歐余軍（代表致公黨廣西區委）

　　2017年以來，自治區出臺了一系列措施推進西部陸海新通道建設。2019年7月，自治區召開全區推進北欽防一體化和高水準開放高品質發展暨西部陸海新通道建設大會，對於推動廣西北部灣港口物流發展、建設西部陸海新通道，具有重大現實意義。

　　由於歷史欠賬、基礎薄弱等原因，目前北部灣港口物流發展仍存在一些不足：碼頭物流設施配套和專業化程度低，接卸設施不配套，海鐵聯運成本高；整體外貿業務規模小，遠洋直航航線不足，鐵路和港口各類收費和代理費偏高，增加了港口物流進出成本；本地産業發展滯後，海運和班列轉運貨源少，上下行班列運行不對稱，物流服務能力不足；通關速度效率低於東部沿海發達地區口岸，影響港口的競爭力。

　　建議：1.健全管理機制，促進港口物流産業發展。建立我區聯繫西部陸海新通道沿線省（區、市）物流協同發展機制；立足實際，編制西部陸海新通道物流發展規劃、北部灣城鄉物流發展規劃等專項規劃。2.加快港口集疏運體系建設，提升物流轉運能力。不斷完善與港口發展相匹配的鐵路、公路等集疏運設施，補齊物流通道短板，打通公鐵聯運、海鐵聯運快速通道；加快推進西部陸海新通道重點基礎設施項目建設，完善北部灣三市港口物流樞紐佈局，提升廣西北部灣經濟區産業物流和消費物流服務效能，提高物流集疏運能力；開展碼頭基礎設施攻堅，增加自動化、智慧化設備，提高物流服務效率，減少轉運時間和成本。3.深化“放管服”改革，優化物流業營商環境。創新港口物流行業管理方式，充分利用大數據和信息化手段，加強事中事後監管，加快構建統一高效、多元共治的監管體系，營造公平競爭的物流行業市場環境。4.創新經營方式，加快港口物流集聚。