2019環廣西公路自行車世界巡迴賽

　　比賽現場

　　金秋十月，2019環廣西公路自行車世界巡迴賽（以下簡稱“世巡賽·環廣西”）重燃戰火。18支全球頂級世巡賽車隊在八桂大地上穿平原、越丘陵、跨山地，向年度總冠軍發起衝擊。

　　10月21日，“世巡賽·環廣西”打響柳州—桂林賽段的爭奪戰。這天一大早，來自柳州市鹿寨縣自行車協會的周紅文就跟同伴在柳州發車點集結，參與大眾騎行，為比賽熱場。

　　“以前年輕的時候騎自行車上班，後來家裏相繼有了摩托車、小轎車，我以為自己就此跟自行車告別了，沒想到現在騎自行車成了我最喜愛的運動方式。”周紅文細數生活變遷。

　　從代步工具到運動方式，從費力笨重到輕鬆時尚……新中國成立70年來，車輪“轉”出了大變化。

　　“小車輪”轉動“大經濟”

　　觀眾觀賽熱情高漲

　　作為國際頂級賽事，“世巡賽·環廣西”對消費的拉動作用不可小覷。賽事期間，數百名運動員、裁判員、媒體記者等在廣西停留超過6天，還有成千上萬自行車運動愛好者跟隨賽事轉戰各城市。相關統計數據顯示，2017年首屆賽事通過消費拉動舉辦地的交通、餐飲、酒店、競賽表演等相關行業，創造了4.27億元的間接經濟價值。

　　桂林城市賽是“世巡賽·環廣西”的最後一個賽段，誰將贏得桂冠，懸念在此揭曉。為了獲得更佳的觀賽體驗，桂林市民黃先生特意在城區解放橋旁的酒店訂了一間房。家人朋友一同守著電視觀看直播，等車隊快要經過解放橋時，一群人就圍在落地窗前看比賽。

　　黃先生和家人朋友在酒店房間觀看比賽

　　“第一年在路邊看不過癮，第二年在家裏看直播又沒有現場感，今年就想出了這麼一個兩全其美的辦法。”黃先生説。

　　在中國自行車運動“井噴式”發展的當口，“世巡賽·環廣西”不僅瞄準了龐大的自行車愛好者群體，更將賽事納入了城市的發展軌道。

　　南寧—弄拉景區賽段被譽為“世巡賽·環廣西”的“皇后賽段”，蜿蜒的盤山賽道非常考驗車手的耐力與技術。在這一賽段，當地建起了長達22公里的壯鄉風光帶，沿途建有自行車驛站、文化景觀小品等，融競技魅力、自然風光、民俗文化于一體，給人一種“人在畫中騎”的享受。這段精心設計，給車手們留下了深刻印象。“我很享受這一賽段的風景，這樣的美景是我們之前沒有遇到過的。”去年，車手莫斯孔在拿下南寧—弄拉景區賽段冠軍後盛讚道。

　　“小車輪”為廣西轉出的“體育+旅遊+扶貧”的新路子，正在越走越寬闊。

　　2019“世巡賽·環廣西”總冠軍、西班牙車手恩內克·馬斯在弄拉景區

　　借助國際頂級賽事的廣告效應，馬山豐富的山地資源、優美的自然風光和獨特的民族文化迅速傳遞到全國乃至全世界，廣大遊客紛至遝來。2018年，馬山縣旅遊總入增長30.59%，旅遊業帶動貧困人口脫貧率達20.6%。

　　“我們山多耕地少，種田沒出路，發展體育休閒旅遊産業卻有得天獨厚的優勢。好好幹幾年，‘石山’遲早會變成‘金山’！”馬山縣古零鎮羊山村村委會主任黃俊源喜笑顏開。

　　“小輪子”轉出新生活

　　曾幾何時，自行車一度是個人財富的象徵，在“三轉一響”中位居首位。“我們年輕的時候，一輛自行車要150元左右，可那時我們的工資一個月才30元，為了買一輛自行車得攢好幾個月的工資呢。”在賽道邊等待車隊的過程中，67歲的鄧世英與同伴聊起往事。

　　“世巡賽·環廣西”車手體驗南寧便民自行車

　　如今，自行車不再是單純的實用型代步工具，早已多了時尚、運動、休閒、健身等新定位。休閒型、公路型、山地越野型等各種類型、各種功能的自行車琳琅滿目。

　　廣西大學自行車協會成員廖國婷與同伴一起去騎行

　　廣西大學自行車協會成員廖國婷，在高二的時候擁有了第一台屬於自己的山地自行車，上大學後一週至少會騎行一到兩次。“騎行的魅力在於，你不知道你會在哪看見什麼樣的風景、遇到什麼樣的人。每一次騎行，我都能認識很多新朋友，看到很多我預料不到的美景。”廖國婷説。

　　73歲的南寧市民段運根喜歡騎自行車遊歷祖國的大好河山，“我是2009年開始騎行的，廣西的公路我基本都騎遍了。”

　　段運根已經把騎行當成生命中不可或缺的一部分

　　十年前，段運根被診斷為肺癌。出院後，段運根在朋友的推薦下開始騎自行車鍛鍊身體，借此提高免疫力。4:30起床，鍛鍊40分鐘後，6:00齣門騎行，每次至少騎60公里，每天風雨無阻。

　　“我最開始是半個月檢查一次身體，後來一個月檢查一次，再後來三個月檢查一次，最後半年檢查一次，現在已經不用去檢查了。”段運根説，“我每年都會跟騎友一起去騎行，騎行已經成為我生命中不可或缺的一部分。”

　　隨著經濟的不斷發展，城市交通“最後一公里”的出行需求以及移動支付、GPS衛星定位等技術催生了一種新興的出行方式——共享單車。

　　如今，共享單車已經成為一種新時尚。南寧市民李俊金每個月都會購買共享單車的騎行月卡，“主要還是為了方便，尤其是在堵車的時候，騎自行車可快多了。再加上騎自行車出行綠色環保，何樂而不為。”（完）