“GTC的運營模式如何？”“GTC自建成以來給機場帶來什麼樣的變化？”“現在在南寧，我們坐動車到機場需要多長時間？”5月15日上午，參加“中外媒體看通道”廣西行活動的中外記者先後來到南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）展廳、樞紐控制中心和換乘大廳，向相關負責人深入了解該交通樞紐工程的運營模式。

中外記者觀看南寧國際空港綜合交通樞紐立體模型演示 攝影 潘浩鳴

　　南寧吳圩國際機場候機樓管理部趙詩瑤向在場記者介紹，2022年12月投入運營以來，該樞紐將民航、鐵路、軌道整合於一體，豐富了旅客的出行方式，縮短了旅客的換乘距離，減少了旅客的出行時間，得到了旅客的廣泛好評。

　　“投運初期暫時只有高鐵開通運營，為了滿足旅客的出行需求，高鐵吳圩機場站最高峰時期每天通行高鐵40班，平均每半小時就有一趟列車經停吳圩機場站，實現了高鐵‘公交化’。同時，該樞紐也將計程車、網約車、城市大巴、城際大巴、汽車租賃等多種交通方式進行充分聯接，豐富了廣大旅客的出行選擇。”趙詩瑤説。

　　趙詩瑤介紹，該項目交付使用後，南寧市區至吳圩國際機場的時間由原來的50分鐘壓縮至17分鐘，廣大旅客出行時間大幅縮短。

中外記者來到交通樞紐監控中心 攝影 潘浩鳴

中外記者了解南寧國際空港綜合交通樞紐項目建設情況 攝影 潘浩鳴

　　據了解，“十四五”時期，南寧市綜合交通運輸發展遵循五大基本原則，以建設人民滿意交通為根本目的，以交通強國試點要求為統領，以支撐南寧市“四個城市”創建為目標，加快引領全區及北部灣城市群主動對接“一帶一路”建設、粵港澳大灣區建設、長江經濟帶發展等國家重大戰略，高水準共建陸海新通道，促進中國—東盟互聯互通。（文 雷琦竣）