一支極具凝聚力的車隊，擅長艱苦單日賽和多日賽單站爭奪。去年的2018賽季，快步車隊豪取了73勝的紀錄，今年的2019賽季至今他們也取得了數十場勝利，是“環廣西”的一大看點車隊。

　　今年的“環廣西”比賽，快步車隊來自西班牙的年輕車手恩裏克·馬斯值得關注。恩裏克·馬斯在去年的“環廣西”比賽中獲得總成績第二，這讓他登上了今年環法的舞臺。比賽中，隊友阿拉菲利普身著黃衫時，作為副將的恩裏克·馬斯全力守護。在這種情況，他依然獲得總成績第22名、白衫第3名的成績，很有發展潛力。“環廣西”賽場，恩裏克·馬斯或有驚艷表現。

　　樂透-速德奧車隊

　　樂透-速德奧車隊註冊于自行車傳統強國比利時，主要由比利時車手組成。在車隊成立早期，當時的樂透車隊便已登上環法舞臺，並在歐洲的多場春季古典賽中登上領獎臺。

　　車隊在首屆“環廣西”舉辦時派出德根特、韋倫斯和亞當·漢森等多位以突圍實力出群聞名的車手參賽，在決定性的南寧至於馬山弄拉“皇后賽段”比賽中，韋倫斯憑藉豐富的突圍經驗成功突圍，擊敗莫萊馬、羅奇、阿拉菲利普等多位悍將，斬下單站冠軍獎盃的同時也鎖定了賽事總冠軍。

　　2018年第二屆“環廣西”，樂透-速德奧車隊雖沒能成功衛冕，但每個單站前十排名中均有他們的身影，在比賽中有一定的表現。

　　今年第三屆賽事，樂透-速德奧車隊迎來大將亞當·漢森將的回歸。在16年職業生涯中，亞當·漢森曾28次參加並完成大環賽，是樂透-速德奧車隊的一大看點。

　　達科車隊

　　註冊于南非的達科車隊目前擁有28位車手。車隊成立於2007年，並在2008年進入洲際車隊名單。車隊在2013賽季成功升級洲際職業車隊，並因此成為首支註冊于非洲的次頂級車隊。

　　2015年，車隊前身MTN-庫貝卡車隊以洲際職業車隊身份受邀參加環法。隊內黑人車手丹尼爾·特克萊海馬諾在第一賽段通過突圍搶下爬坡王圓點衫，並一直保持到第四賽段。他因此成為首位在環法穿上圓點衫的非洲籍車手。

　　前兩屆賽事達科車隊均參賽，在老將伯恩哈德·埃澤爾的帶領下總成績排名均在前十，是陪伴著“環廣西”一同成長的一支頂級世巡車隊。2019年的“環廣西”，達科車隊帶來了曾兩次奪得阿姆斯特丹黃金賽冠軍的老將恩裏科·加斯帕洛托以及年輕車手吉諾·梅德希望在成績上有所突破。

　　巴林-美利達車隊

　　巴林-美利達車隊是比較受中國車迷關注的一支隊伍，過去的兩屆賽事都有很高的人氣。原因在於他們是唯一一支擁有中國車手的世巡賽車隊，早在車隊2016年成立時就簽下了山東車手王美銀。

　　在首屆“環廣西”中王美銀錶現搶眼，6天的征途中為全國和世界車迷獻上數次精彩的突圍，在欽州—南寧賽段登上敢鬥獎領獎臺。

　　2018年，王美銀和來自中國台灣的馮俊凱攜手出戰，在“環廣西”颳起中國風。今年，巴林-美利達將再次派出王美銀和馮俊凱出戰。二人再次回到熟悉的廣西賽場，能否有更好的表現，值得期待。

　　太陽網車隊

　　來自德國的太陽網車隊成立於2005年。車隊曾在2009、2012年兩次以外卡車隊身份獲得環法參賽資格，2013年車隊升級成為世巡車隊。

　　太陽網車隊最初作為洲際職業車隊時非常注重年輕車手培養，同時與中國有著不解之緣。車隊成立早期，他們曾簽下中國車手金龍，而後韓峰、計成、邢彥東等人都曾在車隊效力。計成作為重要的車隊副將曾出戰三大環賽，是中國首位、也是唯一一位曾完成全部三大環賽的車手。

　　2017年的首屆“環廣西”比賽，太陽網車隊派出衝刺手馬克斯·瓦爾沙伊德領銜的車隊陣容，在多個賽段進入前五。2018年的第二屆，瓦爾沙伊德再次回到“環廣西”，在北海賽段惜敗迪蘭·赫魯內維亨，最終排名衝刺王榜第五。今年，太陽網車隊將兼具衝刺和突圍能力的車手尼基亞斯·阿恩特帶到了廣西，相信以坐姿衝刺聞名的阿恩特將在比賽中有所表現。