完成南寧港一期錨地建設，積極推進南寧港中心城港區各旅遊碼頭建設，大力推進LNG加注碼頭項目、金雞灘二線船閘、百龍灘船閘擴能工程前期工作，配合推進西津二線船閘建設，配合推進平陸運河項目的技術性課題研究工作……2019年，南寧市交通運輸局按照市委、市政府的工作部署，加快水運基礎設施建設，提升保障服務能力，進一步激發“江”的活力，充分發揮水運運力大、能耗少、綠色環保等方面的優勢，有效推進我市重點水運項目建設、行業監管、安全生産等各項工作。

　　據統計，2019年，水路運輸各項指標穩定增長。1—11月，全市水路運輸業完成貨運量3879.2萬噸，同比增長9.99%；貨運週轉量完成2590575萬噸/公里，同比增長16.01%。全市水路運輸業完成客運量8.105萬人次，客運週轉量完成120.8萬人/公里；全市港口吞吐量完成728.32萬噸，同比上升6.49%，集裝箱吞吐量完成12459TEU，同比上升42.05％。

　　集裝箱水鐵聯運成效喜人

　　從雲南通過鐵路運輸到達六景鐵路貨場的白糖，裝箱後經水路運到珠三角以及東北等地區；北方的玉米通過水運到達六景作業區，打包後經鐵路發往雲南地區……經過幾年的發展，如今南寧港六景作業區的水鐵聯運初見成效。

　　2019年，南寧港開發投資有限公司對六景港區進行集裝箱碼頭改造升級，增加智慧化裝卸設備和擴大堆場，提高換裝能力及後方堆場能力；完善港口區域鐵路集裝箱場站規劃，加強集裝箱碼頭鐵路裝卸線建設，達到整列到發、整列裝卸的要求，創造“港站一體化”、車船直取、無縫對接的運營環境。1—11月，我市水鐵聯運共完成貨運量14.07萬噸。

　　據介紹，市交通運輸局將加大水運企業重組優化的扶持引導力度，加強港口碼頭、運輸企業與臨港産業園區的協調組織和産運聯動，努力推動發展江海聯運，密切與欽北防粵水運聯繫。

　　邕江遊船將增加全新航線

　　目前，南寧市投入運營的碼頭有南寧港中心城港區民生碼頭和南寧港中心城港區亭子碼頭。由於兩個碼頭的遊船均沒有其他碼頭停靠，所以遊船線路都採取“走回頭路”的遊覽方式，單調的遊覽方式，已無法滿足遊客全方位遊覽“百里秀美邕江”的需求。

　　要解決這個問題，最好的辦法就是建設新的旅遊碼頭。近年來，市交通運輸局積極推進南寧港中心城港區各旅遊碼頭建設。今年，民生旅遊碼頭和亭子旅遊碼頭一期工程先後通過竣工驗收。另外，青秀山上落點工程于2019年3月獲得施工圖設計及預算批復，5月正式開工建設，目前項目主體基本完工，預計明年初進行竣工驗收。

　　據介紹，南寧港中心城港區青秀山上落點工程位於青秀區青山腳下、南寧市孔廟附近，建設1個200客座客船泊位，可兼顧停靠2艘水上公交船，設計年客運量為13萬人次。青秀山上落點投入運營後，從民生碼頭出發的遊船將直達該處，而青秀山上落點也會開出直達民生碼頭的遊船，屆時，邕江遊船將增加不走回頭路的航線，遊客可以飽覽民生碼頭至青秀山這一段邕江夜景最為絢麗的美景。

　　西津二線船閘建設推進順利

　　作為西江黃金水道的重要組成部分，西津水利樞紐現有的一線船閘建設于上世紀60年代，是一座1000噸級的船閘，年單向通過能力僅為450萬噸。目前，西津水利樞紐二線船閘工程正在有序推進中，力爭于2021年全面竣工，實現船閘試通航。

　　該項目在原1000噸級的西津一線船閘右側新建一座3000噸級船閘，設計年單向通過能力近中期為2060萬噸，遠期可提升至2760萬噸。西津水利樞紐二線船閘工程建成後，3000噸級的船舶、2000噸級的船隊以及集裝箱船都能順利通過，來自粵港澳地區的貨物可直達南寧。

　　今年以來，市交通運輸局全力推動西津水利樞紐二線船閘工程建設和金雞灘二線船閘、百龍灘船閘擴能工程前期工作，配合加快推進平陸運河項目技術性課題研究的工作。目前，金雞灘二線船閘、百龍灘船閘擴能工程已完成可研報告行業審查，並按審查意見完成可研報告修改工作。

　　據介紹，西津、金雞灘、百龍灘等水利樞紐在完成二線船站建設後，通航效率將得到大幅提高，能有效地提升船閘的整體通過能力，改善南寧、百色、崇左等上游地區的航運條件，對於吸引産業沿江集聚，促進沿江經濟發展具有重要意義。（記者 王志鵬 通訊員 周銀河）