貴陽地鐵票價擬定三種方案 起步價2元或3元

　　貴陽市城市軌道交通票價方案（徵求意見稿）出臺，其中有三種票價方案，根據不同里程設定，起步價為2元或3元。

　　來自貴陽市發展和改革委員會的消息，貴陽市城市軌道交通遠景推薦線網方案採用了市域快線和軌道交通普線兩個功能層次，由4條市域快線S線（含一條預留線）、5條軌道交通普線組成，線網總規模為466.9公里。

　　貴陽市近期規劃建設的城市軌道交通線網由5條市域骨幹線路構成，總長180.095公里，共設置車站116座。其中，貴陽市軌道交通1號線觀山湖段（下麥西-貴陽北）計劃于2017年年底正式運營，目前圍繞運營的各項準備工作正在有序進行。

　　去年以來，市發改委會同相關部門和單位對部分城市軌道交通票價情況進行了調研，對軌道交通1號線進行了成本監審，並綜合考慮城市公共交通發展政策、居民經濟承受能力、企業運營成本、軌道交通與其他公共交通工具的比價關係、國內城市軌道交通票價的總體水準、貴陽市軌道交通的特點等因素，最終制定貴陽市軌道交通票價初步方案。

　　截至2016年底，國內已開通地鐵、輕軌的28個城市中，有24個城市採用按里程分段計價，4個城市按區間分段計價。由於按里程分段計價較公平，而且比按區間分段計價更能適應線網發展需要，因此，貴陽市軌道交通票價初步方案按里程分段計價方式擬定票價方案，目前的初步方案有三個，起步價2元或3元。

　　另外，據貴陽市發展和改革委員會相關負責人介紹，結合貴陽實際，貴陽城市軌道交通建議的票價優惠為：70歲及以上老人可憑《貴州省老年優待證》在非高峰時段免費乘坐城市軌道交通，在高峰時段內須憑其他有效車票乘車（高峰時段為：上午7：00至9：00，下午17：00至19：00）。成年人可免費攜帶1名身高1.2米及以下的兒童乘車，超過1名按超過人數購全價車票。

　　普通乘客持IC卡車票乘坐軌道交通可享受單程票票價9.5折優惠。

　　即日起至10月30日，市民可就貴陽市軌道交通票價初步方案提出寶貴的意見和建議。具體方案可到貴陽市發展和改革委官方網站公告欄進行查閱（http://fgw.gygov.gov.cn），有關意見及建議可通過信函、傳真或電子郵件方式反饋。

　　據介紹，通訊地址為貴陽市觀山湖區市林城東路7號市發改委收費管理處；郵遞區號為550081；傳真號碼為0851-87989163，電子郵箱為gywjsf@126.com。

　　（記者 肖達鈺莎）

　　■延伸閱讀

　　軌道交通票價 三種方案

　　方案一：起步價2元，可乘坐5公里；5至9公里範圍內（含9公里），加價1元，票價為3元；9至13公里範圍內（含13公里），加價1元，票價為4元；13至19公里範圍內（含19公里），加價1元，票價為5元；19至25公里範圍內（含25公里），加價1元，票價為6元；超過25公里的，每遞增8公里加價1元；1號線最遠運距對應的單程票價為8元。

　　方案二：起步價2元，可乘坐4公里；4至8公里範圍內（含8公里），加價1元，票價為3元；8至12公里範圍內（含12公里），加價1元，票價為4元；12至18公里範圍內（含18公里），加價1元，票價為5元；18至24公里範圍內（含24公里），加價1元，票價為6元；超過24公里的，每遞增8公里加價1元；1號線最遠運距對應的單程票價為8元。

　　方案三：起步價3元，可乘坐6公里；6至11公里範圍內（含11公里），加價1元，票價為4元；11至16公里範圍內（含16公里），加價1元，票價為5元；16至23公里範圍內（含23公里），加價1元，票價為6元；23至30公里範圍內（含30公里），加價1元，票價為7元；超過30公里的，每遞增9公里加價1元；1號線最遠運距對應的單程票價為8元。

　　乘車距離越遠 單位乘距的車費越低

　　貴陽市發展和改革委員會相關負責人分析，三個方案均按“遞遠遞減”原則計價，乘車距離越遠，單位乘距的車費越低，有利於鼓勵通過軌道交通長距離出行。

　　由第三方對1號線2019年至2021年的客流進行預測的結果顯示，採用方案一計價，每人次票價為3.65元，每人公里票價為0.38元；方案二每人次票價為3.78元，每人公里票價為0.39元；方案三計價的每人次票價為4.27元，每人公里票價為0.43元。

　　但根據票務收入與軌道交通的運營成本對比發現，三個方案的票務收入都不能彌補軌道交通的運營成本，需要政府加大資金投入。三個方案中，方案一的票價最低，票務收入佔運營成本的54%，須政府補虧力度最大，每年約須補虧33671.05萬元；方案二票價水準和票務收入次之，居於方案一和方案三之間；方案三票價最高，票務收入最佔運營成本比例最高為59%，所需政府補虧力度最小。