安六城際鐵路最長隧道貫通預計19年6月1日通車

2017-11-13 10:41:55|來源：多彩貴州網|編輯：羅奇波|責編：陳夢楠

　　來自安六鐵路公司的消息，11月4日，安順至六盤水城際鐵路全線60多座隧道中的最長隧道—茨竹林隧道順利貫通，為今年12月全線鋪軌和2019年上半年通車奠定了堅實基礎。

　　茨竹林隧道位於六盤水市六枝特區境內，是安六鐵路全線重點控制性工程之一，全長4572米，穿越溶蝕衝溝和塌陷坑14處，斷層3處，岩溶發育強烈，地質構造複雜，安全風險高，施工難度極大。施工單位採用“短進尺，快循環，弱爆破，少擾動，緊封閉”的掘進方法，一路向前，確保了隧道如期貫通。

　　安六城際鐵路又稱安六城際高鐵，2015年11月全線開建，是《貴州省鐵路網絡規劃》中“安順—六盤水—威寧”城際軌道交通的第一期工程，為貴州省第三條開工建設的城際鐵路，也是貴州第一條設計時速為250公里的城鐵(另兩條為貴開鐵路、銅玉鐵路，設計時速均為200公里)，總投資151.21億元，全長約117.8公里，為國家一級、雙線客運專線，建設工期3.5年。

　　根據計劃，從今年12月1日起，安六鐵路將啟動鋪軌工程，首先從普定縣境內的鋪軌基地往安順方向鋪軌，再從鋪軌基地往六盤水方向鋪軌。預計2018年11月全線鋪軌完工，之後開展以軌道精調、供電和信號調試等為主要內容的靜態檢測，2019年3月1日起開展動態檢測(即聯調聯試)；2019年6月1日全線通車運營。

　　安六鐵路投運後，將通過安順西站，把“涼都”六盤水接入全國高鐵客運網。屆時，六盤水到貴陽鐵路旅行時間，將從目前的3個多小時縮短至1小時；六盤水至北京、上海、廣州的時間，將分別從目前最快的29小時52分、29小時40分、27小時45分，壓縮至8小時、8小時和6小時。(曾秦)

　　來源：貴陽晚報

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