貴陽交通：成全國擁堵率降幅最高的城市之一

《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》發佈

——貴陽交通擁堵率降幅近一成成全國擁堵率降幅最高的城市之一；中心城區內擁堵道路正在減少

　　11月27日，高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院、交通運輸部科學研究院和阿裏雲、摩拜等機構，發佈了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》，其中顯示，第三季度全國100個主要城市中，37%的城市擁堵率下降。貴陽擁堵率降幅達到8%以上，成為擁堵率降幅最高的城市之一。

　　報告採用“擁堵延時指數”(即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值)作為城市擁堵程度的評價指標。

　　2017年第三季度，在高德地圖交通大數據監測的100個我國主要城市中，42%的城市擁堵延時指數同比基本持平，37%的城市擁堵率同比下降。綜合數據表明，各地治堵效果已經初顯成效，我國大部分城市的擁堵趨向平緩。

　　在100個城市中，貴陽、石家莊、鹽城、廈門和青島5座城市在三季度擁堵率降幅達到了8%以上，成為了擁堵緩解最明顯的城市。

　　具體來看，貴陽自2016年年底開通中環路以來，城市擁堵有了明顯變化。2017年貴陽市三季度高峰擁堵延時指數1.802，即高峰出行時間是暢通狀態下的1.802倍，高峰平均行車速度26.18km/h，自由流時期速度為47.18km/h，全天平均速度30.25km/h，擁堵排名為22名，相比上一季度擁堵排名進一步下降，高峰期行車速度相比去年同期明顯上升。

　　從具體區域來看，烏當區、花溪區、雲岩區是貴陽市最為暢通的區域，其中烏當區的擁堵指數僅為1.34，高峰時段的行車速度也能達到48.33km/h，幾乎是南明區行車速度24.55km/h的一倍。而相比去年同期，貴陽各區域的擁堵指數都有著明顯下降，高峰時期的行駛速度都有不同程度的提高。

　　在擁堵時間方面，根據報告顯示，9月份因學校開學等因素，相比7、8月擁堵情況略有上升，高峰期平均速度為25.39km/h。此外，根據高德交通大數據顯示，貴陽市三季度最擁堵的日子是9月30日，高峰擁堵延時指數達2.26，這主要是與國慶長假市民提前出遊有關。而一天之中最擁堵的時間，則是下午6點，這毫無疑問是下班晚高峰帶來的。

　　另外，擁堵還有一個新的特點，那就是隨著城市人口的轉移，貴陽市的擁堵逐漸向周邊轉移，以雲岩區和南明區為主的中心城區內擁堵道路正在減少，在貴陽最堵的10條路中，僅有寶山北路、沙衝路等有通勤日(所謂通勤是指有工作的人從家中到工作單位和從工作單位回家，需要借助交通工具才能完成的過程。)高峰期出現擁堵的現象。而更多的擁堵則出現在白雲、觀山湖等區域，雲環路、龍泉苑街、金陽北路、北京西路、興築路等成為了擁堵道路中的“常客”，其中雲環路更是在第三季度的三個月時間裏，出現了62天都擁堵的情況。不過相比第二季度連續擁堵75天的情況，也算是有了一定的改善。(歐魯男 來源：貴陽晚報)